Volledig Automatische Robot Grinding- en Polijstmachine voor Aluminium Onderdelen in de Automobielindustrie

Automobiel aluminium onderdelen worden geproduceerd in een tempo en mix dat geen enkele handmatige afwerking lijn kan volhouden: tientallen onderdelen nummers, strakke oppervlakte specificaties, IATF traceerbaarheid eisen,En een klantenbestand dat perfectie eist..

DeLR-GP-AUTis een volledig automatische robot-schleurende en polijsten cel gebouwd voor de aluminium automotive supply chain.Onbemand door een ploeg, schakelt tussen onderdelenmodellen volgens recept, hanteert matrijsgegooide en gesmeed aluminium families en genereert eenprocesregister per onderdeeldie voldoet aan de eisen inzake traceerbaarheid van leveranciers in de automobielindustrie.

Volledig automatisch betekent dat de machine de onderdelen afwerkt, niet de operator.

De overstap van slijpen naar polijsten is de handmatige stap die de automatisering op de meeste concurrerende cellen doodt.automatisch gereedschapswisselrektussen de fasen:

• Elke werktuigpositie bevat één slijp- of polijstmiddel (gordelkop, flapplaat, sisalwiel, katoenwiel)
• De robot verricht snel gereedschapswisselingen
• Elke werktuigpositie draagt eendraagrekenaar: wanneer de teller de vervangingsdrempel bereikt, verplaatst de cel een onderhoudsvlag
• Geen gebruiker nodig tussen de slijp- en polijstfasen van enig onderdeel

De LR-GP-AUT-receptbibliotheek slaat veel onderdelennummers op in dezelfde cel.één volledig afwerkingsprogramma per onderdeelnummer:

• Geometrische paden, fasesequentie, kracht per oppervlak, legeringsvlag, Ra-doel en selectie van gereedschap
• Het wisselen van een onderdeelnummer naar een ander is volledig geautomatiseerd.
• Barcode/RFID-scan identificeert het onderdeelnummer en roept het overeenkomstige recept automatisch op
• Het eerste deel begint binnen enkele minuten na de identificatie van het onderdeel

De bediener laadt de onderdelen op de pallet, selecteert de taak en de cel identificeert het onderdeelnummer, roept het recept op, verandert het gereedschap, maakt het onderdeel af.controleert het oppervlak en registreert gegevens . De operator keert terug voor de volgende palletlading en om eventuele onderhoudssignalen te activeren.

Ja, maar het programmeren van een nieuw onderdeelnummer is efficiënt met behulp van ons offline programmeringssysteem (pad afgeleid van CAD-gegevens of onderwijs op monsteronderdelen).Het recept is permanent in de bibliotheek.Voor onderdelen met een vergelijkbare geometrie verminderen path-scaling tools de programmeringstijd aanzienlijk.

Het risico op schrammen van de A380 komt door de verkeerde benaderingskant, de verkeerde kracht en de verkeerde bandsnelheid.en bandsnelheidsinstellingen afgestemd op de snijrespons van de A380Het resultaat is materiaal verwijderen zonder inschakeling van schrammen.