Полностью автоматическая роботизированная шлифовальная и полировальная машина для автомобильных алюминиевых деталей

Автомобильные алюминиевые детали производятся в темпе и смеси, которые никакая ручная линия отделки не может выдержать: десятки номеров деталей, узкие спецификации поверхности, требования IATF к отслеживаемости,И клиентская база, которая требует совершенства..

ВLR-GP-AUTЭто полностью автоматическая роботизированная шлифовальная и полировальная ячейка, созданная для автомобильной цепочки поставок алюминия.без пилотажа на смене, переключается между моделями деталей по рецепту, обрабатывает литые и кованые семейства алюминия и генерируетЗапись процесса по деталямкоторый отвечает требованиям отслеживания поставщиков автомобильной промышленности.

Полностью автоматическое означает, что машина заканчивает запчасти, а не оператор.

Переход от шлифования к полировке является ручным шагом, который убивает автоматизацию на большинстве клеток конкурентов.Автоматическая стойка для смены инструментовмежду фазами:

• Каждое место инструмента содержит один абразивный или полирующий инструмент (глава ремня, флаковый диск, цисал колесо, хлопковое колесо)
• Робот быстро меняет инструменты быстрее, чем любой ручной обмен
• Каждое положение инструмента имеетсчетчик ношения: когда счетчик достигает порога замены, ячейка поднимает значок обслуживания
• Никакой оператор не нужен между фазами шлифования и полировки ни на одной части

Автомобильные линии поставщиков проводят много номеров деталей через одну и ту же ячейку.одна полная программа отделки на номер части:

• Геометрические пути, последовательность фаз, сила на поверхность, флаг сплава, цель Ra и выбор инструмента
• Переход от одного номера к другому полностью автоматизирован.
• Сканирование штрих-кода/RFID идентифицирует номер детали и автоматически вызывает соответствующий рецепт
• Первая часть начинается через несколько минут после идентификации части

Оператор загружает детали на поддоны/конвейер, выбирает задание, а ячейка определяет номер детали, вызывает рецепт, меняет инструменты, заканчивает деталь,Проверяет поверхность и регистрирует данные, без ввода оператора. Оператор возвращается для следующей загрузки поддонов и для действия любых знаков обслуживания. Работа в ночное время и в выходные дни является стандартной с опцией загрузки поддонов.

Да, но программирование нового номера детали эффективно с помощью нашей системы офлайн программирования (путь, полученный из CAD-данных или обучения на образцах деталей).рецепт постоянно хранится в библиотекеДля деталей с аналогичной геометрией инструменты масштабирования пути значительно сокращают время программирования.

A380 риски царапины происходит от неправильного угла подхода, неправильной силы, и неправильной скорости ремня.и настройки скорости ремня, настроенные на отклик резки A380Результат - удаление материала без нанесения царапин.