Motosiklet Ön Çatal Borusu İçin Servo Tahrikli Robotik Alüminyum Parlatma Makinesi

Motosiklet ön çatal tüpü, iki tekerlekli üretimdeki en zorlu cilalama uygulamalarından birini temsil eder.Üstte karmaşık flens / taç montajı, yan portlı patron özellikleri, spor çeşitlerinde dekoratif oluk çizgileri ve alt ucunda hassas bir delik.Anodizasyondan önce 2 μm, sıfır toleranslı çizikler, çukurlar veya dalgalıklar.

Çatal tüplerin manuel cilalanması fiziksel olarak zorlayıcıdır, boru uzunluğu boyunca tutarlı değildir ve geniş operatör ekipleri olmadan ölçeklendirilmesi zordur.Deneyimli cilalayıcılar bile 400-600 mm tüp namluları boyunca tek tip basınç sağlamak için mücadele ederken, taç yüzlerine zarar vermeden flange geçiş bölgelerinde gezinir.

LRMC-FK Servo-Driven Robotic Polishing Machine Servo-kontrol edilen bir spindle, yük koşullarına bakılmaksızın hassas bir dönüş hızını korur.Aktif kuvvet kontrolü ile 6 eksenli bir robot kolu tüp profilini sürekli olarak izler, çap geçişlerine, flens omuzlarına ve dekoratif oluk geometrisine uyarlanır. Sonuç, her tüpün, her döngünün tekrarlanabilir, denetlenen, kaplama hazır yüzey finişidir.

Çatal borular, ana namlu, flens omuz ve uç patron bölümlerinde eşit olmayan çaplara sahiptir. Sabit hızlı spindleler daha küçük çaplarda yüzey hızını kaybeder ve daha büyük olanlarda aşırı cilalanır.

LRMC-FK servo spindle, abrasif çapının değişmesiyle sabit yüzey hızını (CSS) korumak için RPM'yi sürekli olarak ayarlar:

• Döner hız aralığı: 500 - 12,000 RPM (servo kontrolü)
• Sabit yüzey hızı kontrolü: tüm boru profilleri boyunca %2 ±
• Döner geri bildirimi: gerçek zamanlı abrasif aşınma algısı
• Döner gücü: 1,5 - 3,0 kW

Poliş programı, tek bir kesintisiz döngüde tüm çatal tüp geometrisini kapsar:

• Silindirli namlu bölgesi:spiral cilalama yolu, tek tek örtüşme oranı, tüm uzunluk boyunca tutarlı Ra
• Flanş/taç geçişi:Yolu otomatik olarak düz yüz çıkartmadan omuz yarıçapını takip etmek için temas açısını kaldırır
• Yan patron ve port özellikleri:Yükseltilmiş patron geometrisinin etrafında azaltılmış kuvvetli konturlama
• Dekoratif oluk çizgileri(spor çeşitleri): dar profilli tekerlekli özel oluk izleme yolu
• Alt boru uç yüzü:Seçilebilir düz yüzey cilalama aşaması

Temas kuvveti aralığı: 5 - 120 N, bölge programlanabilir.

Çatal tüp, servo tahrikli çift çaklı bir takım üzerinde (canlı merkezler) dönerken, robot kolu tüp ekseni boyunca aşırıcı araçlar sağlar.Bu silindirli öğütme ilham konfigürasyonu tamamen dış yüzey kapsamını sağlar.

Hücre girişindeki bir lazer ölçüm istasyonu cilalama başlamadan önce her tüpü tarar:

• Dış çapı 3 eksen pozisyonunda ölçülür.
• Bütçe boru uzunluğunu ölçer
• Kaydedilen kütüphaneden eşleşen cilalama tarifini otomatik olarak seçer
• Poliş edilmeden önce ölçülü özellik dışı parçaları işaretler (atıklar üzerindeki aşınma atıklarının önlenmesi)
• Tek hücredeki 20+ çatal tüp çeşitleriyle uyumludur

• Günde 2 vardiya, yılda 250 gün
• Tam yüklü 5 el cilalayıcı @ USD 18 / saat değiştirin
• Aylık aşınma harcamaları: USD 3,500 → % 30 tasarruf = USD 1,050/ay
• Sert krom kaplama reddedilme oranı: %15 → %1,5 6000 tüp/ay @ USD 4.50 yeniden işleme maliyeti/tüp

• 6 eksenli robot kolu, 20-50 kg yararlı yük
• Servo tahrikli spindle (1.5 kW)
• Çift çaklı döner armatür (Ø28-65 mm, L250-700 mm)
• Dört istasyonlu otomatik abrasif değiştiricisi
• Manüel tüp yükleme/boşaltma
• 200 reçete depolaması olan HMI
• Temel toz ekstraksiyonu

A: Evet, çift çaklı armatür, standart olarak Ø28-65 mm'ye sahip.Lazer tanıma istasyonu, her tüpü yükleme sırasında ölçer ve otomatik olarak doğru tarifi seçer. Desteklenen aralıkta çaplar arasında geçiş yaparken manuel ayarlama gerekmez..

A: CNC yol programı, robot kolunun omuz yarıçapını takip etmek için temas açısını kaldırdığı özel bir geçiş bölgesini içerir.aynı anda temas kuvvetini azaltmak ve azaltılmış çaplı omuzda sabit yüzey hızını korumak için iğne RPM ayarlamakSonuç, merdivenden flansaya geçiş boyunca, basamak izi veya aşırı öğütme olmadan pürüzsüz, sürekli bir bitirme.

A: Evet. Dekoratif oluklar, dar profilli konik bir tekerlek kullanarak özel bir abrazif aşama ile işlenir.Yol sadece oluk zemini izler ve kontrol edilen bir yarıçap için oluk kenarları camfers ′′ Bu aşamada çevresindeki cilalı namlu yüzeyi temas edilmez.