Machine de polissage d'aluminium entièrement automatique robotisée haute brillance pour l'essieu de voiture
Machine de polissage d'aluminium entièrement automatique robotisée haute brillance pour l'essieu de voiture
Lieu d'origine:Chine
Nom de marque:KINGSTONE
Certification:CE
Numéro de modèle:KS-CNC2
Quantité de commande minimale:1
Prix:65000-98000 USD
Emballage standard:caisses en bois
Délai de livraison:90 jours ouvrables
Conditions de paiement:LC, D/A, D/P, T/T
Capacité à fournir:200-300 ENSEMBLES PAR AN
Détails de produit
Mettre en évidence:
Machine de polissage d'aluminium entièrement automatique et robotisée
,Machine de polissage d'aluminium pour essieu de voiture
,Machine de polissage robotisée à axe de voiture
Productname:
Machine de polissage robotisée en aluminium
Dimensions:
Pour les véhicules à moteur électrique
Polishingspeed:
Réglable, jusqu'à 1000 tr/min
Controlsystem:
Contrôle par API
Operatingtemperature:
0-45°C
Weight:
500kg
Warranty:
1 an
Powersupply:
électrique
Function:
polissage
Material:
Aluminium
Automationlevel:
Robotique/Automatique
Powerconsumption:
2,5 kW
Application:
finition de surface de l'aluminium
Voltage:
220V/380V
Safetyfeatures:
Arrêt d'urgence, protections
Description de produit
Spécifications détaillées et caractéristiques
Machine de polissage d'aluminium entièrement automatique robotisée pour l'essieu de voiture
Machine de polissage d'aluminium robotisé entièrement automatique pour axe de voiture
Précision cylindrique, surface miroir, production sans pilote.
Les composants d'essieux de voiture exigent plus qu'une surface propre ∙ ils exigent l'intégrité dimensionnelle, la résistance à la fatigue et la cohérence esthétique à l'échelle.Notre machine de polissage entièrement automatique robotisée est spécialement configurée pour les arbres d'essieu en aluminium, les extrémités des étriers d'essieux et les boîtiers d'essieux, offrant une finition miroir de Ra ≤ 0,2 μm sur des géométries cylindriques, coniques et de brides sans intervention manuelle.
Notre cellule de polissage robotisé résout chacun de ces défisrégulation de la force constante,Programmer des chemins d'outils dérivés de la CAO, etmesure de surface en boucle fermée.
L'architecture du système: ce qui se trouve à l'intérieur de la cellule
Le robot + le servo positionneur (configuration à 7 axes)
- Unité de mesure de la résistance à l'usuregère l'orientation de la tête abrasive le long du profil de l'essieu (compatible FANUC / ABB / KUKA)
- un régulateur de la position de la queue à servo-entraînement à deux axes:tourne et indique l'arbre de l'essieu pendant le polissage
- Motion coordonnée combinée à 8 axes:le robot trace le contour de l'essieu pendant que le positionneur tourne la pièce, produisant un chemin de polissage hélicoïdal avec zéro point plat
Fuseau à force constante
- Réaction de la force en temps réel:Résistance à l'écoulement
- Force de contact réglable:5-60 N (ensemble par matériau et par étape)
- Prévient les micro-coupssur les zones de journal; empêche le polissage insuffisant des filets de brides
Mesure de surface en ligne (module facultatif)
- Profilomètre en ligne post-polissage:Ra mesurée à 3 à 5 points par pièce
- Porte de rejet automatiquepour les pièces non conformes aux spécifications
- Exportation de journaux de donnéesau système MES / RCP
Les composants d'essieu en aluminium pour lesquels nous sommes conçus
Arbre d'essieu
- Arbre de l'essieu de traction arrière(alliage d'aluminium solide, 6061-T6 / 7075-T6)
- Les axes avant/arrière du moteur EVL'aluminium léger remplace l'acier dans les plateformes de nouvelles énergies
- Arbre d'essieu de course/performanceL'utilisation d'un polisseur de miroir à Ra ≤ 0,1 μm est nécessaire pour maximiser la durée de vie par fatigue
Les essieux et les extrémités des broches
- Autos particuliers¢ face de bride + journal OD + extrémité de spline en un seul réglage
- Autres véhicules utilitaires légers- une géométrie plus lourde nécessitant une plus grande portée de force
Casement d'essieu et couvertures de différentiel
- Casquettes d'essieux en aluminium(cast ADC12 / A380) ‡ vernis de miroir extérieur OD pour la résistance à la corrosion et l'apparence esthétique
- Couvercles de fin de différentiel en aluminium∆ polissage de précision de la face de forage pour la qualité de la surface d'étanchéité
- Couvercles de transasse en aluminium- finition satinée pour une apparence uniforme après anodisation
Vous ne savez pas si votre géométrie d'essieu est compatible?Envoyez-nous le dessin de la pièce ou une photo our application engineers évalueront la polissabilité et recommanderont les paramètres du processus dans les 24 heures.
6 raisons pour lesquelles les fabricants d'essieux choisissent notre système
1 Chemin d'outil spécifique à l'essieu Non un programme générique
Nous programmons le robot directement à partir de votre dessin CAD, le tracé tient compte des transitions de diamètre du journal, de l'écoulement du spline, de l'angle de face de la bride,et les zones de sous-coupe éventuelles non un programme générique de bouteilles adapté à partir d'un autre produit.
2 Rotation coordonnée + polissage = zéro point plat
Le positionneur de base fait tourner l'arbre d'essieu en continu tandis que le robot trace axiellement le même principe qu'une meuleuse cylindrique.Cela élimine les taches plates et les rayures axiales qui se produisent lorsqu'une machine à broche fixe entre en contact avec un arbre stationnaire.
3 Contrôle de la force sans danger pour le journal
Les journaux d'essieu sont moulés avec précision jusqu'à une tolérance de h6/h7.01 mm par passage sur les zones de journal empêchant les écarts de dimension tout en obtenant le Ra requis.
4 Compatible avec les extrémités des lignes
Le système peut sauter ou polir sélectivement la zone d'extrémité de spline via la programmation de la voie d'outil masquée, protégeant la géométrie de la spline tout en polir complètement le corps de l'arbre.
5 Montage unique pour la partie complète
Corps de l'arbre + zones de journal + face de la bride + extrémité de l'emboîture ️ tout poli dans un appareil, un programme, un cycle.
6 Documentation des procédés de qualité automobile
Chaque cycle génère un enregistrement à horodatage: version du programme du robot, paramètres de force, lot abrasif, mesure en ligne de Ra et statut de réussite/échec.Completement traçable pour les exigences de la documentation IATF 16949 / PPAP.
Questions fréquemment posées
Q: Une machine peut-elle gérer à la fois les arbres de l'essieu arrière de 600 mm et les arbres motopropulseurs de 1200 mm?
R: Oui. Le déplacement du positionneur de queue est configurable. Nous concevons la cellule pour accueillir votre gamme complète de longueur d'arbre ¢ différentes longueurs de pièces sont appelées par rappel du programme sur l'HMI,aucune reconfiguration physique nécessaire.
Q: Le polissage aura-t-il une incidence sur la tolérance h6/h7 sur nos arbres d'essieu?
R: Notre système à force contrôlée limite l'élimination du matériau à < 0,01 mm sur les zones de journal par passage.et régler les paramètres de force/dwell pour rester dans les limites de toléranceL'élimination des matières sur les zones de journal est mesurable et répétable.
Q: Nous utilisons actuellement une meuleuse cylindrique pour la finition d'essieux. Le polissage robotique est-il un remplacement ou un complément?
R: Complément. Le broyage permet d'obtenir une précision dimensionnelle; le polissage robotisé permet d'obtenir une qualité de surface.tournage brut -> broyage cylindrique (à taille) -> polissage robotisé (à cible Ra)Nous configurons la cellule de polissage pour recevoir des pièces à Ra après broyage (généralement Ra 0,4-0,8 μm) et les amenons à la spécification miroir.
Q: Nos arbres d'essieu sont en aluminium 7075-T6 à haute résistance? Le procédé est le même?
R: Le 7075-T6 est plus dur que l'aluminium A380.Le procédé est qualifié différemment des alliages d'aluminium doux nous vous recommandons d'envoyer des échantillons de votre alliage spécifique pour un essai gratuit avant de confirmer les paramètres.
Q: Quel est le délai typique entre la commande et l'installation sur place?
R: Cellule standard à une seule station: 60-75 jours. Système clé en main complet à deux stations: 90-120 jours. Le délai commence après la confirmation des dessins finaux et la réception du dépôt.
Q: Le système peut-il produire des données pour nos enregistrements de qualité IATF 16949?
R: Oui. Chaque cycle génère un fichier journaux avec: pièce ID (via code-barres / balayage QR), horodatage, version du programme, paramètres de force, virements de broche et résultats de mesure en ligne Ra. Les données sont exportables vers CSV,et l'intégration optionnelle de l'API MES est disponible.
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