Máquina Robótica de Esmerilhamento e Polimento Totalmente Automática para Peças Automotivas de Alumínio
Máquina Robótica de Esmerilhamento e Polimento Totalmente Automática
,Máquina de Esmerilhamento e Polimento para Peças Automotivas
,Máquina de Polimento para Peças Automotivas de Alumínio
As peças automotivas de alumínio são produzidas em um ritmo e com uma variedade que nenhuma linha de acabamento manual pode sustentar: dezenas de números de peça, especificações de superfície rigorosas, requisitos de rastreabilidade IATF e uma base de clientes que exige perfeição.
O LR-GP-AUT é uma célula robótica de esmerilhamento e polimento totalmente automática construída para a cadeia de suprimentos automotiva de alumínio. Ele opera sem supervisão durante um turno, alterna entre modelos de peças por receita, lida com famílias de alumínio fundido sob pressão e forjado, e gera um registro de processo por peça que atende aos requisitos de rastreabilidade de fornecedores automotivos.
Totalmente automático significa que a máquina finaliza as peças. Não o operador.

A transição do esmerilhamento para o polimento é a etapa manual que impede a automação na maioria das células concorrentes. No LR-GP-AUT, o robô visita um porta-ferramentas de troca automática entre as fases:
- Cada posição de ferramenta carrega uma ferramenta abrasiva ou de polimento (cabeça de cinta, disco flap, roda de sisal, roda de algodão)
- O robô executa trocas de ferramentas rapidamente – mais rápido do que qualquer troca manual
- Cada posição de ferramenta carrega um contador de desgaste: quando o contador atinge o limite de substituição, a célula levanta uma bandeira de manutenção
- Nenhum operador é necessário entre as fases de esmerilhamento e polimento em qualquer peça
Linhas de fornecedores automotivos processam muitos números de peça na mesma célula. A biblioteca de receitas do LR-GP-AUT armazena um programa de acabamento completo por número de peça:
- Caminhos de geometria, sequência de fases, força por face, indicador de liga, alvo de Ra e seleção de ferramenta
- A mudança de um número de peça para outro é totalmente automatizada
- O escaneamento de código de barras/RFID identifica o número da peça e chama a receita correspondente automaticamente
- A primeira peça inicia em minutos após a identificação da peça
| Parâmetro | Intervalo |
|---|---|
| Tipos de Peça de Trabalho | Tampas de motor, carcaças de transmissão, pinças de freio, juntas de direção, suportes de suspensão, forros de maçaneta de porta, cubos de roda, carcaças de motor (EV), componentes de bandeja de bateria |
| Material | A380 HPDC, A356 fundido por gravidade/HPDC, forjado 6061-T6, extrusão 6063 |
| Tipo de Processo | Esmerilhamento (redução de Ra, remoção de rebarbas/flash) + Polimento (pré-revestimento espelhado/acetinado) |
| Envelope da Peça | Configuração personalizada por família de peças |
| Espessura da Parede | Mínimo personalizado (requer inserção de suporte de parede fina) |
| Alvo de Acabamento | Pré-anodização, Pré-pintura em pó, Pré-e-coat, Pré-PVD/DLC, Acetinado para montagem |
| Identificação da Peça | Sistemas de código de barras / RFID / visão |
| Carregamento | Opções de esteira / palete / manual |
Entre as cargas de paletes, sim. O operador carrega as peças no palete/esteira, seleciona o trabalho, e a célula identifica o número da peça, chama a receita, troca as ferramentas, finaliza a peça, verifica a superfície e registra os dados – tudo sem entrada do operador. O operador retorna para a próxima carga de palete e para agir sobre quaisquer bandeiras de manutenção. A operação noturna e de fim de semana é padrão com a opção de carregamento por palete.
Sim – mas programar um novo número de peça é eficiente usando nosso sistema de programação offline (caminho derivado de dados CAD ou ensino em peças de amostra). Uma vez programado, a receita é permanente na biblioteca. Para peças com geometria semelhante, ferramentas de escalonamento de caminho reduzem significativamente o tempo de programação. Programamos sua família de peças inicial na comissionamento; novos modelos são adicionados remotamente ou no local.
O risco de arranhões no A380 vem do ângulo de abordagem incorreto, força incorreta e velocidade da cinta incorreta. A receita LR-GP-AUT A380 aplica: controle do ângulo de abordagem, limite de força específico para A380 e configurações de velocidade da cinta ajustadas à resposta de corte do A380. O resultado é a remoção de material sem introdução de arranhões. Confirmamos o envelope em suas peças de amostra antes de finalizar a receita.