Máy tháo vít robot hạng nặng cho khung Chrome xe máy / phụ tùng ô tô
Máy tháo vít robot hạng nặng cho khung Chrome xe máy / phụ tùng ô tô
Nơi xuất xứ:Trung Quốc
Tên thương hiệu:KINGSTONE
Chứng nhận:CE
Số mẫu:KS-60000
Số lượng đơn hàng tối thiểu:1
Giá bán:65000-98000 USD
Bao bì tiêu chuẩn:trường hợp bằng gỗ
Thời gian giao hàng:90 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:L/C,D/A,D/P,T/T
Khả năng cung cấp:200-300 BỘ MỖI NĂM
Chi tiết sản phẩm
Làm nổi bật:
Máy tháo rác robot hạng nặng
,Máy tháo khung Chrome cho xe máy
,Máy tháo robot cho phụ tùng ô tô
Sand Belt Quantity:
4
Product Type:
Phụ tùng ô tô
Safetyfeatures:
Dừng khẩn cấp, rèm đèn an toàn, vỏ bảo vệ
High Productivity:
Tăng sản lượng
Controlsystem:
PLC với giao diện màn hình cảm ứng
Condition:
Mới
Safe:
Giảm thiểu nguy cơ chấn thương
Processing Accuracy:
± 0,02mm
Productname:
Máy tháo vỏ robot
Machine Size:
3000*1150*1700mm(L*W*H)
Material:
Thép cacbon
Volatge:
380V
Sand Belt Qty:
4
Function:
Tự động loại bỏ các gờ khỏi các bộ phận bằng kim loại hoặc nhựa
Warranty:
một năm
Mô tả sản phẩm
Thông số kỹ thuật chi tiết và đặc điểm
Máy Đánh Bóng Robot Tự Động Chịu Lực Cao Dùng Cho Khung Xe Máy Mạ Crom
Khung ống mạ crom xe máy — vòng trang trí cốp, vòng ốp tay lái, vòng viền giá đỡ hành lý — là một trong những bộ phận trang trí có sản lượng cao nhất trong ngành công nghiệp xe hai bánh. Mỗi chi tiết phải đạt độ nhám bề mặt tương đương gương trước khi mạ crom sáng. Mỗi chi tiết phải trông giống hệt nhau dưới ánh sáng phòng trưng bày. Đánh bóng thủ công trên bàn làm việc không mang lại sự nhất quán hay tốc độ ở quy mô sản xuất.
Hệ thống đánh bóng robot chịu lực cao của chúng tôi được chế tạo chuyên dụng cho các bộ phận ống cong mạ crom — mang lại chất lượng bề mặt trước khi mạ có thể lặp lại, độ nhất quán từ góc này sang góc khác và năng suất ba ca, từng chi tiết một.
Tại sao khung ống xe máy mạ crom lại khó đánh bóng nhất quán
Một khung ống cong trông giống như một phôi đánh bóng đơn giản nhất. Trên thực tế, nó phơi bày mọi điểm yếu của việc đánh bóng thủ công với số lượng lớn — và lớp hoàn thiện mạ crom sáng làm cho mọi điểm yếu trở nên rõ ràng.
Năm thách thức chính mà mọi nhà sản xuất phụ tùng xe máy đều nhận ra:
-
1. Mạ Crom Làm Phóng Đại Mọi Khuyết Tật Bề MặtMạ crom trang trí sáng là một trong những lớp hoàn thiện cuối cùng đòi hỏi khắt khe nhất trong kỹ thuật bề mặt. Các vết xước siêu nhỏ, các đường đánh bóng theo chu vi, các điểm phẳng trên đường cong, và sự thay đổi Ra giữa các đoạn thẳng và góc là tất cả những điều không nhìn thấy được trước khi mạ — và hoàn toàn nhìn thấy được sau đó. Một lần đánh bóng không nhất quán tạo ra một sản phẩm bị từ chối mạ, không thể sửa chữa lại mà không cần tháo lớp mạ, đánh bóng lại và mạ lại với chi phí hoàn thiện gấp 5-8 lần chi phí ban đầu.
-
2. Các Góc Có Bán Kính Thay Đổi Yêu Cầu Điều Chỉnh Công Cụ Liên TụcVòng trang trí cốp được hiển thị có bốn góc — mỗi góc có bán kính uốn khác nhau. Các góc trên là đường cong mượt mà bán kính lớn. Góc dưới bên phải gần như sắc nét. Bánh xe đánh bóng thủ công không thể đi theo các đường cong có bán kính thay đổi mà không thay đổi góc tiếp xúc bánh xe, tốc độ và áp suất tại mỗi góc — một điều chỉnh mà người vận hành lành nghề thực hiện bằng cảm giác, tạo ra sự khác biệt giữa người vận hành và giữa các ca làm việc.
-
3. Chuyển Tiếp Từ Thẳng Sang Cong Tạo Ra Vùng Bóng Tối và Điểm PhẳngNơi phần ống thẳng gặp một khúc cua, bánh xe đánh bóng có xu hướng dừng lại ở phần thẳng và hơi nhấc lên ở điểm chuyển tiếp — để lại một điểm phẳng tinh tế hoặc vùng đánh bóng chưa đủ, được hiển thị dưới dạng một điểm ngắt màu dưới lớp mạ crom. Các vùng chuyển tiếp này là nguyên nhân phổ biến nhất gây ra việc từ chối khung trang trí mạ crom.
-
4. Vùng Gốc Chốt Hàn Là Vùng Chết Khi Đánh BóngCác chốt lắp được hàn điểm vào khung ở ba vị trí. Gốc mối hàn quá hẹp để bánh xe đánh bóng tiêu chuẩn có thể tiếp cận — để lại kim loại thô bên cạnh bề mặt ống được đánh bóng gương. Trước khi mạ crom, các vùng này yêu cầu công việc thủ công bổ sung mà các đội thủ công thường bỏ qua hoặc làm vội, tạo ra hiện tượng mờ đục ở gốc chốt dưới lớp mạ.
-
5. Sản Lượng Vượt Quá Khả Năng Thủ CôngMột mẫu xe máy có thể yêu cầu 50.000-200.000 khung trang trí mạ crom mỗi năm. Các đội đánh bóng thủ công đánh bóng [TBC] khung mỗi người vận hành mỗi ca. Với khối lượng đó, việc hoàn thiện thủ công yêu cầu đội ngũ lớn, tạo ra sự khác biệt đáng kể về chất lượng trong ca làm việc và không thể linh hoạt đáp ứng các đỉnh sản xuất mà không có chu kỳ tuyển dụng và đào tạo kéo dài hàng tuần.
Cấu tạo chịu lực cao cho nhu cầu sản xuất theo khối lượng
"Chịu lực cao" là một quyết định thiết kế cụ thể, không phải là một thuật ngữ tiếp thị. Sản xuất khung trang trí xe máy mạ crom hoạt động với khối lượng lớn, nhiều ca, với môi trường có hợp chất mài mòn và bụi kim loại. Hệ thống của chúng tôi được chế tạo cho điều đó:
- Cổ tay robot được gia cố, được đánh giá cho chu kỳ làm việc đánh bóng liên tục với lực tiếp xúc cao
- Hệ thống trục chính với vòng bi kín, được đánh giá cho hoạt động liên tục [TBC] giờ ở tải trọng đánh bóng
- Nội thất vỏ chống hợp chất: tất cả các bề mặt được phủ hoặc niêm phong chống tích tụ hợp chất đánh bóng
- Bàn tải bánh xe đánh bóng có thể tiếp cận từ bên ngoài vỏ an toàn — thay bánh xe mà không cần vào khu vực làm việc
- Khay thu gom chip và hợp chất dày; cổng thoát nước để xử lý bùn hợp chất
- Khoảng thời gian bảo trì theo kế hoạch: [TBC] giờ; các bộ phận hao mòn quan trọng: [TBC] giờ
Câu hỏi thường gặp
Q1: Robot duy trì áp lực đánh bóng nhất quán quanh các khúc cua có bán kính khác nhau như thế nào?
Đầu đánh bóng tuân thủ lực không đổi điều chỉnh áp lực tiếp xúc theo thời gian thực khi cổ tay robot thay đổi hướng qua mỗi khúc cua. Cổ tay 6 trục liên tục thay đổi góc để giữ cho bánh xe đánh bóng tiếp tuyến với bề mặt ống — giống như cách người vận hành lành nghề nghiêng cổ tay qua một góc, nhưng với các thông số lực và tốc độ được xác định không bao giờ thay đổi. Áp lực, tốc độ tiến và tốc độ bánh xe được đặt độc lập cho các đoạn thẳng, các góc bán kính lớn và các góc hẹp. Chúng tôi xác nhận tất cả các thông số trong quá trình kiểm tra mẫu miễn phí.
Q2: Robot có thể tiếp cận các vùng gốc chốt hàn mà không làm hỏng chốt không?
Có — với bánh xe đánh bóng hình nón có tiết diện mỏng tiếp cận gốc chốt từ một góc xuyên tâm. Đường đi tiếp cận được tạo ra từ mô hình CAD 3D và được xác nhận va chạm trong mô phỏng. Robot đánh bóng gần với gốc chốt mối hàn nhất có thể theo hình học cho phép, sau đó đánh dấu khu vực gốc còn lại trong hồ sơ quy trình. Bất kỳ khu vực nào vượt quá tầm với của công cụ an toàn đều được ghi lại trước khi lắp đặt — không có bất ngờ sau khi giao hàng.
Q3: Máy đảm bảo độ nhất quán Ra giữa các đoạn thẳng và các góc trên cùng một khung như thế nào?
Đây chính xác là điều mà điều khiển lực-mômen xoắn giải quyết. Trên một đoạn thẳng, bánh xe đánh bóng tiếp xúc với ống theo đường tiếp tuyến và hệ thống tuân thủ duy trì lực xác định. Khi robot vào một khúc cua, cổ tay thay đổi góc và hệ thống tuân thủ đặt lại lực mục tiêu tương tự trên hình học tiếp xúc mới. Nếu không có điều khiển lực, bánh xe đánh bóng sẽ nhấc lên một chút ở các góc (giảm loại bỏ vật liệu) và ấn mạnh hơn ở các điểm chuyển tiếp từ thẳng sang cong (loại bỏ quá nhiều). Với điều khiển lực, hồ sơ Ra nhất quán từ chu vi này sang chu vi khác.
Q4: Hệ thống có xử lý cả ba giai đoạn đánh bóng (cắt, đánh bóng, hoàn thiện) trong một chu kỳ không?
Trên LR-POLISH-T2 và T3, có. Bộ thay đổi bánh xe tự động mang bánh xe sisal (cắt), bánh xe khâu xoắn ốc (đánh bóng) và bánh xe lá rời (hoàn thiện) với hệ thống cấp hợp chất tương ứng. Robot hoàn thành cả ba giai đoạn cho toàn bộ chu vi khung trong một chu kỳ không bị gián đoạn. Trên T1 (nhập), các giai đoạn được chạy tuần tự với việc thay đổi bánh xe thủ công giữa các lô — phù hợp với dây chuyền có khối lượng thấp hơn hoặc một mẫu duy nhất.
Tin nhắn trả lời nhanh
Sản phẩm liên quan
Hoàn toàn giải pháp Máy tháo robot cho gối chung phổ quát nhôm
Giải pháp hoàn toàn Máy mài nhẵn bằng rô-bốt cho khớp nối đa năng bằng nhôm. Tự động loại bỏ các gờ và cạnh sắc khỏi các bộ phận bằng kim loại hoặc nhựa. Hiệu quả: 150 miếng/giờ. Độ chính xác xử lý: ± 0,02mm. Đa năng: Có thể được sử dụng cho các vật liệu khác nhau. Mẫu robot: M-20iA/35M. Kích thước phôi: Lên tới 500mm x 500mm x 300mm.
Máy mài cạnh robot công nghiệp cho lõi vô lăng nhựa
Máy mài nhẵn robot cấp công nghiệp cho lõi vô lăng bằng nhựa. Tự động loại bỏ đường phân khuôn, chất lượng cạnh nhất quán trên các bề mặt 3D phức tạp, tiết kiệm nhân công. Độ chính xác cao (0,02mm), thiết kế nhỏ gọn, điều khiển PLC, công suất 11KW. Kiểm tra mẫu miễn phí có sẵn.
Máy tháo robot được điều khiển bằng lực cho các dải trang trí bên ngoài ô tô
Máy mài nhẵn bằng robot được điều khiển bằng lực cho các dải trang trí ngoại thất ô tô. Độ chính xác cao (0,02mm), vận hành tự động giúp giảm sức lao động thủ công, thiết kế nhỏ gọn giúp tiết kiệm không gian. Bền bỉ, ít phải bảo trì và năng suất cao cho kết quả ổn định trên phôi có kích thước lên tới 500x500x300mm.
Máy robot hoàn toàn tự động để tháo kẽm đúc tay cầm cửa chính xác cao
Máy mài nhẵn hoàn toàn tự động bằng rô-bốt cho tay nắm cửa đúc kẽm. Có công suất 12KW, độ chính xác ± 0,02mm và hệ thống an toàn. Cung cấp chất lượng bề mặt trước khi mạ ổn định, đánh bóng nhiều giai đoạn và bảo hành 1 năm. Giảm phế phẩm mạ và chi phí lao động thủ công.
