vollautomatische Robotermaschine zum Schleifen und Polieren von Aluminiumteilen für Automobile

Aluminiumteile im Automobilbereich werden in einem Tempo und einer Mischung produziert, die keine manuelle Bearbeitungslinie bewältigen kann: Dutzende von Teilenummern, strenge Oberflächenspezifikationen, IATF-Rückverfolgbarkeitsanforderungen und ein Kundenstamm, der Perfektion verlangt.

Die LR-GP-AUT ist eine vollautomatische Roboter-Schleif- und Polierzelle für die Aluminium-Lieferkette der Automobilindustrie. Sie läuft unbemannt während einer Schicht, wechselt per Rezept zwischen den Teilemodellen, verarbeitet Druckguss- und Schmiedealuminiumsfamilien und generiert einen Prozessdatensatz pro Teil, der die Rückverfolgbarkeitsanforderungen von Automobilzulieferern erfüllt.

Vollautomatisch bedeutet, dass die Maschine die Teile fertigstellt. Nicht der Bediener.

Der Übergang vom Schleifen zum Polieren ist der manuelle Schritt, der die Automatisierung bei den meisten Wettbewerberzellen zunichtemacht. Bei der LR-GP-AUT fährt der Roboter zwischen den Phasen zu einem automatischen Werkzeugwechselständer:

• Jede Werkzeugposition trägt ein Schleif- oder Polierwerkzeug (Bandkopf, Lamellenschleifer, Sisalscheibe, Baumwollscheibe)
• Der Roboter führt Werkzeugwechsel schnell aus – schneller als jeder manuelle Wechsel
• Jede Werkzeugposition verfügt über einen Verschleißzähler: Wenn der Zähler den Austauschschwellenwert erreicht, löst die Zelle eine Wartungsflagge aus
• Kein Bediener erforderlich zwischen Schleif- und Polierphasen bei keinem Teil

Automobilzuliefererlinien verarbeiten viele Teilenummern in derselben Zelle. Die Rezeptbibliothek der LR-GP-AUT speichert ein vollständiges Bearbeitungsprogramm pro Teilenummer:

• Geometriebahnen, Phasenfolge, Kraft pro Fläche, Legierungsflagge, Ra-Zielwert und Werkzeugauswahl
• Der Wechsel von einer Teilenummer zu einer anderen ist vollautomatisch
• Barcode-/RFID-Scan identifiziert die Teilenummer und ruft automatisch das passende Rezept auf
• Das erste Teil ist innerhalb von Minuten nach der Teileidentifikation fertig

Zwischen den Palettenladungen, ja. Der Bediener lädt die Teile auf die Palette/das Förderband, wählt den Auftrag aus, und die Zelle identifiziert die Teilenummer, ruft das Rezept auf, wechselt die Werkzeuge, bearbeitet das Teil, prüft die Oberfläche und protokolliert die Daten – alles ohne Eingriff des Bedieners. Der Bediener kehrt für die nächste Palettenladung und zur Bearbeitung von Wartungsflaggen zurück. Der Betrieb über Nacht und am Wochenende ist mit der Palettenladeoption Standard.

Ja – aber das Programmieren einer neuen Teilenummer ist mit unserem Offline-Programmiersystem effizient (Bahn abgeleitet von CAD-Daten oder Einlernen an Musterteilen). Sobald programmiert, ist das Rezept dauerhaft in der Bibliothek. Für Teile mit ähnlicher Geometrie reduzieren Werkzeuge zur Bahn-Skalierung die Programmierzeit erheblich. Wir programmieren Ihre anfängliche Teilefamilie bei der Inbetriebnahme; neue Modelle werden remote oder vor Ort hinzugefügt.

Das Kratzerrisiko bei A380 entsteht durch falschen Anstellwinkel, falsche Kraft und falsche Bandgeschwindigkeit. Das A380-Rezept der LR-GP-AUT wendet an: Anstellwinkelkontrolle, A380-spezifische Kraftbegrenzung und Bandgeschwindigkeitseinstellungen, die auf die Schneidreaktion von A380 abgestimmt sind. Das Ergebnis ist Materialabtrag ohne Kratzerbildung. Wir bestätigen den Umfang an Ihren Musterteilen, bevor wir das Rezept finalisieren.