自動車用 アルミ部品のための全自動ロボット磨き磨き機械:表面仕上げにおける新しい標準

世界自動車産業が軽量化と電気自動車 (EV) の建築への移行を加速するにつれて,アルミニウムは,高出力表面仕上げはこれまでになく全自動ロボット磨き磨き機進歩的な Tier 1 サプライヤーの未来概念ではなく 今日の生産現実です自動車の品質基準や生産量の期待に 追いつけない手作業を 置き換える.

アルミニウム の 増加 に よっ て,手作業 の 仕上げ が 圧迫 さ れ て いる

自動車用アルミニウム型鋳造は,構造的拡大の真っ最中です.2026年には893億ドル予測される2033年までに1340億ドル(Grand View Research) は,主に自動車の軽量化義務とEVプラットフォーム設計によって推進されています.車両のボディまたはシャシーから取り除かれる毎キログラムはEVの範囲を拡大し,CO2排出量を削減します.アルミがそれを可能にします.

しかし鋳造や加工されたアルミニウム部品には 表面上の課題があります 閃光線,切断線 粗いゲート残骸,加工道具の痕跡塗装前に制御された仕上げを必要とする酸化に易く表面工場では,毎日数千のアルミの支架,ハウジング,ドアハンドル,バッテリートレーフレーム,または懸垂部品を生産します.手動磨きと磨きが重要なボトルネックになってきた欠陥のない品質システムとは根本的に互換性がない.

全自動ロボット磨き磨き機は 3つの制約を同時に解決します

"完全 自動"とは,実際 生産 床 で 何 を 意味 し て い ます か

"完全自動"という用語は,精巧に設計されたロボット仕上げセルにおいて,特定の意味を持ちます.これは単に磨削ツールを持っているロボットではありません.完全自動システムは,以下を統合しています.

1自動部品の積載と卸載輸送機やロボットからロボットへの転送により,機械加工,仕上げ,検査ステーション間の手動処理はなくなりました.部品が到着し,登録され,処理され,操作者の介入なしに送られており,24時間/24日の無人操作が可能になります.

2視力導いた部品の位置3Dビジョンセンサーまたはレーザースキャンにより,部品の位置と向きが固定装置で識別され,高容量型鋳造では避けられない鋳造から鋳造までの幾何学的変化を補償する.手動の調整なし誤って登録された空白弾で 拒絶反応はない

3活動力制御高性能ロボット磨き細胞の核です A force-controlled compliance unit continuously measures the contact force between the abrasive tool and the aluminum surface — adjusting in real time to maintain the correct finishing pressure regardless of part surface irregularities結果は,操作者の判断なしに,すべての部分,すべてのシフトで一貫した表面荒さ値Raです.

4自動ツール交換とグリット進行単一のロボットセルで完成品の配列を全て処理できます 粗い切断でフラッシュと分離線を削除し 道具の痕跡を消すため中質な混合物 表面の均質な質感を達成するために細いポーチ装飾用または機能的な光輝のために鏡のブーフ 自動的に組み込まれたカルーゼルの道具を交換することによって段階の間には手動的な介入はありません

5インライン品質監視輝きセンサー,プロフィロメーター,または視力ベースの検査モジュールは,各段階の後,表面の質をチェックします. 容量を超えた部分は,自動的にマークされ,下流に進む前に変更されます.処理後の廃棄物の発見を排除する.

自動車用アルミニウム部品:アプリケーションごとに

全自動ロボット磨きと磨きから恩恵を受ける自動車用アルミニウム部品の範囲は広範です.下記は,現在の生産における最も影響のあるアプリケーションです.

EV バッテリー トレイと容器

バッテリートレイは,電気自動車の最も高価な部品を保護する構造アルミニウム組成物である. 溶接シーム磨き滑らかな表面 密封の整合性と下流のコーティング粘着性にとって重要です大型電池トレイの長い溶接シームを手動で磨くことは,使用中にシールが故障する可能性があります.アクティブフォース制御とレーザーシーム追跡によるロボット溶接シーム磨きは,人間の判断を必要とせず,1mのシームで表面に流れる結果を達成します.