মোটরসাইকেল ক্রোম ফ্রেম / অটো পার্টসের জন্য ভারী দায়িত্ব রোবোটিক ডিবারিং মেশিন
মোটরসাইকেল ক্রোম ফ্রেম / অটো পার্টসের জন্য ভারী দায়িত্ব রোবোটিক ডিবারিং মেশিন
উত্স স্থান:চীন
ব্র্যান্ড নাম:KINGSTONE
প্রত্যয়ন:CE
মডেল নম্বর:KS-60000
সর্বনিম্ন অর্ডার পরিমাণ:1
দাম:65000-98000 USD
স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং:কাঠের কেস
ডেলিভারি সময়:90 কার্যদিবস
পেমেন্ট শর্তাবলী:এল/সি, ডি/এ, ডি/পি, টি/টি
সরবরাহের ক্ষমতা:প্রতি বছর 200-300 সেট
পণ্যের বিবরণ
বিশেষভাবে তুলে ধরা:
ভারী দায়িত্ব রোবোটিক ডিবারিং মেশিন
,মোটরসাইকেলের ক্রোম ফ্রেম ডিবাউরিং মেশিন
,অটো পার্টসের জন্য রোবোটিক ডিবারিং মেশিন
Sand Belt Quantity:
4
Product Type:
অটো যন্ত্রাংশ
Safetyfeatures:
জরুরী স্টপ, নিরাপত্তা আলো পর্দা, প্রতিরক্ষামূলক ঘের
High Productivity:
আউটপুট বাড়ায়
Controlsystem:
টাচস্ক্রিন ইন্টারফেসের সাথে পিএলসি
Condition:
নতুন
Safe:
আঘাতের ঝুঁকি কমায়
Processing Accuracy:
±0.02 মিমি
Productname:
রোবোটিক ডিবুরিং মেশিন
Machine Size:
3000*1150*1700mm(L*W*H)
Material:
কার্বন ইস্পাত
Volatge:
380V
Sand Belt Qty:
4
Function:
ধাতু বা প্লাস্টিকের অংশ থেকে burrs স্বয়ংক্রিয় অপসারণ
Warranty:
এক বছর
পণ্যের বর্ণনা
বিস্তারিত স্পেসিফিকেশন ও বৈশিষ্ট্য
মোটরসাইকেল ক্রোম ফ্রেমের জন্য হেভি ডিউটি রোবোটিক ডিবারিং মেশিন
মোটরসাইকেলের ক্রোম টিউব ফ্রেম — ট্রাঙ্ক ট্রিম রিং, হ্যান্ডেলবার চারপাশ, লাগেজ র্যাক বেজেল — দুই চাকার শিল্পের সর্বোচ্চ পরিমাণে উৎপাদিত আলংকারিক উপাদানগুলির মধ্যে অন্যতম। উজ্জ্বল ক্রোম প্লেটিংয়ের আগে প্রতিটি অংশকে আয়নার মতো মসৃণ পৃষ্ঠের রুক্ষতা অর্জন করতে হবে। প্রতিটি অংশ শোরুমের আলোতে অভিন্ন দেখতে হবে। ম্যানুয়াল বেঞ্চ পলিশিং উৎপাদন স্কেলে ধারাবাহিকতা বা গতি কোনোটাই সরবরাহ করে না।
আমাদের হেভি ডিউটি রোবোটিক পলিশিং সেল বিশেষভাবে বাঁকানো টিউব ক্রোম পার্টসের জন্য তৈরি করা হয়েছে — যা পুনরাবৃত্তিযোগ্য প্রি-প্লেটিং পৃষ্ঠের গুণমান, কোণ থেকে কোণ পর্যন্ত ধারাবাহিকতা এবং প্রতি পিস তিন শিফটের থ্রুপুট সরবরাহ করে।

কেন মোটরসাইকেলের ক্রোম টিউব ফ্রেম ধারাবাহিকভাবে পলিশ করা কঠিন
একটি বাঁকানো টিউব ফ্রেম সবচেয়ে সহজ পলিশিং ওয়ার্কপিসগুলির মধ্যে একটি বলে মনে হয়। বাস্তবে এটি ভলিউমে ম্যানুয়াল পলিশিংয়ের প্রতিটি দুর্বলতা প্রকাশ করে — এবং উজ্জ্বল ক্রোম প্লেটিং ফিনিশ প্রতিটি দুর্বলতাকে দৃশ্যমান করে তোলে।
প্রতিটি মোটরসাইকেল যন্ত্রাংশ প্রস্তুতকারক যে পাঁচটি মূল চ্যালেঞ্জ স্বীকার করে:
-
১. ক্রোম প্লেটিং প্রতিটি পৃষ্ঠের ত্রুটি বাড়িয়ে তোলেউজ্জ্বল আলংকারিক ক্রোম সারফেস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সবচেয়ে চাহিদাপূর্ণ চূড়ান্ত ফিনিশগুলির মধ্যে অন্যতম। মাইক্রো-স্ক্র্যাচ, বৃত্তাকার পলিশিং লাইন, বাঁকগুলিতে ফ্ল্যাট স্পট এবং সোজা অংশ এবং কোণগুলির মধ্যে Ra ভিন্নতা প্লেটিংয়ের আগে অদৃশ্য থাকে — এবং পরে সম্পূর্ণরূপে দৃশ্যমান হয়। একটি একক অসঙ্গত পলিশিং পাস একটি প্লেটিং প্রত্যাখ্যান তৈরি করে যা স্ট্রিপিং, পুনরায় পলিশিং এবং মূল ফিনিশিং খরচের ৫-৮ গুণ বেশি খরচে পুনরায় প্লেটিং না করে পুনরায় কাজ করা যায় না।
-
২. পরিবর্তনশীল-ব্যাসার্ধের কোণগুলির জন্য অবিচ্ছিন্ন সরঞ্জাম অভিযোজন প্রয়োজনপ্রদর্শিত ট্রাঙ্ক ট্রিম রিংটিতে চারটি কোণ রয়েছে — প্রতিটির একটি ভিন্ন বক্রতা ব্যাসার্ধ রয়েছে। উপরের কোণগুলি বড়-ব্যাসার্ধের মসৃণ বক্ররেখা। নীচের ডানদিকের কোণটি প্রায় তীক্ষ্ণ। ম্যানুয়াল পলিশিং হুইলগুলি প্রতিটি কোণে হুইল যোগাযোগের কোণ, গতি এবং চাপ পরিবর্তন না করে পরিবর্তনশীল-ব্যাসার্ধের বাঁকগুলি অনুসরণ করতে পারে না — একটি সমন্বয় যা দক্ষ অপারেটররা অনুভব করে তৈরি করে, অপারেটর-থেকে-অপারেটর এবং শিফট-থেকে-শিফট ভিন্নতা তৈরি করে।
-
৩. সোজা থেকে বাঁকানো রূপান্তরগুলি ছায়া অঞ্চল এবং ফ্ল্যাট স্পট তৈরি করেযেখানে একটি সোজা টিউব অংশ একটি বাঁকের সাথে মিলিত হয়, সেখানে পলিশিং হুইল সোজা অংশে স্থির থাকে এবং রূপান্তরে সামান্য উঠে যায় — একটি সূক্ষ্ম ফ্ল্যাট স্পট বা আন্ডারপলিশড অঞ্চল রেখে যায় যা ক্রোম এর অধীনে একটি রঙের বিরতি হিসাবে দেখা যায়। এই রূপান্তর অঞ্চলগুলি ক্রোম ট্রিম ফ্রেম প্রত্যাখ্যানের সবচেয়ে সাধারণ উৎস।
-
৪. ওয়েল্ড স্টাড রুট এলাকাগুলি পলিশিংয়ের মৃত অঞ্চলমাউন্টিং স্টাডগুলি তিনটি পয়েন্টে ফ্রেমের সাথে রেজিস্ট্যান্স-ওয়েল্ডেড। ওয়েল্ড ফাইলেট রুট একটি স্ট্যান্ডার্ড পলিশিং হুইলের প্রবেশের জন্য খুব সংকীর্ণ — একটি আয়নার মতো পলিশ করা টিউব পৃষ্ঠের সংলগ্ন কাঁচা ধাতু রেখে যায়। ক্রোম প্লেটিংয়ের আগে, এই অঞ্চলগুলির জন্য অতিরিক্ত হাতের কাজের প্রয়োজন হয় যা ম্যানুয়াল দলগুলি প্রায়শই এড়িয়ে যায় বা তাড়াহুড়ো করে, প্লেটেড ফিনিশের অধীনে স্টাড-রুট হ্যাজিং তৈরি করে।
-
৫. ভলিউম ম্যানুয়াল ক্ষমতার চেয়ে বেশিএকটি একক মোটরসাইকেল মডেলের প্রতি বছর ৫০,০০০-২,০০,০০০ ক্রোম ট্রিম ফ্রেমের প্রয়োজন হতে পারে। ম্যানুয়াল পলিশিং দলগুলি প্রতি অপারেটর প্রতি শিফটে [TBC] ফ্রেম পলিশ করে। সেই ভলিউমে, ম্যানুয়াল ফিনিশিংয়ের জন্য বড় দলগুলির প্রয়োজন হয়, শিফটের মাধ্যমে উল্লেখযোগ্য মানের ভিন্নতা তৈরি করে এবং উৎপাদন শিখর পূরণের জন্য নমনীয় হতে পারে না, নিয়োগ এবং প্রশিক্ষণের চক্র যা কয়েক সপ্তাহ সময় নেয়।
উৎপাদন-ভলিউম চাহিদার জন্য হেভি ডিউটি নির্মাণ
"হেভি ডিউটি" একটি নির্দিষ্ট নকশার সিদ্ধান্ত, বিপণন শব্দ নয়। মোটরসাইকেলের ক্রোম ট্রিম ফ্রেম উৎপাদন উচ্চ ভলিউমে, মাল্টি-শিফট, পরিবেশে অ্যাব্রেসিভ কম্পাউন্ড এবং ধাতব ধুলো সহ চলে। আমাদের সেল এর জন্য নির্মিত:
- রিইনফোর্সড রোবট রিস্ট অবিচ্ছিন্ন উচ্চ-যোগাযোগ-ফোর্স পলিশিং ডিউটি সাইকেলের জন্য রেট করা হয়েছে
- সিল করা বিয়ারিং সহ স্পিন্ডল অ্যাসেম্বলি পলিশিং লোডে [TBC]-ঘন্টা অবিচ্ছিন্ন অপারেশনের জন্য রেট করা হয়েছে
- কম্পাউন্ড-প্রতিরোধী এনক্লোজার ইন্টেরিয়র: সমস্ত পৃষ্ঠতল পলিশিং কম্পাউন্ড জমা হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য লেপযুক্ত বা সিল করা হয়েছে
- নিরাপত্তা এনক্লোজারের বাইরে থেকে অ্যাক্সেসযোগ্য বাফ লোডিং ডক — ওয়ার্ক জোনে প্রবেশ না করে বাফ পরিবর্তন
- হেভি-গেজ চিপ এবং কম্পাউন্ড সংগ্রহ ট্রে; কম্পাউন্ড স্লারি নিষ্পত্তির জন্য ড্রেন পোর্ট
- পরিকল্পিত রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবধান: [TBC] ঘন্টা; গুরুত্বপূর্ণ পরিধান উপাদান: [TBC] ঘন্টা

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
প্রশ্ন ১: রোবট কীভাবে বিভিন্ন ব্যাসার্ধের বক্ররেখার চারপাশে ধারাবাহিক পলিশিং চাপ বজায় রাখে?
ধ্রুবক-ফোর্স কমপ্লায়েন্ট পলিশিং হেড প্রতিটি বাঁকের মাধ্যমে রোবট রিস্টের ওরিয়েন্টেশন পরিবর্তনের সাথে সাথে যোগাযোগের চাপ রিয়েল-টাইমে সামঞ্জস্য করে। ৬-অক্ষ রিস্ট বাফটিকে টিউব পৃষ্ঠের স্পর্শক রাখতে ক্রমাগত পুনরায় কোণ তৈরি করে — ঠিক যেমন একজন দক্ষ অপারেটর একটি কোণার মাধ্যমে তার কব্জি কাত করবে, কিন্তু সংজ্ঞায়িত ফোর্স এবং স্পিড প্যারামিটার সহ যা কখনও পরিবর্তিত হয় না। চাপ, ফিড রেট এবং বাফ স্পিড সোজা অংশ, বড়-ব্যাসার্ধের কোণ এবং সংকীর্ণ কোণগুলির জন্য স্বাধীনভাবে সেট করা হয়। আমরা বিনামূল্যে নমুনা পরীক্ষার সময় সমস্ত প্যারামিটার যাচাই করি।
প্রশ্ন ২: রোবট কি স্টাডগুলি ক্ষতিগ্রস্ত না করে ওয়েল্ড স্টাড রুট এলাকাগুলিতে পৌঁছাতে পারে?
হ্যাঁ — একটি পাতলা-প্রোফাইল শঙ্কুযুক্ত বাফ একটি রেডিয়াল কোণ থেকে স্টাড রুটের দিকে এগিয়ে আসছে। অ্যাপ্রোচ পাথটি ৩ডি ক্যাড মডেল থেকে তৈরি করা হয়েছে এবং সিমুলেশনে সংঘর্ষ-যাচাই করা হয়েছে। রোবট জ্যামিতি অনুমতি দেয় এমন স্টাড রুট ফাইলেট পর্যন্ত পলিশ করে, তারপর প্রসেস রেকর্ডে অবশিষ্ট রুট এলাকাটিকে ফ্ল্যাগ করে। নিরাপদ টুলের নাগালের বাইরে থাকা যেকোনো এলাকা ডেলিভারির পরে কোনো চমক ছাড়াই নথিভুক্ত করা হয়।
প্রশ্ন ৩: মেশিনটি কীভাবে একই ফ্রেমের সোজা অংশ এবং কোণগুলির মধ্যে Ra ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করে?
এটিই ফোর্স-টর্ক কন্ট্রোল সমাধান করে। একটি সোজা অংশে, বাফ টিউবের স্পর্শকভাবে যোগাযোগ করে এবং কমপ্লায়েন্স সিস্টেম সংজ্ঞায়িত ফোর্স বজায় রাখে। রোবট যখন একটি বাঁকে প্রবেশ করে, তখন রিস্ট পুনরায় কোণ তৈরি করে এবং কমপ্লায়েন্স সিস্টেম নতুন যোগাযোগের জ্যামিতিতে একই টার্গেট ফোর্সে রিসেট হয়। ফোর্স কন্ট্রোল ছাড়া, বাফ কোণগুলিতে সামান্য উঠে যায় (উপাদান অপসারণ হ্রাস করে) এবং সোজা-থেকে-বাঁকানো রূপান্তরগুলিতে আরও জোরে চাপ দেয় (অতিরিক্ত অপসারণ)। ফোর্স কন্ট্রোল সহ, Ra প্রোফাইল পেরিমিটার-থেকে-পেরিমিটার ধারাবাহিক থাকে।
প্রশ্ন ৪: সেল কি একটি সাইকেলে সমস্ত তিনটি পলিশিং পর্যায় (কাট, বাফ, ফিনিশ) পরিচালনা করে?
LR-POLISH-T2 এবং T3-এ, হ্যাঁ। অটো বাফ চেঞ্জার সিসাল (কাটিং), স্পাইরাল-সিউন (বাফিং), এবং লুজ-লিফ (ফিনিশিং) বাফগুলি তাদের নিজ নিজ কম্পাউন্ড ফিড সহ বহন করে। রোবট একটি নিরবচ্ছিন্ন চক্রে সম্পূর্ণ ফ্রেম পেরিমিটারের জন্য সমস্ত তিনটি পর্যায় সম্পন্ন করে। T1 (এন্ট্রি)-এ, পর্যায়গুলি ব্যাচগুলির মধ্যে ম্যানুয়াল বাফ পরিবর্তনের সাথে ক্রমানুসারে চালানো হয় — কম ভলিউম বা একক-মডেল লাইনের জন্য উপযুক্ত।
দ্রুত উত্তর দেওয়ার জন্য বার্তা
সম্পর্কিত পণ্য