Paslanmaz Çelik Halı Bracket Yüzeyi Dönüştürme için Otomatik CNC Düzme Makinesi

Paslanmaz çelik ve siyah kaplamalı korkuluk braketlerindeki yüzey tutarsızlıklarını, T şeklindeki geometri, kavisli kaynak bölgeleri ve duvar montajlı korkuluk donanımının karışık yüzey gereksinimleri etrafında tasarlanmış tam otomatik bir CNC taşlama sistemi ile ortadan kaldırın.

Korkuluk braketleri, geleneksel manuel veya yarı otomatik taşlama hatlarını bozan özel zorluklar sunar:

LR-GRIND-HRB, tam braket gövdesini tek bir sıkıştırma döngüsünde işleyen, amaca özel yapılandırılmış çok eksenli bir CNC taşlama istasyonudur. Sistem, otomatik aşındırıcı bant indeksleme, servo kontrollü temas tekerleği basıncı ve görüş güdümlü iş parçası konumlandırmayı entegre ederek, yeniden konumlandırma gerektirmeden bir korkuluk braketinin üç geometrik bölgesi — flanş, kolon ve kapak — boyunca tutarlı bir yüzey kaplaması sağlar.

6 eksenli servo taşlama kafası, tek bir sıkıştırma işleminde flanş yüzeyine, kolon gövdesine ve yatay kapak borusuna ulaşır. Manuel yeniden konumlandırma gerekmez ve bölgeler arasında yüzey uyumsuzluğu olmaz. Ayna parlaklığına sahip kolonla kusursuz bir şekilde harmanlanması gereken birleşim kaynak dikişine sahip korkuluk braketleri için idealdir.

Entegre lazer profil sensörü, taşlama başlamadan önce kaynak boncuğu yüksekliğini algılar. CNC, besleme hızını ve temas basıncını otomatik olarak ayarlar — ana yüzeyi oyuklaştırmadan fazla kaynak malzemesini kaldırır. 304 ve 316L paslanmaz braketlerde tipik olan MIG/TIG kaynaklı T-eklemlerine uygulanabilir.

CNC kontrol ünitesinde 50 adede kadar ürün programı saklayın. Tek bir düğmeye basarak ayna parlaklığı ve PVD öncesi mat yüzey sıraları arasında geçiş yapın. Aşındırıcı bant kum sıralaması (ayna için 80→120→180→320; mat için 80→120) SKU'lar arasındaki manuel aşındırıcı değişim gecikmelerini ortadan kaldırarak program başına otomatik olarak yürütülür.

Makine tabanı, gri dökme demirden 8 kat daha yüksek doğal frekans sönümleme katsayısına sahip polimer mineral kompozitten dökülmüştür. Bu, kavisli flanş yüzeyindeki titreşim izlerini bastırır ve yüksek mil hızlarında (2.800 RPM'ye kadar temas tekerleği) bile Ra tekdüzeliğini sağlar.

Günde 3 SKU (ayna, fırçalanmış, mat siyah) üzerinde 5.000'den fazla korkuluk braketi üreten bir fabrika. 12 operatörden oluşan manuel taşlama ekibi — tutarsız yüzey kalitesi %8-12 yeniden işleme oranına neden oluyor. 2* LR-GRIND-HRB ünitesi konuşlandırıldıktan sonra: 6 operatörle çıktı korunuyor, yeniden işleme oranı düştü <1.5% ve ayna yüzey tekdüzeliği, Avrupa mimari donanım standartlarını karşılayacak şekilde iyileştirildi.

316L paslanmaz braketlerde Sınıf A ayna yüzeyi gerektiren otel donanım yüklenicilerinden sipariş alan tedarikçi. Manuel parlatma, flanş-kolon kaynak bölgesinde Ra ≤ 0.1μm'yi güvenilir bir şekilde elde edemiyordu. LR-GRIND-HRB, yüzey darboğazını çözerek tedarikçinin çıktının %99'unda Ra ≤ 0.08μm'yi korumasını sağladı — premium proje özelliklerine hak kazandırdı.

Aynı hatta hem ayna parlaklığı hem de PVD-siyah SKU'ları çalıştıran üretici. SKU türleri arasındaki manuel aşındırıcı değişiklikler, vardiya değişimi başına 20-30 dakika sürüyordu. LR-GRIND-HRB'nin tek dokunuşla program anahtarı ile değişim süresi 90 saniyenin altına düştü, her yüzey türü için etkili üretim pencereleri iki katına çıktı.

Evet. Her iki kalite de tam uyumludur. Aşındırıcı bant seçimi ve temas basıncı parametreleri, her malzemenin sertliği ve iş sertleşmesi davranışı için optimize edilmiştir. Her malzeme kalitesi için ayrı programlar kaydedilebilir.

Tek birim siparişlerden itibaren tedarik ediyoruz. İlk kez alıcılar için, ölçeklendirmeden önce bir birim ve 3 aylık bir deneme üretim süresi ile başlamanızı öneririz. Satın almadan önce tesisimizde numune braket testi mevcuttur.

Genellikle sahada 5-7 iş günü sürer, mekanik kurulum, elektrik bağlantısı, fikstür hizalaması ve 2-3 personel için operatör eğitimi dahildir. Video görüşmesi yoluyla uzaktan devreye alma desteği mevcuttur.

Hayır. Taşlama, PVD kaplamadan önce çıplak metal üzerinde yapılmalıdır. Makine, homojen PVD yapışması ve rengi için gereken tutarlı mat veya ayna ön yüzeyini üreten bir kaplama öncesi yüzey hazırlığı adımı olarak tasarlanmıştır.

Evet. Braket numunelerinizi veya 2D/3D çizimlerinizi sağlayın; mühendislik ekibimiz standart T tipi braketler için iş tutma fikstürünü ek ücret almadan tasarlar. Standart olmayan geometriler duruma göre değerlendirilir.