Turnkey Entgratungslösung Roboter-Entgratmaschine für Aluminium-EV-Batterieträger
Aluminium-EV-Batterieträger-Entgratmaschine
,Turnkey Roboter-Entgratmaschine
,Entgratmaschine für Dichtungsflächen-Schraubenlöcher
Robot ontbraammachine voor aluminium spuitgiet EV-batterijbakframes — geautomatiseerde braamverwijdering over afdichtingsvlakken van groot formaat, dichte ribbennetwerken en boutgaten, met de oppervlakteprecisie die EV-structuurcomponenten vereisen.
De batterijbak is een van de meest structureel kritieke en geometrisch veeleisende spuitgietcomponenten in elk elektrisch voertuig. De afdichtingsvlakken moeten braamvrij zijn om IP67 water- en stofbescherming te bereiken. De ribholtes zijn te smal voor handgereedschap. En bij EV-productievolumes kan handmatig ontbramen simpelweg niet bijhouden.
Onze robot ontbraamcel is speciaal gebouwd voor grote aluminium spuitgietstructuren — met consistente, traceerbare braamverwijdering met de snelheid en precisie die Tier-1 EV-leveranciers vereisen.
Spuitgiet aluminium batterijbakframes vormen een combinatie van uitdagingen die bijna geen enkel ander automotive component kent. Grootte, geometrie, materiaal en downstream tolerantie-eisen verergeren allemaal tegelijkertijd.
- Vlakheid en reinheid van het afdichtingsvlak: De afdichtingsgroef aan de omtrek van de batterijbak moet volledig braamvrij zijn voordat de elastomeerafdichting wordt aangebracht. Een enkele resterende braam — zelfs sub-millimeter — compromitteert de IP67-integriteit en riskeert koelmiddelinbraak in de celstapel.
- Groot formaat, lange scheidingslijn: Een typisch EV-batterijbakframe is 1.000-1.600 mm lang. De scheidingslijn loopt over de gehele omtrek plus interne rib-intersecties — een totale braamweg die gemakkelijk 5-8 lineaire meters per stuk overschrijdt. Handmatige operators kunnen over die afstand geen consistente druk en hoek handhaven.
- Smalle ribholtes: Verstevigingsribben staan 10-20 mm uit elkaar. Standaard ontbraamgereedschappen kunnen er niet tussen komen. Flitsen die in ribkanalen achterblijven, vangen montagevuil op en creëren structurele hotspots onder thermische cycli.
- Productieklok voor hoge volumes: EV-platforms draaien op volumes die handmatig ontbramen tot een permanente bottleneck maken. Een enkele gietlijn kan [TBC] bakken per shift produceren — ver boven wat een handmatig afwerkteam kan verwerken zonder buffervoorraad op te bouwen.
- Geen procesrecord voor kwaliteitsaudit: OEM-kwaliteitssystemen vereisen steeds vaker per stuk ontbraamrecords — gereedschapspad, krachtgegevens, cyclustijd — als onderdeel van de traceerbaarheidsketen van het batterijpakket. Handmatige operaties produceren niets hiervan.
Constante-krachtspindel handhaaft consistente contactdruk over de volledige afdichtingsgroef, compenseert voor variaties in gietafmetingen van batch tot batch. Het resultaat: een braamvrij afdichtingsvlak klaar voor elastomeerafdichting — geen secundaire handmatige afwerking vereist.
- Braamhoogte van de afdichtingsgroef na bewerking: ≤[TBC] mm
- Oppervlakteruwheid Ra: [TBC] μm (afdichtingsvlakzone)
- Geen introductie van microcracks door te agressief handmatig schrapen
- 6-assige robot met servo-aangedreven ontbraamspindel en optionele kracht-koppel sensor
- Cyclustijd: [TBC] s/stuk voor standaard batterijbakframe
- Eén laadstation, continue werking — robot ontbrandt terwijl operator het volgende stuk lost/laadt
- Compatibel met transportband van de gietlijn, robot-naar-robot overdracht en bovenliggende portaalintegratie
Spuitgietwerkplaatsen zijn zwaar — aluminium spanen, koelmiddeldamp, thermische cycli. Onze cel is ervoor gebouwd:
- IP[TBC]-geclassificeerde behuizing met opvang van aluminium zwabber
- Koelmiddelbestendige spindelafdichting
- Automatische evacuatie van spanen/zwabber: transportband of vacuümextractie
- CE-gecertificeerd; veiligheidslichtgordijn, vergrendelde toegang deuren, noodstop
- Gepland onderhoudsinterval: [TBC] uur; levensduur kritieke slijtageonderdelen: [TBC] uur
EV-platforms evolueren snel. Nieuwe batterijchemie, nieuw celformaat, nieuwe bakgeometrie — uw ontbraamcel moet zich aanpassen.
- Offline programmering vanuit 3D CAD (STEP/IGES): nieuw bakmodel geprogrammeerd zonder productie te stoppen
- Pneumatische snelwisselmal; modelwissel: [TBC] min
- Programma bibliotheek slaat [TBC] bakconfiguraties op
- Compatibel met batterijbakken uit verschillende segmenttypes:
| Segment | Typische bakmaat | Ribdichtheid |
|---|---|---|
| Compacte EV (bv. A/B-segment) | ~800 * 600 mm | Hoog |
| Middelgrote EV-sedan | ~1.200 * 800 mm | Gemiddeld-hoog |
| SUV / MPV platform | ~1.400 * 1.000 mm | Gemiddeld |
| Commerciële EV (bestelwagen / lichte vrachtwagen) | ~1.600 * 1.000 mm | Laag-gemiddeld |
- Per-stuk datalog: spindelkracht, voedingssnelheid, cyclustijd, geslaagd/mislukt vlag
- Optionele MES-interface: exporteert naar het kwaliteitsmanagementsysteem van de klant
- Ondersteunt batterijpakket FMEA en 8D documentatievereisten
- Audit-klaar: parameterrecords bewaard voor [TBC] dagen aan boord; exporteerbaar via USB / Ethernet