Volledig Oplossing Robot Automobiel Slijp- en Polijstmachine voor Vliegwielhuis
Volledig Oplossing Robot Automobiel Slijp- en Polijstmachine voor Vliegwielhuis
Plaats van herkomst:China
Merknaam:Kingstone
Certificering:CE
Modelnummer:KS-1000
Minimale bestelhoeveelheid:1
Prijs:68000-102000 USD
Standaard verpakking:houten kisten
Levertijd:90 werkdagen
Betalingsvoorwaarden:L/C, D/A, D/P, T/T
Toeleveringsvermogen:200-300 SETS PER JAAR
Productdetails
Markeren:
Complete Oplossing Robot Slijp- en Polijstmachine
,Polijstmachine voor Vliegwielhuis
,Automobiel Vliegwiel Slijp- en Polijstmachine
Polishing Speed:
Instelbaar, tot 2500 RPM
Weight:
Ongeveer 1500 kg
Control System:
Programmeerbare logische controller (PLC)
Grinding Speed:
Instelbaar, tot 3000 RPM
Material Compatibility:
Metaal, verf, plastic oppervlakken
Safety Features:
Noodstop, veiligheidsbehuizing
Dimensions:
Aanpasbaar op basis van model
Power Supply:
220V/380V, 50/60Hz
Function:
Slijpen en polijsten
Application:
Oppervlakteafwerking voor auto's
Precision:
±0,1 mm
Operation Type:
Robotica-automatisering
Robot Type:
6-assige gelede robot
Automation Level:
Volledig geautomatiseerd met minimale menselijke tussenkomst
Productomschrijving
Gedetailleerde specificaties en kenmerken
Volledig Oplossing Robot Automobiel Slijp- en Polijstmachine voor Vliegwielhuis
Het vliegwielhuis is een van de meest structureel en dimensionaal kritische componenten in de aandrijflijn assemblage van auto's. Gegoten uit een aluminiumlegering onder hoge druk, moet het tegelijkertijd nauwkeurige vlakheid van het verbindingsvlak voor de uitlijning van motor tot transmissie leveren, braamvrije boutgatenpatronen voor koppelkritische bevestiging, schone afdichtingsvlakken voor de integriteit van pakkingen, en een cosmetisch acceptabele buitenafwerking voor OEM-inspectienormen.
Toch blijft de afwerking van het vliegwielhuis een van de meest arbeidsintensieve en kwaliteitsinconsistente bewerkingen in de toeleveringsketens van automotive gietstukken. Flits aan de scheidingslijn varieert met de slijtage van de matrijs. Boutgatbramen variëren met de schotdruk. Vlakheid van het verbindingsvlak varieert met gietvervorming. Handmatige slijpers compenseren anders — van ploeg naar ploeg, van operator naar operator — wat dimensionale spreiding produceert die leidt tot lekkagefouten, verkeerde uitlijning bij montage en garantieclaims verderop in het proces.
De Complete Oplossing Robot Slijp- en Polijstmachine voor Vliegwielhuis elimineert deze variatie permanent. Ontworpen als een kant-en-klare afwerkingswerkcel die elke oppervlaktezone van het vliegwielhuis in één geautomatiseerde cyclus bestrijkt, levert dit systeem gevalideerde dimensionale consistentie, volledige proces traceerbaarheid en IATF 16949-compatibele documentatie — met de doorvoer en economische eenheidskosten die Tier 1 en Tier 2 automotive gietstukleveranciers eisen.
Waarom de afwerking van vliegwielhuizen een Complete Robotoplossing Vereist
Variatie in flits aan de scheidingslijn is Structureel, niet Incidenteel
Gietmatrijzen voor vliegwielhuizen slijten progressief. De dikte van de flits aan de scheidingslijn neemt toe van ±0,2 mm bij een nieuwe matrijs tot ±0,8 mm nabij het einde van de levensduur van de matrijs. Robots met een vast pad missen variabele flits aan het einde van de levensduur. Handmatige operators compenseren, maar introduceren dimensionale inconsistentie. Adaptieve robotafwerking met krachtregeling beheert het volledige bereik van flitsvariatie zonder tussenkomst van de operator of herprogrammering van het pad.
Vlakheid van het verbindingsvlak is een vereiste voor aandrijflijnuitlijning
De verbindingsvlakken aan de motor- en transmissiezijde van het vliegwielhuis moeten een vlakheid behouden binnen ±0,05 mm om verkeerde uitlijning van de aandrijflijn, trillingen en voortijdige lagerslijtage te voorkomen. Gietvervorming door matrijsontgrendeling en thermische cycli introduceert afwijkingen in de vlakheid die in de afwerkingsfase moeten worden gecorrigeerd — niet later bij montage worden gecompenseerd.
Complexiteit van specificaties voor meerdere oppervlaktezones
Een enkel vliegwielhuis heeft vier tot zes verschillende oppervlaktespecificaties binnen hetzelfde onderdeel:
- Verbindingsvlakken: Ra ≤ 0,8 μm, vlakheid ≤ ±0,05 mm
- Afdichtingsgroef: Ra ≤ 1,6 μm, geen braam
- Boutgatenpatroon: braamvrije afschuiningen, dimensionale nauwkeurigheid
- Interne boring: concentriciteit binnen ±0,1 mm
- Externe oppervlakken: cosmetische conditionering, OEM-uiterlijk
- Bevestigingsnokvlakken: vlakheid en Ra voor pakkingzetting
Kerncapaciteiten
Volledige dekking van zones in één cyclus
Elke oppervlaktezone wordt afgewerkt in één ononderbroken robotcyclus — geen herpositionering van onderdelen, geen overdracht tussen stations, geen instelwijziging tussen zones:
- Zone 1 — Scheidingslijn & Verwijdering van flits: Adaptieve braamverwijdering van flits over de volledige omtrek van het huis, compensatie voor variatie in matrijslijtage tot ±1,0 mm
- Zone 2 — Slijpen van verbindingsvlak motor: Vlakheidcorrectie tot ≤ ±0,05 mm, Ra ≤ 0,8 μm oppervlakteafwerking
- Zone 3 — Slijpen van verbindingsvlak transmissie: Spiegelproces van Zone 2 op tegenoverliggend vlak
- Zone 4 — Ontbramen van boutgatenpatroon: Consistentie van afschuining op alle bevestigingsboutgaten, ontbramen van interne schroefdraad-ingang
- Zone 5 — Conditionering van afdichtingsgroef: Ra ≤ 1,6 μm, randintegriteit voor O-ring en pakkingzetting
- Zone 6 — Oppervlak van interne boring: Concentriciteit-behoudende boring conditionering, voorbereiding van lagerzetel
- Zone 7 — Cosmetische conditionering exterieur: Oppervlaktetextuur volgens OEM-uiterlijk specificatie
Visueel geleide datumregistratie
3D gestructureerde lichtscan lokaliseert datumkenmerken van het huis aan het begin van de cyclus en corrigeert het robotpad voor elke individuele gietstuk. Verwerkt gietstuk-tot-gietstuk dimensionale variatie tot ±1,5 mm door thermische vervorming en matrijsontgrendeling. Elk onderdeel wordt behandeld als een uniek geometrisch evenement — niet als een nominale CAD-aanname.
Gesloten lus verificatie van vlakheid en Ra
Post-proces inline meetstation controleert de vlakheid van het verbindingsvlak en Ra op elk huis. Onderdelen buiten specificatie worden gemarkeerd en vastgehouden vóór de lektest of assemblagefase. Meetgegevens worden per serienummer van het huis gelogd voor IATF 16949 proces traceerbaarheid.
Veelgestelde Vragen
V: Onze vliegwielhuizen komen van drie verschillende gieterijleveranciers met licht verschillende dimensionale baselines. Kan één systeem alle drie de bronnen aan?
Het 3D-visie datumregistratiesysteem scant elk individueel huis aan het begin van de cyclus en corrigeert het robotpad voor de werkelijke geometrie van dat specifieke onderdeel. Leverancier-tot-leverancier dimensionale baseline variatie tot ±1,5 mm wordt automatisch gecompenseerd. De afwerkingsuitvoer is consistent, ongeacht welke gietstuk van de leverancier de cel binnenkomt.
V: De specificatie voor de vlakheid van het verbindingsvlak van onze OEM-klant is ±0,04 mm. Kan dit systeem dat bereiken?
Onze standaard specificatie is ≤ ±0,05 mm. Voor ±0,04 mm vereisten bereikt de uitgebreide precisieconfiguratie met diamant slijptooling en aanvullende CMM-sonde verificatie dit consistent, gevalideerd met Cpk ≥ 1,33 op vlakheid. We raden aan uw huis-tekeningen en OEM-specificatie in te dienen voor een proceshaalbaarheidsbevestiging vóór bestelling van het systeem.
V: We verwerken zowel ADC12 als AlSi9Cu3 huizen op dezelfde lijn. Schakelt het systeem automatisch legeringsparameters?
Ja. Elk onderdeelprogramma voor huizen slaat legeringsspecifieke krachtprofielen, MQL-parameters en spindelsnelheidsinstellingen op. Onderdeelidentificatie via visie of barcode triggert automatische profielselectie. ADC12 en AlSi9Cu3 hebben significant verschillende flitshardheid en smeerbaarheid drempels — het systeem beheert beide correct zonder aanpassing door de operator.
Bericht voor snelle reactie
Verwante producten
Robotische auto-onderdelen slijp- en polijstmachine
Robot deburring unit casting grinding polishing system Product Detail 1. Layout can be offline or inline production; 2. Solve the problem of poor consistency of product workpiece characteristics; 3. Economic issues of grinding tools and consumables; 4. Consistency of grinding environment and ...
Multi-Axis Robotic Automotive Grinding and Polishing Machine voor aandrijflijnen
Meerassige robotontbraammachine voor de afwerking van auto-oppervlakken. Geschikt voor aluminiumlegering, koper, zinklegering en ABS-kunststof. Belangrijkste kenmerken: eenvoudig te bedienen, hoog veiligheidsniveau, milieuvriendelijk, hoge stijfheid, hoge nauwkeurigheid. Veiligheid omvat noodstop en lichtgordijnen. After-sales: ingenieurs, online- en videotechnische ondersteuning.
6 Assen Robotische slijp- en polijstmachine voor aluminium gietmotoren
Robotachtige slijp- en polijstmachine voor auto's voor gegoten aluminium motorbehuizingen. Beschikt over eenvoudige bediening, hoog veiligheidsniveau, milieuvriendelijk ontwerp, hoge stijfheid en hoge nauwkeurigheid. Inclusief uitgaande video-inspectie, technische ondersteuning, online en video-technische ondersteuning. Tot de veiligheidsvoorzieningen behoren een noodstop en veiligheidslichtschermen.
Robotachtige Automotive Slijp- en Polijstmachine voor Aluminium Spuitgiet Motorbehuizingen
Robotachtige slijp- en ontbraammachine voor gietstukken uit de automobielsector. Beschikt over 6-assige precisie, actieve krachtcontrole en compatibiliteit met meerdere materialen. Biedt hoge consistentie, veiligheid en ROI met CE/ISO-certificeringen en volledige technische ondersteuning.
