Máquina robótica de desbarbado de alta resistencia para chasis de motocicleta cromado / piezas de automóvil
Máquina robótica de desbarbado de alta resistencia para chasis de motocicleta cromado / piezas de automóvil
Lugar de origen:Porcelana
Nombre de la marca:KINGSTONE
Certificación:CE
Número de modelo:KS-60000
Cantidad mínima de pedido:1
Precio:65000-98000 USD
Embalaje estándar:cajas de madera
El tiempo de entrega:90 días laborables
Condiciones de pago:LC, D/A, D/P, T/T
Capacidad de suministro:200-300 JUEGOS POR AÑO
Detalles del producto
Resaltar:
Máquina robótica de desbarbado de alta resistencia
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Sand Belt Quantity:
4
Product Type:
autopartes
Safetyfeatures:
Parada de emergencia, cortinas fotoeléctricas de seguridad, recinto de protección
High Productivity:
Aumenta la producción
Controlsystem:
PLC con interfaz de pantalla táctil
Condition:
Nuevo
Safe:
Minimiza el riesgo de lesiones
Processing Accuracy:
±0,02 mm
Productname:
máquinas de desbarro robóticas
Machine Size:
3000*1150*1700 mm (largo x ancho x alto)
Material:
Acero carbono
Volatge:
380V
Sand Belt Qty:
4
Function:
Eliminación automatizada de rebabas de piezas de metal o plástico.
Warranty:
Un año
Descripción de producto
Especificaciones y Características Detalladas
Máquina robótica de desbarbado de alta resistencia para marcos de cromo de motocicletas
Los tubos cromados de motocicletas —anillos de moldura de maletero, envolventes de manillar, biseles de portaequipajes— se encuentran entre los componentes decorativos de mayor volumen en la industria de las dos ruedas. Cada pieza debe alcanzar una rugosidad superficial de grado espejo antes del cromado brillante. Cada pieza debe verse idéntica bajo la iluminación de la sala de exposición. El pulido manual en banco no ofrece ni consistencia ni velocidad a escala de producción.
Nuestra celda robótica de pulido de alta resistencia está construida a medida para piezas de cromo de tubos doblados, lo que proporciona una calidad de superficie repetible antes del cromado, consistencia de esquina a esquina y un rendimiento de tres turnos, pieza tras pieza.
Por qué los tubos cromados de motocicletas son difíciles de pulir de manera consistente
Un tubo doblado parece una de las piezas de trabajo más sencillas de pulir. En la práctica, expone todas las debilidades del pulido manual a granel, y el acabado de cromado brillante hace que todas las debilidades sean visibles.
Cinco desafíos clave que todo fabricante de piezas de motocicletas reconoce:
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1. El cromado magnifica cada defecto superficialEl cromo decorativo brillante se encuentra entre los acabados finales más exigentes en ingeniería de superficies. Los microarañazos, las líneas de pulido circunferenciales, las zonas planas en las curvas y la variación de Ra entre tramos rectos y esquinas son invisibles antes del cromado y completamente visibles después. Un solo paso de pulido inconsistente genera un rechazo de cromado que no se puede reprocesar sin decapar, repulir y recromar a 5-8 veces el costo de acabado original.
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2. Las esquinas de radio variable requieren adaptación continua de la herramientaEl anillo de moldura del maletero que se muestra tiene cuatro esquinas, cada una con un radio de curvatura diferente. Las esquinas superiores son curvas suaves de radio grande. La esquina inferior derecha es casi afilada. Las ruedas de pulido manual no pueden seguir las curvas de radio variable sin cambiar el ángulo de contacto de la rueda, la velocidad y la presión en cada esquina, un ajuste que los operadores expertos realizan al tacto, produciendo variaciones entre operadores y entre turnos.
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3. Las transiciones de recto a curva crean zonas de sombra y zonas planasDonde una sección de tubo recto se une a una curva, la rueda de pulido tiende a detenerse en la parte recta y a levantarse ligeramente en la transición, dejando una zona plana sutil o una zona subpulida que se lee como una rotura de color bajo el cromo. Estas zonas de transición son la fuente más común de rechazos de marcos de moldura cromados.
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4. Las áreas de raíz de los pernos de soldadura son zonas muertas de pulidoLos pernos de montaje se sueldan por resistencia al marco en tres puntos. La raíz de la soldadura es demasiado estrecha para que entre una rueda de pulido estándar, dejando metal en bruto adyacente a una superficie de tubo pulida a espejo. Antes del cromado, estas zonas requieren un trabajo manual adicional que los equipos manuales a menudo omiten o apresuran, generando un velo en la raíz del perno debajo del acabado cromado.
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5. El volumen supera la capacidad manualUn solo modelo de motocicleta puede requerir entre 50.000 y 200.000 marcos de moldura cromados por año. Los equipos de pulido manual pulen [TBC] marcos por operador por turno. A esos volúmenes, el acabado manual requiere equipos grandes, genera una variación de calidad significativa durante el turno y no puede adaptarse para satisfacer los picos de producción sin ciclos de contratación y capacitación que llevan semanas.
Construcción de alta resistencia para demandas de volumen de producción
"Alta resistencia" es una decisión de diseño específica, no un término de marketing. La producción de marcos de moldura cromados de motocicletas se realiza a alto volumen, en múltiples turnos, con compuesto abrasivo y polvo metálico en el entorno. Nuestra celda está construida para ello:
- Muñeca robótica reforzada clasificada para ciclo de trabajo de pulido de alta fuerza de contacto continuo
- Conjunto de husillo con rodamientos sellados clasificado para [TBC] horas de operación continua con cargas de pulido
- Interior del recinto resistente a compuestos: todas las superficies recubiertas o selladas contra la acumulación de compuesto de pulido
- Muelle de carga de pulido accesible desde el exterior del recinto de seguridad: cambio de pulido sin entrar en la zona de trabajo
- Bandeja de recolección de virutas y compuestos de calibre pesado; puerto de drenaje para la eliminación de lodos de compuestos
- Intervalo de mantenimiento planificado: [TBC] horas; componentes de desgaste crítico: [TBC] horas
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo mantiene el robot una presión de pulido constante en curvas con diferentes radios?
El cabezal de pulido complaciente de fuerza constante ajusta la presión de contacto en tiempo real a medida que la muñeca del robot cambia de orientación a través de cada curva. La muñeca de 6 ejes se reorienta continuamente para mantener el pulido tangente a la superficie del tubo, de la misma manera que un operador experto inclinaría su muñeca en una esquina, pero con parámetros de fuerza y velocidad definidos que nunca varían. La presión, la velocidad de avance y la velocidad del pulido se configuran de forma independiente para secciones rectas, curvas de radio grande y curvas cerradas. Validamos todos los parámetros durante la prueba de muestra gratuita.
P2: ¿Puede el robot alcanzar las áreas de raíz de los pernos de soldadura sin dañar los pernos?
Sí, con un pulido cónico de perfil delgado que se acerca a la raíz del perno desde un ángulo radial. La trayectoria de aproximación se genera a partir del modelo CAD 3D y se valida la colisión en simulación. El robot pule lo más cerca posible de la raíz del perno de soldadura que la geometría permite, y luego marca el área de raíz restante en el registro del proceso. Cualquier área más allá del alcance seguro de la herramienta se documenta antes de la instalación, sin sorpresas después de la entrega.
P3: ¿Cómo garantiza la máquina la consistencia de Ra entre los tramos rectos y las esquinas del mismo marco?
Esto es precisamente lo que resuelve el control de fuerza y par. En un tramo recto, el pulido entra en contacto con el tubo tangencialmente y el sistema de cumplimiento mantiene la fuerza definida. A medida que el robot entra en una curva, la muñeca se reorienta y el sistema de cumplimiento se restablece a la misma fuerza objetivo en la nueva geometría de contacto. Sin control de fuerza, el pulido se levanta ligeramente en las esquinas (reduciendo la eliminación de material) y presiona más fuerte en las transiciones de recto a curva (eliminando en exceso). Con control de fuerza, el perfil de Ra es consistente de perímetro a perímetro.
P4: ¿La celda maneja las tres etapas de pulido (corte, pulido, acabado) en un solo ciclo?
En LR-POLISH-T2 y T3, sí. El cambiador automático de pulido transporta pulidos de sisal (corte), cosidos en espiral (pulido) y de hojas sueltas (acabado) con sus respectivas alimentaciones de compuesto. El robot completa las tres etapas para el perímetro completo del marco en un ciclo ininterrumpido. En T1 (entrada), las etapas se ejecutan secuencialmente con cambio manual de pulido entre lotes, adecuado para líneas de menor volumen o de modelo único.
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