Motosiklet Chrome Çerçeve / Otomobil Parçaları için Ağır Görevli Robotik Deberleme Makinesi
Motosiklet Chrome Çerçeve / Otomobil Parçaları için Ağır Görevli Robotik Deberleme Makinesi
Menşe yeri:Çin
Marka Adı:KINGSTONE
Sertifikasyon:CE
Model Numarası:KS-60000
Asgari sipariş miktarı:1
Fiyat:65000-98000 USD
Standart paketleme:ahşap kasalar
Teslimat süresi:90 iş günü
Ödeme Koşulları:L/C,D/A,D/P,T/T
Tedarik Yeteneği:YILDA 200-300 TAKIM
Ürün Ayrıntıları
Vurgulamak:
Ağır Güçlü Robotlarla Çöpeçme Makinesi
,Motosiklet Chrome Çerçeve Çöğütme Makinesi
,Otomobil Parçaları için Robotik Deburring Makinesi
Sand Belt Quantity:
4
Product Type:
Otomobil parçaları
Safetyfeatures:
Acil durdurma, güvenlik ışık perdeleri, koruyucu muhafaza
High Productivity:
Çıktıyı Artırır
Controlsystem:
Dokunmatik Ekran Arayüzlü PLC
Condition:
Yeni
Safe:
Yaralanma Riskini En Aza İndirir
Processing Accuracy:
±0,02 mm
Productname:
robot kabuk çekme makinesi
Machine Size:
3000*1150*1700mm(U*G*Y)
Material:
Karbon Çelik
Volatge:
380V
Sand Belt Qty:
4
Function:
Metal veya plastik parçalardaki çapakların otomatik olarak çıkarılması
Warranty:
Bir Yıl
Ürün Tanımı
Ayrıntılı özellikler ve özellikler
Motosiklet Chrome Çerçeve için Ağır Görevli Robotik Çöpeleme Makinesi
Motosiklet krom boru çerçeveleri ′ bagaj döşeme halkaları, direksiyon çevresinde, bagaj rafı çerçeveleri ′ iki tekerlekli endüstride en yüksek hacimli dekoratif bileşenler arasındadır.Her parça parlak kromlama öncesinde ayna derecesi yüzey kabalığına ulaşmalıdırHer parça şov salonu aydınlatmasında aynı görünmelidir. Elle banka cilalama üretim ölçeğinde ne tutarlılık ne de hız sağlar.
Ağır işlevli robot cilalama hücremiz bükülmüş boru krom parçaları için özel olarak yapılmıştır. Tekrarlanabilir ön kaplama yüzey kalitesi, köşeden köşeye tutarlılık ve üç vardiya verimi sağlar.Parça parça.
Neden Motosiklet Chrome Tüp Çerçeveleri Sürekli Poliş Edilmesi Zor?
Eğilmiş bir boru çerçevesi, en basit cilalama parçalarından birine benziyor.Pratikte, boyutta el ile cilalamanın her zayıflığını ortaya çıkarır ve parlak krom kaplama finişi her zayıflığı görünür kılar..
Her motosiklet parça üreticisinin fark ettiği beş temel zorluk:
-
1. Chrome Plating Her yüzey kusurunu büyütürParlak dekoratif krom, yüzey mühendisliğinde en zorlu bitirme işlevlerinden biridir.ve Ra düz yollar ve köşeler arasındaki değişim tüm plakalama önce görünmez ve sonra tamamen görünürTek bir tutarsız cilalama geçişi, orijinal bitirme maliyetinin 5-8*'ine kadar soyulmadan, yeniden cilalanmadan ve yeniden cilalanmadan yeniden işlenemeyen bir kaplama atı oluşturur.
-
2Değişken yarıçaplı köşeler sürekli alet uyarlama gerektirir.Gösterilen gövde trim halkalarının her biri farklı bir bükme yarıçaplı dört köşesi vardır. Yukarı köşeler büyük yarıçaplı pürüzsüz eğrilerdir. Alt sağ köşesi neredeyse keskin.El cilalama tekerlekleri, tekerlek temas açısını değiştirmeden değişken yarıçaplı virajları takip edemez, her köşedeki hız ve basınç ̇ yetenekli operatörlerin dokunarak yaptıkları bir ayar, operatörden operatöre ve varyasyonlardan varyasyonlara neden olur.
-
3Düz eğriye geçişler gölge bölgeler ve düz noktalar yaratır.Düz bir boru bölümünün bir bükülme ile buluştuğu yerde,cilalama tekerleği düz üzerinde durmaya ve geçiş sırasında hafifçe kaldırmaya eğilimlidir Bu geçiş bölgeleri, kromlenmiş çerçevelerin en yaygın kaynaklarıdır.
-
4Saldırma kökü alanları ölü bölgeleri parlatıyor.Montaj tuşları üç noktada çerçeveye direnciyle kaynaklanmıştır.Saldırma filesi kökü, standart bir cilalama tekerleğinin girmesi için çok sıkıdır ̇ Aynalı cilalı bir boru yüzeyinin yanında ham metal bırakırBu bölgelere kromlama yapmadan önce, manuel ekiplerin sık sık atladıkları veya acele ettikleri ek el işi gerektirir.
-
5. Hacim El Kapasitesini AşıyorTek bir motosiklet modeli için yılda 50.000-200.000 kroma ihtiyaç olabilir.El işlemi büyük ekipler gerektirir., vardiya boyunca önemli bir kalite değişikliği yaratır ve haftalar süren işe alma ve eğitim döngüleri olmadan üretim zirvelerini karşılamak için esnek olamaz.
Üretim hacmi talepleri için ağır yük inşaatı
"Ağır görev" belirli bir tasarım kararıdır, pazarlama terimi değil..Hücremiz bunun için yaratılmış.
- Sürekli yüksek temas gücü ile cilalama görev döngüsü için tasarlanmış güçlendirilmiş robot bileği
- [TBC-saat] sürekli çalışması için notlanmış mühürlü rulmanlı fırça bileşeni cilalama yükleri altında
- Bileşene dayanıklı kaplama içi: tüm yüzeyler cilalama bileşeni birikmesine karşı kaplanmış veya kapatılmıştır.
- Güvenlik bölmesinin dışından erişilebilen buff yükleme iskelesi
- Ağır ölçümlü çip ve karışık toplama tepsisi; karışık gübreyi atmak için drenaj portu
- Planlanan bakım aralığı: [TBC] saat; kritik aşınma bileşenleri: [TBC] saat
Sıkça Sorulan Sorular
S1: Robot, farklı yarıçaplı bükümlerde tutarlı cilalama basıncını nasıl korur?
Sabit kuvvete uygun cilalama başı, robot bileğinin her bükümde yönelimini değiştirdiği gibi gerçek zamanlı olarak temas basıncını ayarlar.6 eksenli bilek, tüp yüzeyine dokunarak buff'u tutmak için sürekli olarak yeniden açılır. Aynı şekilde yetenekli bir operatör bileğini bir köşeye doğru eğerBasınç, besleme hızı ve buff hızı düz kesimler, büyük yarıçaplı köşeler ve dar köşeler için bağımsız olarak ayarlanır.Ücretsiz örnek testi sırasında tüm parametreleri doğrularız..
S2: Robotlar kaynak çubuğunun köklerine çubuğu hasar vermeden ulaşabilir mi?
Evet Robot, geometri izin verdiği kadar kök filesine yakın bir şekilde cilalıyor.Güvenli araç erişiminin ötesindeki herhangi bir alan kurulumdan önce belgelendirilir.
S3: Makine aynı çerçevede düz yollar ve köşeler arasında Ra tutarlılığını nasıl sağlar?
Bu tam olarak güç-dönen kontrolünün çözümüdür. robot bir viraja girerken, robot, bu kuvvetle hareket eder.Bilek yeniden açılır ve uyum sistemi yeni temas geometrisinde aynı hedef kuvvete sıfırlanır. Güç kontrolü olmadan, buff köşelerde hafifçe yükselir (malzeme çıkarılmasını azaltır) ve düzden eğriye geçişlerde (aşırı çıkarma) daha sıkı basılır.Ra profili çevre çevresinde tutarlıdır..
S4: Hücre bir döngüde üç cilalama aşamasını (kesme, cilalama, bitirme) tamamlıyor mu?
LR-POLISH-T2 ve T3'te, evet. Otomatik buff değiştiricisi sisal (kesme), spiral dikiş (buffing) ve gevşek yapraklı (bitirme) buff'ları ilgili bileşik beslemeleri ile taşır.Robot, tüm çerçeve çevresindeki üç aşamayı da kesintisiz bir döngüde tamamlar.T1'de (Giriş) aşamalar, daha düşük hacimli veya tek modelli hatlar için uygun olan partiler arasında manuel bir şekilde değişen buff ile sırayla çalıştırılır.
Hızlı yanıt için mesaj
İlişkili Ürünler
Alüminyum Üniversal Mafsal Yokesu İçin Tam Çözüm Robotik Çapak Alma Makinesi
Alüminyum Üniversal Bağlantı Boyunduruğu İçin Tamamen Çözüm Robotik Çapak Alma Makinesi. Metal veya plastik parçalardaki çapakların ve keskin kenarların otomatik olarak çıkarılması. Verimli: 150 Parça/saat. İşleme Doğruluğu: ±0,02 mm. Çok Yönlü: Farklı Malzemeler İçin Kullanılabilir. Robot Modeli: M-20iA/35M. İş parçası boyut aralığı: 500 mm x 500 mm x 300 mm'ye kadar.
Plastik Direksiyon Simidi Göbeği İçin Karbon Çelik Endüstriyel Sınıf Robotik Çapak Alma Makinesi
Plastik direksiyon simidi göbekleri için endüstriyel sınıf robotik çapak alma makinesi. Otomatik ayırma hattı çapak giderme, karmaşık 3D yüzeylerde tutarlı kenar kalitesi, iş gücü tasarrufu. Yüksek hassasiyet (0,02 mm), kompakt tasarım, PLC kontrolü, 11KW güç. Ücretsiz örnek testi mevcuttur.
Otomotiv Dış Trim Şeritleri İçin Kuvvet Kontrollü Robotik Çapak Alma Makinesi
Otomotiv dış trim şeritleri için kuvvet kontrollü robotik çapak alma makinesi. Yüksek hassasiyet (0,02 mm), otomatik çalışma, manuel emeği azaltır, kompakt tasarım yerden tasarruf sağlar. 500x500x300 mm'ye kadar iş parçalarında tutarlı sonuçlar için dayanıklı, az bakım gerektiren ve yüksek üretkenlik.
Zenk dökme kapı kolu için Tam Otomatik Robot Deburring Makinesi Yüksek hassasiyet
Çinko pres döküm kapı kolları için tam otomatik robotik çapak alma makinesi. 12KW güç, ±0,02 mm hassasiyet ve güvenlik sistemlerine sahiptir. Tutarlı ön kaplama yüzey kalitesi, çok aşamalı cilalama ve 1 yıllık garanti sunar. Kaplama reddini ve manuel işçilik maliyetlerini azaltır.
