集中する電気自動車用ギガ鋳造モーターホイスと電池トレイ

新エネルギー自動車 (NEV) への移行により,自動車業界は"ギガ鋳造"を導入するようになりました.これらの部品は,そのサイズのために完成するために前例のない課題を提示しますアルミニウム粉塵の危険性この論文では,キングストーンのレーザー補償ロボット脱皮システムの導入について詳しく説明します..

EVの走行距離を最大化するには,重量削減が最重要である.高圧鋳型アルミ部品 (HPDC) は,数十のスタンプされた鋼部品を代替する複雑な幾何学を可能にします.HPDCは,真空シールや構造のマウントポイントを損なうことなく取り除く必要があります..

アルミニウム粉は燃やす易度が高いし,爆発性もある.従来の手作業による除垢は,PPEが極端に必要とされる環境を作り,工場に恒常的な火災リスクをもたらします.

800mm 幅のモーターハウジング鋳造は,冷却中に最大4mm の歪みを経験することができます.固定ロボット経路は,バースを見逃したり,部品の壁に切断したりして,構造障害を引き起こすでしょう.

冷却チャネルと内部空洞は 部品の深部に 掘削ツールが必要で 長い距離を走れる高性能ロボットと 正確な経路制御が必要です

キングストーンは60kgのオレンジ色のロボットと適応ツールを搭載した 多局電池を設計しました

細胞に入るすべての部分は,最初に統合された3Dレーザービジョンシステム.

• 測定精度:±0.02mm
• リアルタイムオフセット:視覚システムはスキャンされた雲を CAD モデルと比較します.ロボットのツールの全路が 6 度自由で移動します (Xツールが接触する前に.

ロボットは自動ツールチェンジャー (ATC) を使って3つの特殊な頭間を切り替える.

1. 高トルクフレーシングヘッド (2.2kW):主なゲートから重いフラッシュ (3mm 厚くまで) を取り除くために.
2. 柔軟なコンプライアンスツール部品のチャファー幾何学を変えることなく,エッジを"割"し,細いブレーキを除去する恒常的な力を維持する気圧用ツール.
3. 内部半径ツール:通路の入口を冷却するための特殊な狭い首のツールです

KS-RoboDeburr Cellは,完全に閉ざされたユニットで,統合型湿式粉塵収集機.

• 原則:アルミニウム粉はすぐに水幕フィルタリングシステムに吸い込まれ,乾燥粉末は燃えないスラムに変わります.
• 安全性ランキング:ATEX/NFPAの爆発安全基準を満たし 工場は塵の発生を恐れずに 運営できます

繰り返しのストレッチ損傷 (RSI) を排除し,再作業を95%削減することで,TCOは3 年以上で38%初期投資は1988年に回収されました.14ヶ月労働力削減と生産性の向上によってのみです

自動車メーカーはさらに大きな鋳造品へと 移行しつつあります金属の差異を認識し,それに適応できる"インテリジェント"デブリング・システムへの要求は,Tier-1サプライヤーの基準となる.金ストーンのビジョン主導のアプローチは 大量NEV市場に必要なスケーラビリティを提供します