Plaats van herkomst:China
Merknaam:KINGSTONE
Certificering:CE
Modelnummer:KS-20000
Minimale bestelhoeveelheid:1
Prijs:65000-98000 USD
Standaard verpakking:houten kisten
Levertijd:90 werkdagen
Betalingsvoorwaarden:L/C, D/A, D/P, T/T
Toeleveringsvermogen:200-300 SETS PER JAAR
Productdetails
Markeren:
Industriële robot-afbouwmachine
,robot-afbouwmachine van koolstofstaal
,afbouwmachine voor plastic stuurwiel
High Precision:
0,02 mm
Compact:
Ruimte bespaart
Robot Model:
20iA/35
Controlsystem:
PLC met HMI-interface
Function:
Geautomatiseerde verwijdering van bramen en scherpe randen van metalen of kunststof onderdelen
Condition:
Nieuw
Product Type:
Auto-onderdelen
Consumables:
Zwevende frees / zwevende vijl
Material:
Koolstofstaal
Quality:
Hoge kwaliteit
Machine Power:
11 kW
Safe:
Vermindert het risico op letsel
Process:
Vervaardiging
Rated Voltage:
380V
Footprint:
Compact ontwerp, ca. 2m x 2m
Productomschrijving
Gedetailleerde specificaties en kenmerken
Industriële Robotische Ontbraammachine voor Plastic Stuurwielkern
Industriële robotische ontbraammachine voor plastic stuurwielkernen. Geautomatiseerde verwijdering van braam langs de deelnaad, consistente randkwaliteit op complexe 3D-oppervlakken, besparing op arbeid. Gratis proefstuktest.
Spuitgegoten stuurwielskeletten vereisen schone, uniforme braamverwijdering over zeer onregelmatige 3D-oppervlakken. Handmatig trimmen levert inconsistente resultaten op, leidt tot nabewerking en faalt bij OEM-procesaudits. Onze robotische ontbraamcel lost alle drie de problemen op – automatisch, herhaalbaar, op productieschaal.
Het probleem met handmatige braamverwijdering op stuurwielkernen
Stuurwielskeletten behoren tot de meest geometrisch veeleisende spuitgegoten auto-onderdelen. De deelnaad loopt continu rond de velg, langs elke spaak en over het airbagkussen – een samengesteld 3D-pad dat geen menselijke hand consistent kan volgen bij volume.
Vijf punten die elke fabrikant herkent:
- Complexe 3D-deelnaden: Het braamprofiel volgt tegelijkertijd de velgcurve, spaakovergangen en ondersnijdingen. Handmatige operators moeten tientallen keren per stuk van gereedschap en hoek wisselen – en missen nog steeds gebieden.
- Inconsistente Kwaliteit: De techniek van de operator varieert per persoon, ploeg en vermoeidheidsniveau. Braamresten op het velgoppervlak veroorzaken defecten in de daaropvolgende PU-schuimvorming, lederen bekleding en verfhechting – allemaal te laat ontdekt.
- Arbeidstekort & Hoge Verloop: Braamtrimmen is repetitief, stofrijk werk. Gekwalificeerde afwerkingsoperators zijn steeds moeilijker aan te nemen en te behouden, vooral voor 3-ploegendienstproductiedoelen.
- Geen procesgegevens voor OEM-audits: IATF 16949 en klantspecifieke PPAP-vereisten vereisen gedocumenteerde procescapaciteit (Cpk). Handmatig trimmen produceert geen meetbaar datatraject.
- Kosten van downstream defecten: Een enkel stuurwielskelet met resterende braam die het schuim- of wikkelstation bereikt, genereert schrootkosten die 5-10 keer hoger zijn dan de kosten van correcte upstream trimmen.
Waarom kiezen voor onze robotische ontbraammachine
Precisie & Consistentie
De trimspindel met constante kracht volgt in realtime de complexe 3D-contour van de velg- en spaakoppervlakken. De trimdruk past zich automatisch aan de oppervlaktegeometrie aan – geen overmatig snijden op dunne ribben, geen onvoldoende trimmen op gebogen secties.
- Herhaalbaarheid: ±[TBC] mm over alle armaturen en ploegen
- Consistente randafwerking: geen hand-tot-hand variatie
- Traceerbare parameterlogging per werkstuk
Automatisering & Intelligentie
6-assige gelede robot met servo-aangedreven trimspindel. Teach-pendant of offline programmering (3D CAD-model importeren) – uw ingenieurs kiezen wat past bij de workflow.
- Optionele visueel geleide positionering compenseert voor afwijkingen in onderdeelbelading en matrijsvariatie
- Automatische gereedschapswisselaar (optioneel) verwijdert braam langs de velg en poortresten in één cyclus
- Programma bibliotheek slaat [TBC] voertuigmodelconfiguraties op; modelwisseling met één druk op de knop
Efficiëntie & Doorvoer
- Standaard cyclustijd: [TBC] s/stuk met multi-holte armatuur
- Multi-holte armatuur laadt [TBC] stuks per cyclus
- 24/7 continue werking; directe integratie met transportband van spuitgietlijn
- Dubbelzone spindelsnelheid: lage voeding voor braam langs de deelnaad, hoog koppel voor poortresten – één doorgang, één programma
Arbeidseconomie
- 1 operator superviseert 2-4 ontbraamcellen tegelijkertijd
- Elimineert 3-5 handmatige afwerkingsoperators per ploeg
- Geen hitte, geen koelmiddel, geen slijpschijven – alleen periodieke vervanging van gereedschapspunten
- Geschatte ROI-terugverdientijd: [TBC] maanden (berekend tegen lokale arbeidskosten; zie Sectie 7)
Industriële Betrouwbaarheid
- Volledig gesloten veiligheidskast: CE-gecertificeerd, veiligheidslichtgordijn, vergrendelde deuren, noodstop
- Stofafzuigpoort (stofdicht ontwerp), antistatische constructie
- Levensduur kritieke slijtageonderdelen: [TBC] uur
- Onderhoudsarme structuur: gepland service-interval [TBC] uur
Flexibiliteit & Snelle Omsteltijd
Compatibel met alle belangrijke spuitgegoten stuurwielkernmaterialen:
| Materiaal | Voorbeeld Toepassing |
|---|---|
| PA (Polyamide) | Standaard personenauto skelet |
| ABS | Sport / premium velg |
| PP+GF (Glasvezelversterkt PP) | Skelet voor commerciële / zware voertuigen |
| TPE overgespoten oppervlak | Soft-touch variant met blootgestelde braamgebieden |
Pneumatische snelle omstelarmatuur met één-druk programmaherinnering. Modelomsteltijd: [TBC] min.
Procesintegratie
- Optionele MES data-interface: exporteert trimparameters per stuk (kracht, voeding, tijd) ter ondersteuning van PPAP Cpk-documentatie
- Compatibel met downstream schuimlijnen, lederen wikkelstations en schilderbanden
- Vooraf ontworpen robot/AGV laadinterface beschikbaar op LR-TRIM-S3 configuratie
Toepassingsbereik
Verwerkte werkstukken:
| Werkstuk | Materiaal | Braamlocatie |
|---|---|---|
| Skelet voor personenauto stuurwiel | PA / ABS | Velg deelnaad, spaakovergangen, randen van kussenuitsparing |
| Kern voor commerciële / HD vrachtwagen stuurwiel | PP+GF | Dikke velg deelnaad, poortgebied |
| Skelet voor sport / performance stuurwiel | ABS / Koolstofgevuld PA | Complexe spaakcontour, ergonomische gripzone |
| Kern voor EV stuurwiel (platbodem ontwerp) | PA / ABS | Rand van platte bodem, perimeter van knopinham |
| Frame airbagkussen | PP / ABS | Perifere deelnaad, randen van montageklauw |
Bedrijven bediend:
Automotive Tier-1 & Tier-2 leveranciers – Stuurwielassemblagefabrikanten – Spuitgietonderaannemers – OEM interne componenten afwerkingslijnen
Veelgestelde Vragen
V1: Kan de robot complexe spaak- en velgcurven volgen zonder dunne ribben te oversnijden?
Ja. De trimkop met constante kracht past de druk in realtime aan terwijl de robot het 3D-oppervlak volgt. Trimparameters worden onafhankelijk ingesteld voor velgsecties, spaakovergangen en randen van de kussenuitsparing. We raden een gratis proefstuktest aan vóór orderbevestiging – we sturen een trimdemo-video met krachtgegevens terug.
V2: Hoe lang duurt de modelomstelling tussen verschillende stuurwieltypen?
Pneumatische snelle omstel-armaturen in combinatie met één-druk programmaherinnering zorgen voor een standaard omsteltijd van [TBC] min. Voor offline geprogrammeerde modellen (S2/S3) worden nieuwe voertuigprogramma's van tevoren voorbereid – de omsteltijd omvat geen programmeertijd.
V3: Hoe wordt het programma voor een nieuw stuurwielmodel gemaakt – teach of offline?
LR-TRIM-S1 ondersteunt teach-pendant programmering. LR-TRIM-S2 en S3 ondersteunen offline programmering vanuit een 3D CAD-model (STEP/IGES), wat variërende deelnaadposities over matrijsgeneraties heen kan accommoderen zonder opnieuw te hoeven teach-en op de machine.
V4: Kunnen braamverwijdering en poortresten trimmen in één cyclus worden afgehandeld?
Ja. De spindel maakt gebruik van dubbelzone snelheidsregeling: lage voeding en fijne trim voor braam langs de deelnaad, hoog koppel voor verwijdering van poortresten. Beide bewerkingen worden voltooid binnen één robotprogrammacyclus – geen handmatige secundaire bewerking nodig.
V5: Hoe ondersteunt dit OEM PPAP procescapaciteitsaudits?
Op LR-TRIM-S2 en S3 wordt voor elke werkstukcyclus de trimkracht, voedingssnelheid, spindelsnelheid en cyclustijd gelogd. De optionele MES-interface exporteert deze gegevens om Cpk-rapporten per batch te genereren die compatibel zijn met IATF 16949 PPAP-documentatievereisten.
V6: Kan de cel direct integreren met de transportband van onze bestaande spuitgietlijn?
Ja. Het werkstation heeft een vooraf ontworpen transportbandinterface en verstelbare invoerhoogte. Voor LR-TRIM-S3 zijn upstream robotbelading en downstream transportbanduitvoer standaard. Aangepaste integratiediagrammen worden verstrekt in de offertefase.
V7: Hoe ziet het gratis proefstuktestproces eruit?
Verstuur 3-5 stuurwielskelet samples + 3D-model (STEP voorkeur) -> We voeren trimproeven uit en nemen voor/na video op met cyclustijd en randkwaliteitsgegevens -> U beoordeelt en bevestigt -> We geven een formele lay-outtekening en offerte uit. Als u een voorlopig budget nodig heeft vóór sampletesten, is een indicatieve prijsklasse op aanvraag beschikbaar.
Bericht voor snelle reactie
Verwante producten
Volledig Oplossing Robot Ontbraammachine Voor Aluminium Cardanklok
Volledig oplossing robotontbraammachine voor aluminium kruiskoppelingjuk. Geautomatiseerde verwijdering van bramen en scherpe randen van metalen of kunststof onderdelen. Efficiënt: 150 stuks/uur. Verwerkingsnauwkeurigheid: ±0,02 mm. Veelzijdig: kan voor verschillende materialen worden gebruikt. Robotmodel: M-20iA/35M. Werkstukgroottebereik: tot 500 mm x 500 mm x 300 mm.
Geforceerde robot-afbouwmachine voor auto's
Krachtgestuurde robotontbraammachine voor exterieursierlijsten van auto's. Hoge precisie (0,02 mm), automatische bediening vermindert handmatige arbeid, compact ontwerp bespaart ruimte. Duurzaam, weinig onderhoud en hoge productiviteit voor consistente resultaten op werkstukken tot 500x500x300 mm.
Volledig Geautomatiseerde Robot Ontbraammachine Voor Zink Gietstuk Deurgreep Hoge Precisie
Volautomatische robotontbraammachine voor zinkgegoten deurklinken. Beschikt over 12 kW vermogen, ±0,02 mm precisie en veiligheidssystemen. Biedt consistente oppervlaktekwaliteit vóór het plateren, polijsten in meerdere fasen en 1 jaar garantie. Vermindert galvaniseringsuitval en handmatige arbeidskosten.
6 Axis Robot Polishing Machine Automatic Metal Deburring Grinding Puffing Equipment
Volledig geautomatiseerd robotpolijstsysteem voor aluminium onderdelen, met een nauwkeurigheid van ±0,01 mm en een capaciteit tot 50 stuks/uur. Beschikt over PLC-besturing, instelbare snelheid tot 1000 RPM, veiligheidsvoorzieningen en CAD/CAM-integratie. Onderhoudsarm ontwerp met gesloten stofopvang voor een schone werking.
