자동차 부품용 가장자리 마무리 로봇식 연삭기
자동차 부품용 가장자리 마무리 로봇식 연삭기
원산지:중국
브랜드 이름:KINGSTONE
인증:CE
모델 번호:KS-60000
최소 주문 수량:1
가격:65000-98000 USD
표준 포장:나무 케이스
배달 시간:영업일 기준 90일
지불 조건:L/C,D/A,D/P,T/T
공급 능력:연간 200-300 세트
제품 상세정보
강조하다:
엣지 마감 로봇 연삭기
,자동차 부품 로봇 연삭기
,일관된 엣지 브레이크 연삭기
Weight:
대략. 1200kg
Model:
RD-001
Automationlevel:
완전 자동
Flexibility:
유연한 연삭 옵션
Product Type:
오토바이 부품
Safety:
안전망 / 안전문
Material:
다이캐스트 알루미늄 합금
Robot Type:
6 축
Robot Brand:
파낙/ABB
Type:
자동화된 분쇄 시스템
Speed:
빠른 연삭 속도
Robottype:
6축 다관절 로봇
Low Maintenance:
일상적인 유지 보수
Controlsystem:
HMI 인터페이스가 있는 PLC
Application:
표면 마무리, 디버링, 연마
제품 설명
세부 사양 및 특징
자동차 부품용 엣지 마감 로봇 연삭기
자동차 부품용 엣지 마감 로봇 연삭기
주요 특징 및 이점
정밀도 및 일관성 – Cpk 안정적인 디버링
수동 디버링은 교대 근무, 작업자, 피로도에 따라 달라집니다. 저희가 마감하는 모든 부품은 동일한 엣지 브레이크를 가집니다. 이는 힘이 측정되기 때문이지 추측하는 것이 아닙니다.
- 폐쇄 루프 힘 피드백은 전체 부품 표면에 걸쳐 연삭 압력을 일정하게 유지하므로, 모재를 깎지 않고 플래시 리지를 제거합니다.
- ±0.05mm 반복성과 레시피 잠금 프로그램은Cpk ≥ 1.33엣지 브레이크 및 버 높이에 대한 – QC 감사자가 첫 PPAP 제출에서 확인하려는 수준입니다.
- 가공된 보어, 씰링 면 또는 나사산 영역에 과도한 연삭 없음: 로봇은 정확히 멈출 위치를 압니다.
효율성 및 택트 – 라인 속도에 맞춘 연삭
엣지 마감은 더 이상 가공과 조립 사이에 WIP를 쌓는 병목 현상이 아닙니다.
- 다중 스테이션 턴테이블은 로봇이 연삭하는 동안 로드/언로드를 수행합니다 – 로봇 유휴 시간 제로.
- 45초 밸브 본체부터 3분 변속기 하우징까지, 귀하의 가공 라인 택트에 맞춰 설계된 사이클 시간입니다.
- 야간 작업 가능: 자동 로드/언로드를 통한 24/7 연삭, 따라서 토요일 밤은 유휴 시간이 아닌 생산 시간입니다.
유연한 전환 – 하나의 셀, 수십 개의 부품 번호
부품군 연삭이 내장되어 있으며, 별도 부착이 아닙니다.
- 빠른 교체 고정구 및 제로 포인트 클램핑은 몇 분 안에 툴링을 전환합니다.
- 레시피 기반 프로그래밍은 모든 부품 프로그램을 저장합니다 – 부품 번호로 밸브 본체, 캘리퍼 또는 오일 팬을 호출합니다.
- 오프라인 프로그래밍 및 티치 펜던트 조깅을 통해 로봇 전문가 없이도 자체 공정 엔지니어가 경로를 조정할 수 있습니다.
표면 무결성 – 플래시를 연삭하고 모재는 깎지 마십시오
마감된 부품과 스크랩된 부품의 차이는 플래시 아래 표면에 어떤 일이 발생하는지에 있습니다.
- 제어된 재고 제거는 가공된 씰링 면과 접합 면을 건드리지 않습니다 – 변속기 및 펌프의 누수 방지 조인트에 중요합니다.
- 알루미늄 또는 주철에 열 변색, 연소 흔적, 표면 아래 손상 없음.
- 일관된 엣지 반경은 다운스트림 작업을 보호합니다: 개스킷이 안착되고, O-링이 밀봉되며, 도금 및 코팅이 균일하게 부착됩니다.
비용 및 ROI – 자체 상환하는 셀
인건비는 수동 디버링의 가장 큰 항목이며 확장하기 가장 어렵습니다.
- 일반적인 2인 작업자 셀은 2-3명의 숙련된 작업자를 부가가치 작업으로 재배치하는 동안, 로봇은 반복적이고 먼지 나는 작업을 24/7 실행합니다.
- 예측 가능한 소모품 예산: 연삭 미디어 및 벨트 수명은 월말에 발견되는 것이 아니라 기록되고 추세 분석됩니다.
- 컴팩트한 풋프린트: 2스테이션 셀은 수동 벤치가 이미 서 있는 곳에 맞으며, 종종 새로운 바닥 공간 없이도 가능합니다.
자동화 및 통합 – 라인에 통합하십시오
이 셀은 섬이 아닌 라인 구성 요소로 설계되었습니다.
- 컨베이어 피드 및 갠트리 로딩은 가공 센터와 직접 인터페이스합니다. PLC 핸드셰이크 및 MES 연결은 표준입니다.
- 비전 유도 부품 위치는 고정구 변동을 허용하고 첫 번째 패스 전에 배치를 확인합니다.
- ISO 10218에 따른 셀 가드 및 인터록 도어, 안전 등급 정지 – OEM 공장 감사 준비 완료.
- 단일 부품 흐름은 기계와 마감 사이에 WIP 통을 대체합니다.
자주 묻는 질문
이 셀은 동일한 고정구군으로 알루미늄과 주철을 디버링할 수 있습니까?
예. 고정구는 부품군별로 설계되며, 힘 제어 프로파일은 재질에 적응합니다 – 알루미늄은 연소를 피하기 위해 더 낮은 압력과 더 빠른 패스를 사용하고, 주철은 더 높은 재고 제거를 실행합니다. 재질 간 전환은 재툴링이 아닌 레시피 호출입니다.
변속기 하우징 대 브레이크 캘리퍼의 사이클 시간은 어느 정도입니까?
계획 참고 자료로: 브레이크 캘리퍼는 일반적으로 몇 초 안에 마감되고, 변속기 하우징은 2스테이션 셀에서 몇 분 안에 마감됩니다 – 두 번째 스테이션은 로드/언로드를 수행합니다. 최종 수치는 실제 부품에 대한 사이클 시간 연구가 필요하며, 이는 저희가 첫 단계로 무료로 제공합니다.
힘 제어가 가공된 씰링 면의 과도한 연삭을 어떻게 방지합니까?
폐쇄 루프 힘 피드백은 실시간으로 접촉 압력을 측정합니다. 플래시가 제거되는 순간, 잔여 힘은 과도한 연삭 임계값 아래로 떨어지고, 공구가 들어 올려집니다 – 가공된 면은 절단될 만큼 충분히 로드되지 않습니다. 저희는 귀하의 씰링 면에서 전후 프로파일 측정을 통해 이를 검증합니다.
PPAP / IATF 16949 제출을 위해 셀에서 어떤 데이터를 기록합니까?
부품별: 일련 번호(바코드/QR), 연삭 힘 추적, 사이클 시간, 결과 상태 및 공구 ID. 데이터는 CSV/OPC UA 형식으로 MES로 내보내지므로, PPAP 및 IATF 16949 제출은 생산 기록에서 컴파일됩니다 – 수동 전사 없음.
기존 가공 라인(컨베이어 / PLC)과 통합할 수 있습니까?
예. 이 셀은 라인 구성 요소입니다: 컨베이어 피드 또는 갠트리 로딩, 가공 센터와의 PLC 핸드셰이크, ISO 10218에 따른 셀 가드. 현장 통합은 라인 레이아웃 및 인터페이스 포인트와 함께 제안서에 포함됩니다.
2인 작업자 셀의 투자 회수 기간은 얼마입니까?
일반적으로 12-18개월이며, 재배치된 인력, 재작업/스크랩 감소 및 24/7 용량으로 인해 발생합니다. 저희는 귀하의 실제 인건비, 스크랩률 및 교대 계획으로 모델을 구축합니다.
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