Máy Mài và Đánh Bóng Tự Động Hoàn Toàn Bằng Robot Dành Cho Phụ Tùng Ô Tô Bằng Nhôm

Các bộ phận bằng nhôm ô tô được sản xuất với tốc độ và sự kết hợp mà không dây chuyền hoàn thiện thủ công nào có thể duy trì: hàng chục số bộ phận, thông số kỹ thuật bề mặt chặt chẽ, yêu cầu truy xuất nguồn gốc của IATF và cơ sở khách hàng đòi hỏi sự hoàn hảo.

cácLR-GP-AUTlà một robot mài và đánh bóng hoàn toàn tự động được chế tạo cho chuỗi cung ứng ô tô bằng nhôm. Nó chạykhông người lái thông qua một ca, chuyển đổi giữa các mô hình bộ phận theo công thức, xử lý các họ nhôm đúc khuôn và rèn, đồng thời tạo ra mộtbản ghi quy trình từng phầnđáp ứng yêu cầu truy xuất nguồn gốc của nhà cung cấp ô tô.

Hoàn toàn tự động có nghĩa là máy hoàn thành các bộ phận. Không phải là người điều hành.

Quá trình chuyển đổi từ mài sang đánh bóng là bước thủ công giết chết quá trình tự động hóa ở hầu hết các đối thủ cạnh tranh. Trên LR-GP-AUT, robot ghé thăm mộtgiá thay dụng cụ tự độnggiữa các giai đoạn:

• Mỗi vị trí dụng cụ mang theo một dụng cụ mài mòn hoặc đánh bóng (đầu đai, đĩa đệm, bánh xe sợi sisal, bánh xe bông)
• Robot thực hiện các thay đổi công cụ nhanh chóng – nhanh hơn bất kỳ thao tác hoán đổi thủ công nào
• Mỗi vị trí dụng cụ mang mộttruy cập mặc: khi bộ đếm chạm ngưỡng thay thế, ô sẽ tăng cờ bảo trì
• Không cần người vận hành giữa các giai đoạn mài và đánh bóng trên bất kỳ bộ phận nào

Các dây chuyền cung cấp ô tô chạy nhiều số bộ phận trong cùng một ô. Kho thư viện công thức LR-GP-AUTmột chương trình hoàn thiện hoàn chỉnh cho mỗi số bộ phận:

• Đường dẫn hình học, trình tự pha, lực trên mỗi mặt, cờ hợp kim, mục tiêu Ra và lựa chọn dao
• Việc thay đổi từ số bộ phận này sang số bộ phận khác hoàn toàn tự động
• Quét mã vạch/RFID xác định số bộ phận và tự động gọi công thức phù hợp
• Phần đầu tiên bắt đầu trong vòng vài phút sau khi xác định phần

Giữa các lần tải pallet, vâng. Người vận hành tải các bộ phận lên pallet/băng tải, chọn công việc và ô xác định số bộ phận, gọi công thức, thay đổi công cụ, hoàn thiện bộ phận, kiểm tra bề mặt và ghi lại dữ liệu – tất cả đều không cần người vận hành nhập. Người vận hành quay lại để tải pallet tiếp theo và thực hiện bất kỳ tín hiệu bảo trì nào. Hoạt động qua đêm và cuối tuần là tiêu chuẩn với tùy chọn chất pallet.

Có – nhưng việc lập trình số bộ phận mới sẽ hiệu quả hơn khi sử dụng hệ thống lập trình ngoại tuyến của chúng tôi (đường dẫn bắt nguồn từ dữ liệu CAD hoặc giảng dạy trên các bộ phận mẫu). Sau khi được lập trình, công thức sẽ tồn tại vĩnh viễn trong thư viện. Đối với các bộ phận có hình dạng tương tự nhau, các công cụ chia tỷ lệ đường dẫn giúp giảm đáng kể thời gian lập trình. Chúng tôi lập trình dòng sản phẩm ban đầu của bạn khi đưa vào vận hành; các mô hình mới được thêm vào từ xa hoặc tại chỗ.

Rủi ro trầy xước của A380 đến từ sai góc tiếp cận, sai lực và sai tốc độ dây đai. Công thức LR-GP-AUT A380 áp dụng: điều khiển góc tiếp cận, giới hạn lực dành riêng cho A380 và cài đặt tốc độ dây đai được điều chỉnh theo phản ứng cắt của A380. Kết quả là loại bỏ vật liệu mà không tạo ra vết xước. Chúng tôi xác nhận phong bì trên các bộ phận mẫu của bạn trước khi hoàn thiện công thức.