초점:전기자동차용 기가 캐스팅 모터 하우스 및 배터리 트레이

뉴에너지 차량 (NEV) 으로의 전환은 자동차 산업을 "기가 캐스팅"을 채택하도록 강요했습니다.이 부품들은 그 크기 때문에 완성에 있어 전례 없는 과제를 안고 있습니다.그리고 알루미늄 먼지의 위험성.이 논문에서는 킹스톤의 레이저 보완 로봇 껍질 제거 시스템을 구현하여 100%의 작업 안전성을 보장하면서 350%의 처리량을 증가시킨 것을 상세히 설명합니다..

EV 범위를 극대화하기 위해서는 무게 감축이 무엇보다 중요하다. 고압 다이 캐스트 (HPDC) 알루미늄 부품은 수십 개의 스탬프 된 철기 부품을 대체하는 복잡한 기하학을 허용한다.HPDC는 진공 밀폐 또는 구조적 장착 지점을 손상시키지 않고 제거해야합니다..

알루미늄 먼지는 매우 연화성이 높고 폭발 가능성이 높습니다. 전통적인 수동 제거는 극단적 인 PPE를 필요로하는 환경을 만들고 공장에는 지속적인 화재 위험을 초래합니다.

800mm 폭의 모터 하우징 가이딩은 냉각 시 최대 4mm의 변형을 경험할 수 있습니다. 고정된 로봇 경로는 부러를 놓치거나 부품의 벽에 절개하여 구조적 고장으로 이어집니다.

냉각 채널과 내부 구덩이들은 부분 깊숙이 도달하기 위해 껍질 제거 도구가 필요하며, 장거리와 정확한 경로 제어로 높은 실량 로봇이 필요합니다.

킹스톤은 오렌지색의 60kg의 노하우 로봇과 적응 도구들을 갖춘 멀티 스테이션 셀을 설계했습니다.

세포에 들어오는 모든 부분은 먼저 통합된3D 레이저 비전 시스템.

• 측정 정확도:±0.02mm
• 실시간 오프셋:시각 시스템은 스캔된 구름과 마스터 CAD 모델을 비교합니다.로봇의 전체 도구 경로는 6 자유도 (X) 로 이동합니다, Y, Z, 롤, 피치, Yaw) 도구가 접촉하기 전에.

로봇은 자동 도구 교환기 (ATC) 를 이용하여 세 개의 전문 머리 사이를 전환합니다.

1. 높은 토크의 프레싱 헤드 (2.2kW):주요 게이트에서 무거운 플래시 ( 최대 3mm 두께) 를 제거하기 위해.
2. 유연한 준수 도구:기압 도구, 일부분의 캄퍼 기하학을 변경하지 않고 가장자리를 "부러뜨리고" 얇은 껍질을 제거하기 위해 일정한 힘을 유지합니다.
3. 내부 반지름 도구:통로 입구를 냉각하기 위한 특수 좁은 목 도구.

KS-RoboDeburr Cell는 완전히 닫힌 단위로융합된 습형 먼지 수집기.

• 원칙:알루미늄 먼지는 즉시 물 커튼 필터레이션 시스템에 빨려 들어가서 건조한 분말을 불타지 않는 용액으로 만듭니다.
• 안전 등급:ATEX/NFPA 폭발 안전 표준을 충족시켜 공장이 먼지 관련 사고에 대한 지속적인 두려움 없이 작동할 수 있습니다.

반복적인 스트레스 부상 (RSI) 을 제거하고 95%의 재작업을 줄임으로써 시스템은 TCO를 줄였습니다.3년 동안 38%수동 대안과 비교했을 때 초기 투자가14개월노동을 절약하고 생산량을 향상시킬 수 있습니다.

자동차 제조업체가 더 큰 캐스팅으로 나아갈 때,금속의 변동을 감지하고 적응할 수 있는 "지능적"부러기 시스템의 요구는 Tier-1 공급업체들의 기준이 될 것입니다.킹스톤의 비전 중심 접근 방식은 대용량 NEV 시장에 필요한 확장성을 제공합니다.