Zhejiang Kingstone Robot & Technology Co., Ltd.
+8613489487413

Máy nghiền robot chính xác cao cho các bộ phận khung xe đạp nhôm

Máy nghiền robot chính xác cao cho các bộ phận khung xe đạp nhôm
Nơi xuất xứ:Trung Quốc
Tên thương hiệu:KINGSTONE
Chứng nhận:CE
Số mẫu:KS-20000
Số lượng đơn hàng tối thiểu:1
Giá bán:65000-98000 USD
Bao bì tiêu chuẩn:trường hợp bằng gỗ
Thời gian giao hàng:90 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:L/C,D/A,D/P,T/T
Khả năng cung cấp:200-300 BỘ MỖI NĂM
Chi tiết sản phẩm
Làm nổi bật:

Frame Prep Painting Máy nghiền robot

,

Máy nghiền khung xe đạp nhôm

,

Máy nghiền robot cho khung xe đạp

Precision: ±0,01 mm
Materialcompatibility: Kim loại, nhựa, vật liệu tổng hợp
Environmental: Vật liệu và quy trình thân thiện với môi trường
Productname: Máy nghiền robot
Motorcycle Parts: Nắp động cơ
Model: RD-001
Automation: Hoàn toàn tự động
Accuracy: 0,02mm
Safety: Hoạt động an toàn
Control System: PLC
Process: Máy nghiền robot
Robot Brand: FANUC/ABB
Controlsystem: PLC với giao diện HMI
Workingarea: Tùy chỉnh dựa trên mô hình
Compact: Thiết kế nhỏ và tiết kiệm không gian
Mô tả sản phẩm
Thông số kỹ thuật chi tiết và đặc điểm
Máy mài robot để chuẩn bị khung xe đạp bằng nhôm cho sơn
Điểm nghẽn trong quá trình chuẩn bị bề mặt khung xe đạp bằng nhôm
Mọi khung xe đạp bằng nhôm sau khi hàn đều có các mối hàn, vết cháy, vảy oxit và các bậc nối mà sơn không thể che giấu. Trước khi sơn bất kỳ lớp phủ nào — sơn tĩnh điện, sơn ướt, lớp lót sẵn sàng cho anodizing — bề mặt khung phải được mài, làm mịn và xử lý để đạt độ nhám nhất quán mà lớp sơn có thể bám dính. Thủ công đòi hỏi thợ mài lành nghề làm việc trên mọi mối nối của từng khung, tạo ra kết quả thay đổi theo ca và theo người vận hành. Dẫn đến lỗi bám dính sơn và phải làm lại. Máy chuẩn bị khung bằng robot của chúng tôi xử lý mọi mối hàn theo cùng một quy trình được kiểm soát —Độ nhám Ra nhất quán, mọi khung, mọi ca, sẵn sàng cho buồng sơn.
Robotic grinding machine processing aluminum bicycle frame Close-up view of robotic grinding process on frame weld seams
Mài mối hàn — Bước đầu tiên quan trọng
Các mối hàn TIG/MIG nhôm tạo ra gờ nổi, lớp oxit và vùng chuyển tiếp HAZ không tương thích về mặt hình ảnh và độ bám dính với lớp phủ trên cùng. Mài mối hàn không phải là tùy chọn — đó là nền tảng của mọi công việc sơn trên khung nhôm.
Độ nhám Ra nhất quán cho độ bám dính sơn hoàn hảo
Độ bám dính sơn bắt đầu từ cấu hình bề mặt. Quá mịn lớp phủ sẽ bị trượt; quá nhám sẽ bị lộ ra ngoài. Mài thủ công tạo ra bất kỳ độ nhám Ra nào mà thợ mài để lại — thường không nhất quán trên một khung, chứ chưa nói đến cả lô.
  • Đầu ra Ra được kiểm soát: Ra μm cho độ bám dính sơn tĩnh điện / sơn ướt
  • Độ nhám Ra nhất quán trên mọi vùng hàn, mọi ống, mọi khung
  • Cấu hình bề mặt được ghi lại theo lô → hồ sơ chất lượng cho dây chuyền sơn của bạn
  • Loại bỏ lỗi bám dính sơn ngay từ nguồn
  • Tỷ lệ làm lại tại dây chuyền sơn giảm đáng kể
  • Lớp nền đồng nhất = vẻ ngoài và độ bền lớp phủ trên cùng tốt hơn
Bảo vệ ống thành mỏng
Ống khung xe đạp có thành mỏng — 0,5-1,5 mm đối với ống yên và ống sên. Máy mài mạnh có thể làm cháy trong vài giây; máy mài tay mỏi có thể làm điều đó một cách khó lường. Đầu mài điều khiển lực đọc áp lực tiếp xúc theo thời gian thực vàtự động giảm lực khi điện trở thành ống thay đổi— mài mối hàn đến mức không làm mỏng ống gốc.
Câu hỏi thường gặp
Q1. Máy có thể xử lý cả khung nguyên chiếc và các bộ phận ống riêng lẻ không?
Có — bộ gá khung giữ toàn bộ bộ phận lắp ráp; bộ gá ống xử lý các bộ phận riêng lẻ theo lô. Chuyển đổi nhanh giữa các chế độ trong vài phút.
Q2. Làm thế nào để bảo vệ ống sên và ống yên thành mỏng khỏi bị cháy?
Đầu mài điều khiển lực tự động giảm lực khi điện trở thành ống thay đổi, giữ độ sâu mài trong giới hạn an toàn cho thành ống từ 0,5 mm.
Q3. Bạn có thể đạt được độ nhám Ra nào cho độ bám dính sơn tĩnh điện hoặc sơn ướt?
Nhất quán trên mọi vùng hàn, mọi khung. Cấu hình bề mặt được ghi lại theo lô cho hồ sơ dây chuyền sơn của bạn.
Q4. Bạn xử lý rủi ro cháy nổ bụi nhôm như thế nào?
Buồng kín với bộ thu bụi chống cháy nổ chứa các hạt nhôm mịn tại nguồn; các bộ phận của máy được nối đất để ngăn ngừa đánh lửa tĩnh điện.
Q5. Máy có thể chuyển đổi giữa các hình dạng khung xe đạp đường trường, MTB và gravel không?
Có — bộ gá thay đổi nhanh và lập trình ngoại tuyến cho phép chuyển đổi giữa các mẫu khung trong vài phút.
Q6. Bạn có thể chạy thử nghiệm trên khung hoặc bộ phận thực tế của chúng tôi không?
Có — chúng tôi xử lý khung hoặc bộ phận ống thực tế của bạn và cung cấp kết quả đo Ra, thời gian chu kỳ và chi phí vật tư tiêu hao trước khi bạn cam kết.
Tin nhắn trả lời nhanh
Sản phẩm liên quan