Macchina automatica robotizzata per la molatura e la lucidatura di parti in alluminio per autoveicoli

Le parti in alluminio automobilistico sono prodotte a un ritmo e con una miscela che nessuna linea di finitura manuale può sostenere: dozzine di numeri di parte, specifiche di superficie rigorose, requisiti di tracciabilità IATF e una base di clienti che esige la perfezione.

La LR-GP-AUT è una cella di rettifica e lucidatura robotizzata completamente automatica costruita per la catena di fornitura automobilistica in alluminio. Funziona senza operatore per un turno, passa da un modello di parte all'altro tramite ricetta, gestisce famiglie di alluminio pressofuso e forgiato e genera un record di processo per parte che soddisfa i requisiti di tracciabilità dei fornitori automobilistici.

Completamente automatico significa che la macchina finisce le parti. Non l'operatore.

La transizione dalla rettifica alla lucidatura è la fase manuale che uccide l'automazione sulla maggior parte delle celle concorrenti. Sulla LR-GP-AUT, il robot visita un rack di cambio utensile automatico tra le fasi:

• Ogni posizione dell'utensile trasporta un utensile abrasivo o di lucidatura (testa a nastro, disco lamellare, ruota in sisal, ruota in cotone)
• Il robot esegue cambi utensile rapidi – più veloci di qualsiasi sostituzione manuale
• Ogni posizione dell'utensile trasporta un contatore di usura: quando il contatore raggiunge la soglia di sostituzione, la cella solleva una bandiera di manutenzione
• Nessun operatore necessario tra le fasi di rettifica e lucidatura su nessuna parte

Le linee dei fornitori automobilistici eseguono molti numeri di parte attraverso la stessa cella. La libreria di ricette LR-GP-AUT memorizza un programma di finitura completo per numero di parte:

• Percorsi geometrici, sequenza di fasi, forza per faccia, flag lega, obiettivo Ra e selezione utensile
• Il passaggio da un numero di parte all'altro è completamente automatizzato
• La scansione di codici a barre/RFID identifica il numero di parte e chiama automaticamente la ricetta corrispondente
• La prima parte inizia entro pochi minuti dall'identificazione della parte

Tra un carico di pallet e l'altro, sì. L'operatore carica le parti sul pallet/nastro trasportatore, seleziona il lavoro e la cella identifica il numero di parte, chiama la ricetta, cambia gli utensili, finisce la parte, controlla la superficie e registra i dati – tutto senza input dell'operatore. L'operatore ritorna per il carico del pallet successivo e per gestire eventuali bandiere di manutenzione. L'operatività notturna e nei fine settimana è standard con l'opzione di caricamento pallet.

Sì – ma la programmazione di un nuovo numero di parte è efficiente utilizzando il nostro sistema di programmazione offline (percorso derivato da dati CAD o insegnamento su parti campione). Una volta programmata, la ricetta è permanente nella libreria. Per parti con geometria simile, gli strumenti di ridimensionamento del percorso riducono significativamente i tempi di programmazione. Programmiamo la vostra famiglia di parti iniziale alla messa in servizio; i nuovi modelli vengono aggiunti da remoto o in loco.

Il rischio di graffio dell'A380 deriva da un angolo di approccio errato, una forza errata e una velocità della cinghia errata. La ricetta LR-GP-AUT A380 applica: controllo dell'angolo di approccio, limite di forza specifico per A380 e impostazioni della velocità della cinghia sintonizzate sulla risposta di taglio dell'A380. Il risultato è la rimozione del materiale senza introduzione di graffi. Confermiamo l'inviluppo sulle vostre parti campione prima di finalizzare la ricetta.