自動車用アルミニウム部品のための全自動ロボット磨き磨き機械
全自動ロボット磨き磨き機
,自動車用部品のための磨きと磨き機械
,自動車用アルミ部品の磨き機
自動車用アルミニウム部品は、手作業による仕上げラインでは対応できない速度と多様性で生産されています。数十種類の部品番号、厳しい表面仕様、IATFトレーサビリティ要件、そして完璧を求める顧客層に対応する必要があります。
「LR-GP-AUT」は、アルミニウム自動車サプライチェーン向けに構築された全自動ロボット研磨・研削セルです。シフト中は無人で稼働し、レシピによって部品モデルを切り替え、ダイカストおよび鍛造アルミニウムファミリーに対応し、自動車サプライヤーのトレーサビリティ要件を満たす部品ごとのプロセス記録を生成します。
全自動とは、オペレーターではなく機械が部品を仕上げることを意味します。
研削から研磨への移行は、ほとんどの競合他社のセルで自動化を妨げる手作業のステップです。LR-GP-AUTでは、ロボットは各フェーズ間に自動工具交換ラックを訪れます。
- 各工具位置には、研磨ベルトヘッド、フラップディスク、サイザルホイール、コットンホイールなどの研磨またはバフ研磨工具が1つ搭載されています。
- ロボットは、手作業での交換よりも高速に工具交換を実行します。
- 各工具位置には摩耗カウンターが搭載されており、カウンターが交換しきい値に達すると、セルはメンテナンスフラグを上げます。
- どの部品でも、研削と研磨のフェーズ間にオペレーターは必要ありません。
自動車サプライヤーのラインでは、同じセルで多くの部品番号が処理されます。LR-GP-AUTのレシピライブラリには、部品番号ごとの完全な仕上げプログラムが保存されています。
- ジオメトリパス、フェーズシーケンス、面ごとの力、合金フラグ、Raターゲット、工具選択
- 部品番号の切り替えは完全に自動化されています。
- バーコード/RFIDスキャンが部品番号を識別し、対応するレシピを自動的に呼び出します。
- 最初の部品は、部品識別後数分以内に開始されます。
| パラメータ | 範囲 |
|---|---|
| ワークピースタイプ | エンジンカバー、トランスミッションハウジング、ブレーキキャリパー、ステアリングナックル、サスペンションブラケット、ドアハンドルインライナー、ホイールハブ、モーターハウジング（EV）、バッテリートレイコンポーネント |
| 材質 | A380 HPDC、A356重力/HPDC、6061-T6鍛造、6063押出 |
| プロセスタイプ | 研削（Ra低減、ゲート/バリ取り）+ 研磨（プレコートミラー/サテン） |
| 部品エンベロープ | 部品ファミリーごとのカスタム構成 |
| 壁厚 | カスタム最小値（薄肉サポートインサートが必要） |
| 仕上げターゲット | 陽極酸化前、粉体塗装前、電着塗装前、PVD/DLC前、アセンブリサテン |
| 部品識別 | バーコード / RFID / ビジョンシステム |
| ローディング | コンベア / パレット / 手動オプション |
パレットロード間はそうです。オペレーターは部品をパレット/コンベアにロードし、ジョブを選択します。セルは部品番号を識別し、レシピを呼び出し、工具を交換し、部品を仕上げ、表面をチェックし、データをログに記録します – これらすべてオペレーターの入力なしで行われます。オペレーターは次のパレットロード時とメンテナンスフラグに対応するために戻ってきます。パレットローディングオプションを使用すると、夜間および週末の運用が標準となります。
はい、ただし、新しい部品番号のプログラミングは、オフラインプログラミングシステム（CADデータから派生したパスまたはサンプル部品でのティーチング）を使用して効率的に行われます。一度プログラムされると、レシピはライブラリに永続的に保存されます。類似したジオメトリを持つ部品の場合、パススケーリングツールがプログラミング時間を大幅に短縮します。コミッショニング時に初期部品ファミリーをプログラムし、新しいモデルはリモートまたはオンサイトで追加されます。
A380の傷のリスクは、不適切なアプローチ角度、不適切な力、不適切なベルト速度に起因します。LR-GP-AUTのA380レシピは、アプローチ角度制御、A380固有の力制限、およびA380の切削応答に合わせて調整されたベルト速度設定を適用します。その結果、傷を発生させることなく材料を除去できます。レシピを最終決定する前に、サンプル部品でエンベロープを確認します。
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