Solução chave em mãos Máquina robótica de depuração para bandeja de bateria de EV de alumínio
Máquina de desburo da bandeja de baterias de alumínio para veículos eléctricos
,Máquina robótica de desarraigar chave na mão
,Máquina de separação de buracos por parafusos
Máquina robótica de desbarramento para quadros de baterias de veículos eléctricos de alumínio fundido a moagem com a demanda de componentes estruturais EV de precisão de superfície.
A bandeja de baterias é um dos componentes de fundição a pressão estruturalmente mais críticos e geometricamente mais exigentes de qualquer veículo elétrico.As suas superfícies de vedação devem ser livres de borras para obter a protecção IP67 contra a água e a poeiraAs suas cavidades torácicas são demasiado estreitas para ferramentas manuais e, nos volumes de produção de veículos eléctricos, o desgravamento manual simplesmente não consegue acompanhar o ritmo.
Nossa célula robótica de desbarramento é construída especificamente para estruturas de fundição a moagem de alumínio de grande formato ¢ fornecendo remoção consistente e rastreável de barragem na velocidade e precisão exigidas pelos fornecedores de veículos elétricos Tier-1.
Os quadros de baterias de alumínio fundido apresentam uma combinação de desafios encontrados em quase nenhum outro componente automotivo.e requisitos de tolerância a jusante, todos compostos simultaneamente.
- Sealing Face Flatness & Cleanliness:O sulco de vedação do perímetro da bandeja da bateria deve estar completamente livre de aberrações antes da aplicação da vedação de elastómeros.Uma única barragem residual, mesmo submilimétrica, compromete a integridade IP67 e o risco de entrada de refrigerante na pilha de células.
- Grande formato, longa linha de separação:Um quadro típico da bandeja de baterias de veículos elétricos tem um comprimento de 1.000-1.600 mm.A linha de separação percorre todo o perímetro mais as interseções internas das costelas.Os operadores manuais não conseguem manter uma pressão e um ângulo consistentes a essa distância.
- Cavidades nas costelas estreitas:As costelas de endurecimento são espaçadas entre si por 10-20 mm. Ferramentas padrão de desbarramento não podem alcançá-las.
- Relógio de produção em grande volume:As plataformas de veículos elétricos funcionam em volumes que tornam o desbarramento manual um gargalo permanente.Uma única linha de fundição pode produzir bandejas [TBC] por turno, muito além do que uma equipe de acabamento manual pode limpar sem construir inventário de tampão.
- Nenhum registo de processos para a auditoria da qualidade:Os sistemas de qualidade OEM exigem cada vez mais registos de desbarbeamento por peça, como parte da cadeia de rastreabilidade da bateria, mas as operações manuais não produzem nada disso.
O fuso de força constante mantém uma pressão de contato consistente em todo o sulco de vedação de perímetro completo, compensando a variação dimensional de lote para lote.uma face de vedação sem barras, pronta para aplicação de vedação com elastómeros, sem necessidade de acabamento manual secundário.
- Altura da abertura do sulco de vedação após transformação: ≤[TBC] mm
- A durabilidade da superfície Ra: [TBC] μm (zona de vedação da face)
- Nenhuma introdução de micro-fissuras por raspagem manual excessivamente agressiva
- Robô de 6 eixos com fusão de desbarramento a servo e sensor de força-torque opcional
- Tempo de ciclo: [TBC] s/pc para o quadro padrão da bandeja da bateria
- Uma estação de carregamento, operação contínua
- Compatível com transportador de linha de fundição, transferência de robô para robô e integração de pórtico aéreo
As fábricas de fundição a óleo são ásperas, chips de alumínio, neblina de refrigerante, ciclos térmicos.
- Revestimento com classificação IP[TBC] com contenção de enxames de alumínio
- Segmentação do fuso resistente a refrigerantes
- Evacuação automática de filamentos/barbatanas: extração por transportador ou vácuo
- Certificado CE; cortina de luz de segurança, portas de acesso interligadas, parada de emergência
- Intervalo de manutenção planeado: [HBC] horas; vida útil das peças críticas de desgaste: [HBC] horas
As plataformas de veículos elétricos evoluem rapidamente. Nova química da bateria, novo formato da célula, nova geometria da bandeja ∙ a sua célula de desgastação deve adaptar-se.
- Programação offline a partir de CAD 3D (STEP/IGES): novo modelo de bandeja programado sem interrupção da produção
- Instalação pneumática de mudança rápida; mudança de modelo: [TBC] min
- Configurações de bandejas de bibliotecas de programas [TBC]
- Compatível com bandejas de baterias em todos os tipos de segmentos:
| Segmento | Tamanho típico da bandeja | Densidade das costelas |
|---|---|---|
| Veículos elétricos compactos (por exemplo, segmento A/B) | ~ 800 * 600 mm | Alto |
| Limousina elétrica de tamanho médio | ~ 1200 * 800 mm | Médio-alto |
| Plataforma SUV / MPV | ~ 1400 * 1000 mm | Médio |
| Veículos elétricos comerciais (van / caminhão leve) | ~ 1600 * 1000 mm | Baixo-médio |
- Registo de dados por peça: força do fuso, taxa de alimentação, tempo do ciclo, sinal de aprovação/refutação
- Interface opcional do SME: exportações para o sistema de gestão da qualidade do cliente
- Suporta os requisitos de documentação FMEA e 8D do pacote de baterias
- Pronto para auditoria: registos de parâmetros conservados durante [TBC] dias a bordo; exportáveis via USB / Ethernet