Stal węglowa przemysłowa zrobotyzowana maszyna do gratowania rdzenia kierownicy z tworzywa sztucznego
Stal węglowa przemysłowa zrobotyzowana maszyna do gratowania rdzenia kierownicy z tworzywa sztucznego
Miejsce pochodzenia:Chiny
Nazwa marki:KINGSTONE
Certyfikacja:CE
Numer modelu:KS-20000
Minimalna ilość zamówienia:1
Cena £:65000-98000 USD
Standardowe opakowanie:drewniane skrzynie
Czas dostawy:90 dni roboczych
Warunki płatności:L/C, D/A, D/P, T/T
Zdolność do zaopatrzenia:200-300 ZESTAWÓW ROCZNIE
Szczegóły produktu
Podkreślić:
Przemysłowa zrobotyzowana maszyna do gratowania
,Zrobotyzowana maszyna do gratowania ze stali węglowej
,Gratownica do rdzenia kierownicy z tworzywa sztucznego
High Precision:
0,02 mm
Compact:
Oszczędza miejsce
Robot Model:
20iA/35
Controlsystem:
PLC z interfejsem HMI
Function:
Automatyczne usuwanie zadziorów i ostrych krawędzi z części metalowych lub plastikowych
Condition:
Nowy
Product Type:
Części samochodowe
Consumables:
Pływający frez/pływający pilnik
Material:
Stal węglowa
Quality:
WYSOKA JAKOŚĆ
Machine Power:
11kw
Safe:
Minimalizuje ryzyko obrażeń
Process:
Gratowanie
Rated Voltage:
380 V
Footprint:
Kompaktowa konstrukcja, ok. 2m x 2m
Opis produktu
Szczegółowe specyfikacje i cechy
Przemysłowa zrobotyzowana maszyna do gratowania rdzeni kierownic plastikowych
Przemysłowa zrobotyzowana maszyna do gratowania rdzeni kierownic plastikowych. Zautomatyzowane usuwanie naddatków na linii podziału, spójna jakość krawędzi na złożonych powierzchniach 3D, oszczędność pracy. Bezpłatne testy próbek.
Formowane wtryskowo szkielety kierownic wymagają czystego, jednolitego usuwania naddatków na wysoce nieregularnych powierzchniach 3D. Ręczne przycinanie daje niespójne rezultaty, prowadzi do poprawek i nie przechodzi audytów procesów OEM. Nasza zrobotyzowana komórka gratowania rozwiązuje wszystkie te trzy problemy – automatycznie, powtarzalnie, w skali produkcyjnej.
Problem z ręcznym usuwaniem naddatków na rdzeniach kierownic
Szkielety kierownic należą do najtrudniejszych geometrycznie części samochodowych formowanych wtryskowo. Linia podziału biegnie nieprzerwanie wokół obręczy, wzdłuż każdego ramienia i przez obszar poduszki powietrznej – złożona ścieżka 3D, której ludzka ręka nie jest w stanie konsekwentnie śledzić w dużych ilościach.
Pięć punktów, które rozpoznaje każdy producent:
- Złożone linie podziału 3D: Ścieżka naddatku podąża jednocześnie za krzywizną obręczy, połączeniami ramion i obszarami podcięć. Operatorzy ręczni muszą wielokrotnie zmieniać narzędzia i kąty na sztukę – a mimo to pomijają obszary.
- Niespójna jakość: Technika operatora różni się w zależności od osoby, zmiany i poziomu zmęczenia. Pozostałości naddatków na powierzchni obręczy powodują wady w dalszym procesie spieniania PU, owijania skórą i przylegania farby – wszystko wykrywane zbyt późno.
- Niedobór siły roboczej i wysoka rotacja: Przycinanie naddatków to praca powtarzalna, obfitująca w cząstki stałe. Wykwalifikowanych operatorów wykończeniowych jest coraz trudniej zatrudnić i utrzymać, zwłaszcza przy celach produkcyjnych na 3 zmiany.
- Brak danych procesowych dla audytów OEM: Wymagania IATF 16949 i specyficzne dla klienta wymagania PPAP wymagają udokumentowanej zdolności procesu (Cpk). Ręczne przycinanie nie generuje mierzalnego śladu danych.
- Koszty wad w dalszych etapach: Pojedynczy szkielet kierownicy z pozostałościami naddatków docierający do stacji spieniania lub owijania generuje koszty złomu 5-10 razy wyższe niż koszt prawidłowego przycinania na wcześniejszym etapie.
Dlaczego warto wybrać naszą zrobotyzowaną maszynę do gratowania
Precyzja i spójność
Głowica tnąca ze stałą siłą śledzi złożony kontur 3D powierzchni obręczy i ramion w czasie rzeczywistym. Ciśnienie cięcia automatycznie dostosowuje się do geometrii powierzchni – brak nadmiernego cięcia na cienkich żebrach, brak niedostatecznego cięcia na zakrzywionych sekcjach.
- Powtarzalność: ±[TBC] mm na wszystkich uchwytach i zmianach
- Spójne wykończenie krawędzi: brak różnic między operatorami
- Śledzenie parametrów dla każdego elementu obrabianego
Automatyzacja i inteligencja
Robot przegubowy 6-osiowy z głowicą tnącą sterowaną serwomechanizmem. Programowanie z panelu sterowania lub offline (import modelu CAD 3D) – Twoi inżynierowie wybierają rozwiązanie pasujące do przepływu pracy.
- Opcjonalne pozycjonowanie sterowane wizyjnie kompensuje przesunięcie podczas ładowania części i zmienność formy
- Automatyczna zmieniarka narzędzi (opcjonalna) usuwa naddatki na obręczy i pozostałości po bramkach w jednym cyklu
- Biblioteka programów przechowuje [TBC] konfiguracji modeli pojazdów; przełączanie modeli jednym dotknięciem
Wydajność i przepustowość
- Standardowy czas cyklu: [TBC] s/szt. z uchwytem wielogniazdowym
- Uchwyt wielogniazdowy ładuje [TBC] szt. na cykl
- Ciągła praca 24/7; bezpośrednia integracja z linią transportową linii wtryskarki
- Dwustrefowa prędkość wrzeciona: niskie posuw do naddatków na linii podziału, wysoki moment obrotowy do pozostałości po bramkach – jedna ścieżka, jeden program
Ekonomia pracy
- 1 operator nadzoruje 2-4 komórki gratowania jednocześnie
- Eliminuje 3-5 operatorów wykończeniowych na zmianę
- Brak ciepła, brak chłodziwa, brak materiałów ściernych do kół – tylko okresowa wymiana końcówek narzędzi
- Szacowany okres zwrotu z inwestycji: [TBC] miesięcy (obliczony na podstawie lokalnych kosztów pracy; patrz Sekcja 7)
Niezawodność klasy przemysłowej
- W pełni zamknięta obudowa bezpieczeństwa: certyfikat CE, kurtyna świetlna bezpieczeństwa, drzwi z blokadą, przycisk zatrzymania awaryjnego
- Port odciągu pyłu (konstrukcja pyłoszczelna), konstrukcja antystatyczna
- Żywotność krytycznych części zużywających się: [TBC] godzin
- Niska konserwacja konstrukcji: planowany interwał serwisowy [TBC] godzin
Elastyczność i szybkie przezbrojenie
Kompatybilny ze wszystkimi głównymi materiałami rdzeni kierownic formowanych wtryskowo:
| Materiał | Przykładowe zastosowanie |
|---|---|
| PA (poliamid) | Standardowy szkielet kierownicy samochodu osobowego |
| ABS | Felga sportowa / premium |
| PP+GF (polipropylen wzmocniony włóknem szklanym) | Szkielet kierownicy pojazdu użytkowego / ciężkiego |
| Powierzchnia z nadlewem TPE | Wariant soft-touch z odsłoniętymi obszarami naddatków |
Pneumatyczny uchwyt szybkowymienny z odzyskiwaniem programu jednym dotknięciem. Czas przezbrojenia modelu: [TBC] min.
Integracja procesowa
- Opcjonalny interfejs danych MES: eksportuje parametry przycinania na sztukę (siła, posuw, czas) w celu wsparcia dokumentacji PPAP Cpk
- Kompatybilny z dalszymi liniami spieniania, stacjami owijania skórą i przenośnikami lakierniczymi
- Dostępny interfejs ładowania robotem/AGV wstępnie zaprojektowany dla konfiguracji LR-TRIM-S3
Zakres zastosowania
Obsługiwane elementy obrabiane:
| Element obrabiany | Materiał | Lokalizacja naddatku |
|---|---|---|
| Szkielet kierownicy samochodu osobowego | PA / ABS | Linia podziału obręczy, połączenia ramion, krawędzie wycięcia poduszki |
| Rdzeń kierownicy pojazdu użytkowego / ciężkiego | PP+GF | Linia podziału grubej obręczy, obszar bramki |
| Szkielet kierownicy sportowej / wyczynowej | ABS / PA wypełnione węglem | Złożony kontur ramienia, strefa ergonomicznego chwytu |
| Rdzeń kierownicy EV (konstrukcja z płaskim dnem) | PA / ABS | Krawędź płaskiego dna, obwód otworu przycisku |
| Rama poduszki powietrznej | PP / ABS | Obwodowa linia podziału, krawędzie występów mocujących |
Obsługiwane branże:
Dostawcy motoryzacyjni Tier-1 i Tier-2 – Producenci zespołów kierownic – Podwykonawcy formowania wtryskowego – Linie wykończeniowe komponentów OEM we własnym zakresie
Często zadawane pytania
Pytanie 1: Czy robot potrafi śledzić złożone krzywizny ramion i obręczy bez nadmiernego cięcia cienkich żeber?
Tak. Głowica tnąca ze stałą siłą dostosowuje ciśnienie w czasie rzeczywistym, gdy robot śledzi ścieżkę powierzchni 3D. Parametry cięcia są ustawiane niezależnie dla sekcji obręczy, połączeń ramion i krawędzi otworu poduszki. Zalecamy bezpłatny test próbki przed potwierdzeniem zamówienia – zwracamy film demonstracyjny z cięcia z danymi siły.
Pytanie 2: Ile czasu zajmuje przezbrojenie modelu między różnymi typami kierownic?
Pneumatyczne uchwyty szybkowymienne w połączeniu z odzyskiwaniem programu jednym dotknięciem skracają standardowe przezbrojenie do [TBC] min. W przypadku modeli programowanych offline (S2/S3) nowe programy pojazdów są przygotowywane z wyprzedzeniem – czas przestoju na przezbrojenie nie obejmuje czasu programowania.
Pytanie 3: Jak tworzony jest program dla nowego modelu kierownicy – przez nauczanie czy offline?
LR-TRIM-S1 obsługuje programowanie z panelu sterowania. LR-TRIM-S2 i S3 obsługują programowanie offline z modelu CAD 3D (STEP/IGES), co pozwala na obsługę zmiennych pozycji linii podziału w różnych generacjach form bez konieczności ponownego nauczania na maszynie.
Pytanie 4: Czy usuwanie naddatków i przycinanie pozostałości po bramkach można wykonać w jednym cyklu?
Tak. Wrzeciono wykorzystuje dwustrefowe sterowanie prędkością: niski posuw i precyzyjne cięcie naddatków na linii podziału, wysoki moment obrotowy do usuwania pozostałości po bramkach. Obie operacje są wykonywane w ramach jednego cyklu programu robota – nie jest wymagana żadna ręczna operacja wtórna.
Pytanie 5: Jak to wspiera audyty zdolności procesu PPAP OEM?
W modelach LR-TRIM-S2 i S3 każdy cykl obrabianego elementu rejestruje siłę cięcia, prędkość posuwu, prędkość wrzeciona i czas cyklu. Opcjonalny interfejs MES eksportuje te dane w celu generowania raportów Cpk na partię, zgodnych z wymaganiami dokumentacji IATF 16949 PPAP.
Pytanie 6: Czy komórka może być zintegrowana bezpośrednio z naszą istniejącą linią transportową linii wtryskarki?
Tak. Stanowisko pracy posiada wstępnie zaprojektowany interfejs przenośnika i regulowaną wysokość podawania. W przypadku LR-TRIM-S3 standardowe jest ładowanie przez robota i wyładunek na przenośnik. Niestandardowe schematy integracji są dostarczane na etapie wyceny.
Pytanie 7: Jak wygląda proces bezpłatnego testu próbki?
Wyślij 3-5 próbek szkieletów kierownic + model 3D (preferowany STEP) -> Przeprowadzamy próby cięcia i nagrywamy wideo przed/po z czasem cyklu i danymi jakości krawędzi -> Przeglądasz i potwierdzasz -> Wydajemy formalny rysunek rozmieszczenia i wycenę. Jeśli potrzebujesz wstępnego budżetu przed testem próbki, dostępny jest orientacyjny przedział cenowy na życzenie.
Wiadomość do szybkiej odpowiedzi
ZAŁĄCZONE PRODUKTY
Kompletna zrobotyzowana maszyna do gratowania dla aluminiowego jarzma przegubu homokinetycznego
Kompletnie zautomatyzowana maszyna do gratowania aluminiowego uniwersalnego jarzma przegubowego. Automatyczne usuwanie zadziorów i ostrych krawędzi z części metalowych lub plastikowych. Wydajność: 150 sztuk/godzinę. Dokładność przetwarzania: ± 0,02 mm. Wszechstronny: może być stosowany do różnych materiałów. Model robota: M-20iA/35M. Zakres rozmiarów detali: do 500 mm x 500 mm x 300 mm.
Silno sterowana maszyna robotowa do wyciągania pasów wykończenia zewnętrznego samochodów
Zautomatyzowana maszyna do gratowania sterowana siłą do zewnętrznych listew wykończeniowych samochodów. Wysoka precyzja (0,02 mm), automatyczna obsługa zmniejsza pracę ręczną, kompaktowa konstrukcja oszczędza miejsce. Trwała, wymagająca niewielkiej konserwacji i wysoka produktywność zapewniająca spójne wyniki na przedmiotach o wymiarach do 500 x 500 x 300 mm.
W pełni zautomatyzowana robotyczna maszyna do gratowania klamki drzwi odlewanej ciśnieniowo z cynku o wysokiej precyzji
W pełni zautomatyzowana maszyna do gratowania klamek drzwiowych z odlewu cynkowego. Charakteryzuje się mocą 12 kW, precyzją ± 0,02 mm i systemami bezpieczeństwa. Zapewnia stałą jakość powierzchni przed powlekaniem, wieloetapowe polerowanie i roczną gwarancję. Zmniejsza liczbę odrzutów galwanicznych i koszty pracy ręcznej.
6 osi Robot polerowania maszyny Automatyczny Deburring metalu szlifowania sprzęt do polerowania
W pełni zautomatyzowany, zrobotyzowany system polerowania części aluminiowych, oferujący dokładność ±0,01 mm i wydajność do 50 sztuk/godz. Zawiera sterowanie PLC, regulowaną prędkość do 1000 obr./min, osłony zabezpieczające i integrację CAD/CAM. Konstrukcja o niskich wymaganiach konserwacyjnych z zamkniętym zbieraniem pyłu zapewniająca czystą pracę.
