Zhejiang Kingstone Robot & Technology Co., Ltd.
+8613489487413

Rozwiązanie odbudowy pod klucz Maszyna do odbudowy robotów dla tablicy akumulatorów z aluminium

Rozwiązanie odbudowy pod klucz Maszyna do odbudowy robotów dla tablicy akumulatorów z aluminium
Miejsce pochodzenia:Chiny
Nazwa marki:KINGSTONE
Certyfikacja:CE
Numer modelu:KS-50000
Minimalna ilość zamówienia:1
Cena £:65000-98000 USD
Standardowe opakowanie:drewniane skrzynie
Czas dostawy:90 dni roboczych
Warunki płatności:L/C, D/A, D/P, T/T
Zdolność do zaopatrzenia:200-300 ZESTAWÓW ROCZNIE
Szczegóły produktu
Podkreślić:

Aluminium EV Battery Tray Deburring Machine

,

Automatyczna maszyna do wyciągania odpadów

,

Maszyna do uszczelniania ścian

Application: polerowanie
Voltage: Zgodność z lokalnym standardem
Roughness:
Robot Brand: FANUC/ABB
Automation: W pełni zautomatyzowane
Payloadcapacity: 10 kg
Weight: 350 kg
Power Supply: Elektryczny
Frequency: 50 Hz/60 Hz
Precision: ± 0,02
Robotarmdegreesoffreedom: 6
Avaliable Materials: Metal
Compact: Mały i oszczędzający miejsce projekt
Programmingmethod: Programowanie offline i nauczanie ręczne
Product Type: Małe AGD
Opis produktu
Szczegółowe specyfikacje i cechy
Kompleksowe rozwiązanie do gratowania zrobotyzowana gratowarka do aluminiowych tac akumulatorowych EV

Zrobotyzowana gratowarka do aluminiowych ram tac akumulatorowych EV odlewanych ciśnieniowo — zautomatyzowane usuwanie zadziorów z dużych powierzchni uszczelniających, gęstych sieci żeber i układów otworów na śruby, z precyzją powierzchni wymaganą przez komponenty konstrukcyjne EV.

Taca akumulatora jest jednym z najbardziej krytycznych strukturalnie i wymagających geometrycznie odlewanych ciśnieniowo komponentów w każdym pojeździe elektrycznym. Jej powierzchnie uszczelniające muszą być wolne od zadziorów, aby zapewnić ochronę przed wodą i pyłem IP67. Jej wnęki żeber są zbyt wąskie dla narzędzi ręcznych. A przy wolumenach produkcji EV ręczne gratowanie po prostu nie nadąża.

Nasza zautomatyzowana komora gratowania jest zbudowana specjalnie dla dużych aluminiowych struktur odlewanych ciśnieniowo — zapewniając spójne, identyfikowalne usuwanie zadziorów z prędkością i precyzją wymaganą przez dostawców Tier-1 EV.

Problem z gratowaniem aluminiowych tac akumulatorowych EV

Aluminiowe ramy tac akumulatorowych odlewane ciśnieniowo stanowią kombinację wyzwań, których nie ma prawie żaden inny komponent samochodowy. Rozmiar, geometria, materiał i wymagania dotyczące tolerancji downstream kumulują się jednocześnie.

Pięć punktów, z którymi boryka się każdy dostawca EV:
  • Płaskość i czystość powierzchni uszczelniającej: Obwodowy rowek uszczelniający tacy akumulatora musi być całkowicie wolny od zadziorów przed nałożeniem uszczelki elastomerowej. Pojedynczy pozostały zadzior — nawet poniżej milimetra — narusza integralność IP67 i grozi przedostaniem się chłodziwa do stosu ogniw.
  • Duży format, długa linia podziału: Typowa aluminiowa rama tacy akumulatora EV ma długość od 1000 do 1600 mm. Linia podziału biegnie wzdłuż całego obwodu plus wewnętrzne skrzyżowania żeber — całkowita ścieżka zadziorów łatwo przekracza 5-8 metrów liniowych na sztukę. Operatorzy ręczni nie są w stanie utrzymać stałego nacisku i kąta na taką odległość.
  • Wąskie wnęki żeber: Żebra usztywniające są oddalone od siebie o 10-20 mm. Standardowe narzędzia do gratowania nie docierają między nimi. Nadlew pozostawiony w kanałach żeber zatrzymuje zanieczyszczenia montażowe i tworzy punkty krytyczne pod względem wytrzymałości podczas cykli termicznych.
  • Zegar produkcji wielkoseryjnej: Platformy EV działają w wolumenach, które sprawiają, że ręczne gratowanie jest stałym wąskim gardłem. Jedna linia odlewnicza może wyprodukować [TBC] tac na zmianę — znacznie więcej, niż zespół wykończeniowy ręczny jest w stanie oczyścić bez budowania zapasów buforowych.
  • Brak rejestru procesu do audytu jakości: Systemy jakości OEM coraz częściej wymagają rejestrów gratowania dla każdej sztuki — ścieżki narzędzia, danych siły, czasu cyklu — jako części łańcucha identyfikowalności pakietu akumulatorów. Operacje ręczne nie generują niczego z tego.
Robotic deburring machine processing aluminum EV battery tray
Dlaczego wybrać naszą zrobotyzowaną gratowarkę
Precyzja powierzchni uszczelniającej

Wrzeciono ze stałą siłą utrzymuje stałe ciśnienie styku na całym obwodzie rowka uszczelniającego, kompensując zmienność wymiarową odlewu między partiami. Rezultat: powierzchnia uszczelniająca wolna od zadziorów, gotowa do nałożenia uszczelki elastomerowej — bez wtórnego wykańczania ręcznego.

  • Wysokość zadziorów w rowku uszczelniającym po obróbce: ≤[TBC] mm
  • Chropowatość powierzchni Ra: [TBC] μm (strefa powierzchni uszczelniającej)
  • Brak wprowadzenia mikropęknięć spowodowanego zbyt agresywnym skrobaniem ręcznym
Automatyzacja i przepustowość
  • Robot 6-osiowy z napędzanym serwomechanizmem wrzecionem gratującym i opcjonalnym czujnikiem siły/momentu obrotowego
  • Czas cyklu: [TBC] s/szt. dla standardowej ramy tacy akumulatora
  • Jedna stacja załadunku, ciągła praca — robot gratuje, podczas gdy operator rozładowuje/ładuje następną sztukę
  • Kompatybilność z przenośnikiem linii odlewniczej, przekazywaniem robot-robot i integracją z suwnicą
Przemysłowa niezawodność dla środowisk odlewni

Odlewnie ciśnieniowe są surowe — wióry aluminiowe, mgła chłodziwa, cykle termiczne. Nasza komora jest do tego zbudowana:

  • Obudowa o stopniu ochrony IP[TBC] z systemem zbierania wiórów aluminiowych
  • Uszczelnienie wrzeciona odporne na chłodziwo
  • Automatyczne usuwanie wiórów/zanieczyszczeń: przenośnik lub odsysanie próżniowe
  • Certyfikat CE; kurtyna świetlna bezpieczeństwa, blokowane drzwi wejściowe, przycisk zatrzymania awaryjnego
  • Planowany interwał konserwacji: [TBC] godzin; żywotność krytycznych części zużywających się: [TBC] godzin
Elastyczność wielomodelowa

Platformy EV ewoluują szybko. Nowa chemia akumulatorów, nowy format ogniw, nowa geometria tacy — Twoja komora gratowania musi się dostosować.

  • Programowanie offline z CAD 3D (STEP/IGES): nowy model tacy programowany bez przerywania produkcji
  • Pneumatyczny uchwyt szybkomocujący; zmiana modelu: [TBC] min
  • Biblioteka programów przechowuje [TBC] konfiguracji tac
  • Kompatybilność z tacami akumulatorów różnych typów segmentów:
Segment Typowy rozmiar tacy Gęstość żeber
Kompaktowy EV (np. segment A/B) ~800 * 600 mm Wysoka
Sedan EV średniej wielkości ~1200 * 800 mm Średnio-wysoka
Platforma SUV / MPV ~1400 * 1000 mm Średnia
EV komercyjny (van / lekka ciężarówka) ~1600 * 1000 mm Niska-średnia
Pełna identyfikowalność dla systemów jakości EV
  • Rejestr danych dla każdej sztuki: siła wrzeciona, prędkość posuwu, czas cyklu, flaga przejścia/niepowodzenia
  • Opcjonalny interfejs MES: eksport do systemu zarządzania jakością klienta
  • Obsługuje wymagania dotyczące dokumentacji FMEA i 8D pakietu akumulatorów
  • Gotowy do audytu: rekordy parametrów przechowywane przez [TBC] dni na pokładzie; eksportowalne przez USB / Ethernet
Często zadawane pytania
Jak robot radzi sobie z wąskimi szczelinami między żebrami usztywniającymi?
Gratowarka o smukłym profilu w połączeniu ze zoptymalizowanymi kątami podejścia 6-osiowego pozwala wrzecionu na wejście do wnęk żeber o szerokości do [TBC] mm. Ścieżka narzędzia jest programowana dla każdego modelu tacy na podstawie geometrii CAD 3D, zapewniając pełne pokrycie żeber bez kolizji. Walidujemy wszystkie strefy z ciasnymi prześwitami podczas bezpłatnego testu próbki przed potwierdzeniem zamówienia.
Czy ta sama komora może obsługiwać zarówno rowek uszczelniający, jak i układ otworów na śruby w jednym cyklu?
Tak. Program wykorzystuje parametry specyficzne dla strefy: niski posuw ze stałą siłą dla obwodu rowka uszczelniającego i przejście fazujące/szczotkujące dla pogłębień otworów na śruby i obszarów zakończenia gwintu. Oba są realizowane w jednym nieprzerwanym cyklu robota — bez ręcznej operacji wtórnej.
Jak maszyna kompensuje zmienność wymiarową odlewu między partiami?
Czujnik siły/momentu obrotowego (standard w E2/E3) zapewnia sprzężenie zwrotne w czasie rzeczywistym, pozwalając wrzecionu na utrzymanie stałego ciśnienia styku niezależnie od odchylenia odlewu w granicach ±[TBC] mm. W przypadku większych odchyleń wymiarowych opcjonalne pozycjonowanie wizyjne ponownie odnosi robota do rzeczywistej pozycji części przy każdym cyklu załadunku.
Co dzieje się z wiórami i opiłkami aluminium generowanymi podczas gratowania?
Obudowa zawiera zintegrowaną tacę zbierającą wióry z ewakuacją przenośnikową lub odsysaniem próżniowym (do wyboru przez klienta). Objętość wiórów na sztukę wynosi [TBC] g (szacunkowo). System zbierania jest zaprojektowany do [TBC] godzin autonomicznej pracy między ręcznym opróżnianiem.
Czy można to zintegrować bezpośrednio z naszą linią odlewniczą — bez ręcznego transferu?
Tak. LR-GRIND-E3 jest zaprojektowany do bezpośredniej integracji z linią odlewniczą za pomocą przenośnika wejściowego, przekazywania robot-robot z komory odlewniczej lub podnoszenia i przenoszenia przez suwnicę. Niestandardowy schemat integracji jest tworzony na etapie wyceny na podstawie układu linii.
Jak to wspiera nasze wymagania dotyczące identyfikowalności jakości pakietów akumulatorów EV?
Każda przetworzona taca generuje rejestr dla każdej sztuki: profil siły wrzeciona, czas cyklu, flaga przejścia/niepowodzenia i identyfikator operatora. W przypadku E2/E3 dane te są eksportowane przez interfejs MES do systemu zarządzania jakością klienta, wspierając rekordy FMEA pakietu akumulatorów, raporty 8D i dokumentację audytową klienta OEM.
Jaki jest proces testowania próbek i czy możemy uzyskać cenę budżetową przed testowaniem?
Standardowy proces: wysyłka [TBC] próbek tac akumulatorowych + plik STEP → przeprowadzamy próby gratowania i zwracamy film przed/po z danymi pomiarowymi powierzchni uszczelniającej i czasem cyklu → potwierdzasz → wystawiamy rysunek układu i formalną wycenę. Wstępny orientacyjny przedział cenowy jest dostępny przed testowaniem próbek na życzenie — wystarczy podać wymiary tacy, materiał i roczny wolumen.
Wiadomość do szybkiej odpowiedzi
ZAŁĄCZONE PRODUKTY