Zhejiang Kingstone Robot & Technology Co., Ltd.
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턴키 디버링 솔루션 알루미늄 EV 배터리 트레이용 로봇 디버링 머신

턴키 디버링 솔루션 알루미늄 EV 배터리 트레이용 로봇 디버링 머신
원산지:중국
브랜드 이름:KINGSTONE
인증:CE
모델 번호:KS-50000
최소 주문 수량:1
가격:65000-98000 USD
표준 포장:나무 케이스
배달 시간:영업일 기준 90일
지불 조건:L/C,D/A,D/P,T/T
공급 능력:연간 200-300 세트
제품 상세정보
강조하다:

알루미늄 EV 배터리 트레이 디버링 머신

,

턴키 로봇 디버링 머신

,

씰링 면 볼트 홀 디버링 머신

Application: 세련
Voltage: 지역 표준 준수
Roughness:
Robot Brand: 파낙/ABB
Automation: 완전 자동
Payloadcapacity: 10kg
Weight: 350kg
Power Supply: 전기 같은
Frequency: 50Hz/60Hz
Precision: ± 0.02
Robotarmdegreesoffreedom: 6
Avaliable Materials: 금속
Compact: 작고 공간 절약형 디자인
Programmingmethod: 오프라인 프로그래밍 및 수동 교육
Product Type: 소형 가전제품
제품 설명
세부 사양 및 특징
턴키 디버링 솔루션 로봇 디버링 머신 알루미늄 EV 배터리 트레이용

알루미늄 다이캐스트 EV 배터리 트레이 프레임용 로봇 디버링 머신 — 대형 씰링 면, 밀집된 리브 네트워크 및 볼트 구멍 배열 전반에 걸친 자동 버 제거, 표면 정밀도 EV 구조 부품이 요구하는 수준.

배터리 트레이는 모든 전기 자동차에서 구조적으로 가장 중요하고 기하학적으로 까다로운 다이캐스트 부품 중 하나입니다. 씰링 면은 IP67 방수 및 방진 보호를 달성하기 위해 버가 없어야 합니다. 리브 캐비티는 수동 도구가 들어갈 수 없을 정도로 좁습니다. 그리고 EV 생산량에서는 수동 디버링으로는 속도를 맞출 수 없습니다.

당사의 로봇 디버링 셀은 대형 알루미늄 다이캐스트 구조용으로 특별히 제작되었습니다. Tier-1 EV 공급업체가 요구하는 속도와 정밀도로 일관되고 추적 가능한 버 제거를 제공합니다.

알루미늄 EV 배터리 트레이 디버링의 문제점

다이캐스트 알루미늄 배터리 트레이 프레임은 거의 다른 자동차 부품에서는 찾아볼 수 없는 복합적인 문제를 안고 있습니다. 크기, 형상, 재질 및 다운스트림 공차 요구 사항이 모두 동시에 복잡해집니다.

모든 EV 공급업체가 직면하는 다섯 가지 사항:
  • 씰링 면 평탄도 및 청결도: 배터리 트레이 주변 씰링 홈은 엘라스토머 씰이 적용되기 전에 완전히 버가 없어야 합니다. 단 하나의 잔류 버 — 심지어 서브 밀리미터라도 — IP67 무결성을 손상시키고 셀 스택으로의 냉각수 유입 위험을 초래합니다.
  • 대형, 긴 분할선: 일반적인 EV 배터리 트레이 프레임은 길이가 1,000-1,600mm에 달합니다. 분할선은 전체 둘레와 내부 리브 교차점을 따라 이어집니다. — 조각당 5-8미터 이상의 총 버 경로입니다. 수동 작업자는 해당 거리 전체에 걸쳐 일관된 압력과 각도를 유지할 수 없습니다.
  • 좁은 리브 캐비티: 보강 리브는 10-20mm 간격으로 배치됩니다. 표준 디버링 도구는 그 사이에 도달할 수 없습니다. 리브 채널에 남은 플래시는 조립 잔해물을 가두고 열 순환 하에서 구조적 핫스팟을 생성합니다.
  • 고속 생산 시계: EV 플랫폼은 수동 디버링을 영구적인 병목 현상으로 만드는 생산량으로 운영됩니다. 단일 주조 라인은 한 교대 근무당 [TBC]개의 트레이를 생산할 수 있습니다. — 버퍼 재고를 쌓지 않고 수동 마무리 팀이 처리할 수 있는 양을 훨씬 초과합니다.
  • 품질 감사용 공정 기록 없음: OEM 품질 시스템은 배터리 팩 추적성 체인의 일부로 조각별 디버링 기록 — 공구 경로, 힘 데이터, 사이클 시간 — 을 점점 더 요구하고 있습니다. 수동 작업은 이러한 기록을 전혀 생성하지 않습니다.
Robotic deburring machine processing aluminum EV battery tray
당사의 로봇 디버링 머신을 선택해야 하는 이유
씰링 표면 정밀도

일정한 힘의 스핀들은 전체 둘레 씰링 홈에 걸쳐 일관된 접촉 압력을 유지하여 배치 간 주조 치수 변화를 보상합니다. 결과: 엘라스토머 씰 적용 준비가 된 버 없는 씰링 면 — 추가적인 수동 마감 불필요.

  • 처리 후 씰링 홈 버 높이: ≤[TBC] mm
  • 표면 거칠기 Ra: [TBC] μm (씰링 면 영역)
  • 과도한 수동 스크래핑으로 인한 미세 균열 없음
자동화 및 처리량
  • 서보 구동 디버링 스핀들 및 옵션 힘-토크 센서가 있는 6축 로봇
  • 사이클 시간: 표준 배터리 트레이 프레임당 [TBC] 초
  • 하나의 로딩 스테이션, 연속 작동 — 로봇이 다음 부품을 언로드/로드하는 동안 디버링
  • 주조 라인 컨베이어, 로봇 간 핸드오프 및 오버헤드 갠트리 통합과 호환
주조 환경을 위한 산업 등급 신뢰성

다이캐스트 공장은 알루미늄 칩, 냉각수 미스트, 열 순환으로 인해 거칩니다. 당사의 셀은 이를 위해 제작되었습니다:

  • 알루미늄 스와프 포함 IP[TBC] 등급 인클로저
  • 냉각수 방지 스핀들 씰링
  • 자동 칩/스와프 배출: 컨베이어 또는 진공 추출
  • CE 인증; 안전 광 커튼, 인터록 도어, 비상 정지
  • 계획된 유지보수 간격: [TBC] 시간; 주요 마모 부품 수명: [TBC] 시간
다중 모델 유연성

EV 플랫폼은 빠르게 진화합니다. 새로운 배터리 화학, 새로운 셀 형식, 새로운 트레이 형상 — 디버링 셀도 적응해야 합니다.

  • 3D CAD(STEP/IGES)에서 오프라인 프로그래밍: 생산 중단 없이 새 트레이 모델 프로그래밍
  • 공압 퀵 체인지 고정구; 모델 변경 시간: [TBC] 분
  • 프로그램 라이브러리는 [TBC]개의 트레이 구성을 저장합니다.
  • 세그먼트 유형 전반의 배터리 트레이와 호환:
세그먼트 일반 트레이 크기 리브 밀도
컴팩트 EV (예: A/B 세그먼트) ~800 * 600 mm 높음
중형 EV 세단 ~1,200 * 800 mm 중간-높음
SUV / MPV 플랫폼 ~1,400 * 1,000 mm 중간
상용 EV (밴 / 경트럭) ~1,600 * 1,000 mm 낮음-중간
EV 품질 시스템을 위한 완전한 추적성
  • 조각별 데이터 로그: 스핀들 힘, 이송 속도, 사이클 시간, 합격/불합격 플래그
  • 옵션 MES 인터페이스: 고객 품질 관리 시스템으로 내보내기
  • 배터리 팩 FMEA 및 8D 문서 요구 사항 지원
  • 감사 준비 완료: 매개변수 기록은 온보드에서 [TBC]일 동안 유지되며 USB/이더넷을 통해 내보낼 수 있습니다.
자주 묻는 질문
로봇은 보강 리브 사이의 좁은 간격을 어떻게 처리하나요?
슬림 프로파일 디버링 도구와 최적화된 6축 접근 각도를 결합하여 스핀들이 [TBC] mm만큼 좁은 리브 캐비티에 들어갈 수 있습니다. 공구 경로는 3D CAD 형상을 기반으로 트레이 모델별로 프로그래밍되어 충돌 없이 전체 리브를 커버합니다. 주문 확인 전에 무료 샘플 테스트 중에 모든 좁은 간격 영역을 검증합니다.
동일한 셀이 한 사이클에 씰링 홈과 볼트 구멍 배열을 모두 처리할 수 있나요?
예. 프로그램은 영역별 매개변수를 사용합니다: 씰링 홈 둘레에는 일정한 힘으로 낮은 이송 속도를 사용하고, 볼트 구멍 카운터싱크 및 나사산 끝 부분에는 챔퍼링/브러싱 패스를 사용합니다. 둘 다 단일 중단 없는 로봇 사이클로 완료됩니다 — 수동 추가 작업 불필요.
기계는 배치 간 주조 치수 변화를 어떻게 보상하나요?
힘-토크 센서(E2/E3 표준)는 실시간 피드백을 제공하여 스핀들이 ±[TBC] mm 내의 주조 편차에 관계없이 일관된 접촉 압력을 유지하도록 합니다. 더 큰 치수 변화의 경우, 옵션 비전 로케이팅은 각 로드 사이클에서 로봇을 실제 부품 위치로 다시 참조합니다.
디버링 중 발생하는 알루미늄 스와프와 칩은 어떻게 되나요?
인클로저에는 컨베이어 배출 또는 진공 추출(고객 선택 사항)이 있는 통합 스와프 수집 트레이가 포함되어 있습니다. 조각당 칩 부피는 [TBC] g(추정치)입니다. 수집 시스템은 수동 비우기 전에 [TBC] 시간 동안 자율 작동하도록 설계되었습니다.
주조 라인과 직접 통합할 수 있나요 — 수동 이송 없이?
예. LR-GRIND-E3는 컨베이어 인피드, 주조 셀에서 로봇 간 핸드오프 또는 오버헤드 갠트리 픽앤플레이스를 통한 직접 주조 라인 통합을 위해 설계되었습니다. 견적 단계에서 라인 레이아웃에 따라 맞춤형 통합 다이어그램이 생성됩니다.
이것이 EV 배터리 팩 품질 추적성 요구 사항을 어떻게 지원하나요?
처리된 모든 트레이는 조각별 로그를 생성합니다: 스핀들 힘 프로파일, 사이클 시간, 합격/불합격 플래그, 작업자 ID. E2/E3에서는 이 데이터가 MES 인터페이스를 통해 품질 관리 시스템으로 내보내져 배터리 팩 FMEA 기록, 8D 보고서 및 OEM 고객 감사 문서를 지원합니다.
샘플 테스트 프로세스는 무엇이며, 테스트 전에 예산 가격을 받을 수 있나요?
표준 프로세스: [TBC]개의 배터리 트레이 샘플 + STEP 파일 발송 → 디버링 시험을 실행하고 전후 비디오와 씰링 면 측정 데이터 및 사이클 시간을 반환 → 확인 → 레이아웃 도면 및 공식 견적 발행. 샘플 테스트 전에 예비적인 가격 범위는 요청 시 제공됩니다 — 트레이 치수, 재질 및 연간 생산량만 제공하면 됩니다.
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