Machine de meulage CNC auto-compensante pour le processus de calibrage de précision des vannes en laiton
Machine de meulage CNC auto-compensante pour le processus de calibrage de précision des vannes en laiton
Lieu d'origine:Chine
Nom de marque:KINGSTONE
Certification:CE
Numéro de modèle:KS-CNC4
Quantité de commande minimale:1
Prix:65000-98000 USD
Emballage standard:caisses en bois
Délai de livraison:90 jours ouvrables
Conditions de paiement:LC, D/A, D/P, T/T
Capacité à fournir:200-300 ENSEMBLES PAR AN
Détails de produit
Mettre en évidence:
Machine de meulage CNC à autocompensation
,Machines de meulage à commande numérique pour vannes en laiton
,Machines de meulage à commande numérique (CNC) pour la mesure de processus de précision
Axis:
Contrôle à 4 axes
Pump Flow:
19L/min
Origin:
Chine
Ball Screws:
Vis à billes de qualité C3
Motor Power:
5500W
Spindle Speed:
2300r/min
Height:
650mm
Workpiece Motor Power:
1,5 kW
Max Workpiece Length:
370mm
Advantage:
Haute qualité et prix inférieur
Cable Drum:
AC380V 3*4+1*2.5
Motor Speed:
2980 r/min
Rotary Motor Power:
0,75 kW
Features:
Précision Stable, utilisation à Long terme
Trademark:
CAOS
Description de produit
Spécifications détaillées et caractéristiques
Machine de meulage CNC autocompensante pour soupape en laiton
Machine de meulage CNC auto-compensante pour vannes en laiton
Vue d'ensemble du produit
Les composants de soupape en laiton sont parmi les pièces de travail les plus sensibles à la tolérance dans la fabrication de contrôle des fluides.Une boule de terre avec une sphéricité incohérente échoue au test de pressionLes machines de meulage CNC traditionnelles traitent l'usure de la roue comme un problème de l'opérateur, car la roue s'assombrit et se charge, le diamètre rampe, la finition de la surface se dégrade et l'opérateur doit arrêter la ligne.le volant doit être ajusté manuellement.Sur une ligne de soupape en laiton à grand volume fonctionnant en 3 équipes, cela se produit des dizaines de fois par jour.
La machine de meulage CNC autocompensante de la série LRMC-BV élimine complètement ce cycle.Le contrôleur CNC calcule l'écart dimensionnel, calcule le décalage de compensation requis et ajuste la position de l'alimentation de la roue dans le même cycle d'usinage, sans arrêter la broche ni interrompre la production.
Le résultat: une cohérence dimensionnelle de ± 0,003 mm de la première soupape du changement à la dernière, sans intervention de l'opérateur, sans arrêt de mesure à mi-charge et sans déchirure due à l'usure des roues.
Principales caractéristiques
1. Autokompensation en cours de réalisation ️ Contrôle dimensionnel en boucle fermée
Le principal facteur de différenciation du LRMC-BV réside dans sa mesure intégrée en cours de processus et sa boucle de compensation automatique:
- En cours de fabrication:mesure du diamètre / de la rondeur / de l'angle du siège du sol par l'analyse de l'air ou la sonde de contact LVDT pendant ou immédiatement après chaque passage de meulage
- Algoritme de compensation:Le contrôleur CNC calcule l'écart par rapport à la valeur nominale et applique le décalage de l'alimentation avant la prochaine pièce à usiner
- Plage de rémunération:jusqu'à ± 0,15 mm de décalage de l'usure des roues, appliquée automatiquement en incréments aussi faibles que 0,0005 mm
- Tolérance dimensionnelle maintenue:± 0,003 mm (diamètre), ± 0,002 mm (rondeté) sur tout le lot
- Déclencheur automatique de la roue:lorsque le décalage de compensation s'accumule au-delà du seuil fixé, le coffre-fort s'allume automatiquement entre les cycles ∼ nul interruption de production
Résultat: la dérive dimensionnelle qui entraînait auparavant des débris de 3 à 8% sur les longs trajets est réduite à < 0,3%.
2. Paramètres de meulage optimisés pour le laiton
Le laiton est un matériau doux et ductile qui se déplie sur les moulins conventionnels, provoquant une accumulation de bords, une charge sur les roues et un effondrement soudain de la surface.Le LRMC-BV est spécialement configuré pour le cuivre:
- Sélection des roues CBN/alumine vitrifiée:à haute résistance à l'usure
- Vitesse de roue élevée + faible débit d'alimentation:empêche la déchirure ductile et maintient une action de coupe tranchante
- Fluide de refroidissement pour inondation dont la composition chimique est compatible avec celle du laiton:prévient la désincinisation et la décoloration thermique
- Balance automatique des roues:l'équilibrage dynamique compense le chargement des roues à mesure que l'on accumule de l'écorce de laiton
- Décharge de la puce:Le liquide de refroidissement à haute pression élimine le cuivre de la face de la roue entre les passes
3. Axes servo-conduits Résolution de positionnement sous micron
Tous les axes de meulage sont servo-entraînés avec rétroaction à l'échelle linéaire:
- Résolution de l'axe X (alimentation):0.0001 mm (0,1 μm)
- Résolution de l'axe Z (en travers):0.001 mm
- Pour les appareils de traitement de l'air, la valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:± 0,001°
- Réaction:zéro (circuit fermé à échelle linéaire)
- Compensation thermique:correction automatique du décalage basée sur le capteur de température de la broche
4. Intégration automatique de chargement et de déchargement (facultatif)
Pour les lignes de soupapes en laiton fonctionnant > 5000 pièces par quart de travail, le LRMC-BV s'intègre à:
- Remplacement du bras robotisé (à partir d'un convoyeur ou d'une palette)
- Clampe pneumatique / clampage automatique à rouleaux hydrauliques
- Station de mesure après broyage avec tri pass/fail
- Détournement du bac à ordures pour les pièces dépassant la tolérance
- Le débit:jusqu'à 400 corps de soupapes/heure (cycle de broyage de la fente de la carrosserie)
5. Gestion de la production à plusieurs recettes
Le contrôleur CNC stocke des programmes de meulage dédiés pour chaque type de vanne:
- Conservation des recettes:1,000+ programmes CNC
- Paramètres du programme:vitesse de roue, vitesse d'alimentation, éclaboussures, sensibilité de compensation, intervalle de mise en place, débit de liquide de refroidissement
- Changement entre les tailles de vannes:< 8 minutes (révocation du programme + échange de collet/choc)
- Sélection automatique de la recette déclenchée par code-barres / RFID (facultatif)
Options de configuration du système
La cellule de précision LRMC-BV-P
- Machines de meulage CNC, à four-axe
- En cours de traitement, sonde de mesure LVDT
- Automatiseur de roue (rouleau à diamants)
- Tête de travail à rouleaux de collet (plage de vannesØ8-65 mm)
- Fluide de refroidissement pour inondation dont la composition chimique est compatible avec le laiton
- HMI + stockage CNC de 1 000 recettes
- Chargement/déchargement manuel
La cellule de production LRMC-BV-A
- Toutes les caractéristiques de la précision, plus:
- Probes de mesure de l'air en cours de traitement (sans contact, réponse plus rapide)
- Chargement automatique du bras du robot à partir du convoyeur/palette
- Station de tri après broyage
- Surveillance du processus SPC (trend CP/CPK par lot)
- Connectivité OPC-UA / MQTT MES
- Module de diagnostic à distance
Questions fréquemment posées
Q: Qu'est-ce qui différencie l'autocompensation de l'ajustement CNC standard?
R: Le réglage de décalage CNC standard est déclenché par l'opérateur ̇ l'opérateur mesure une pièce, voit la dérive et entre manuellement un nouveau décalage.Autokompensation signifie que la machine mesure elle-même chaque pièce (sonde en cours de fabrication)L'opérateur est entièrement retiré de la boucle de compensation.Cela élimine 15 à 30 arrêts de mesure manuels par quart de travail..
Q: Le laiton est doux et tend à tacher les moulins.
R: Le LRMC-BV utilise des roues CBN ou d'alumine vitrifiée assorties à la dureté du laiton (HB 60-120).Le liquide de refroidissement à haute pression élimine le cuivre de la face de la roue entre les passesL'équilibrage dynamique automatique des roues compense les charges de chargement inégales.
Q: Une machine peut-elle broyer à la fois l'ouverture de la vanne et l'angle du siège dans la même configuration?
R: Oui, avec la cellule multi-opérations (LRMC-BV-M). An automatic grinding wheel exchange system switches between the bore-grinding wheel and the angle-dressed seat wheel within the same clamping — eliminating re-chucking error and reducing total cycle time by 35-50% compared to two separate machines.
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