Zhejiang Kingstone Robot & Technology Co., Ltd.
+8613489487413

Volledig automatische robot-deboor- en polijstmachine voor aluminiumpaneel

Volledig automatische robot-deboor- en polijstmachine voor aluminiumpaneel
Plaats van herkomst:China
Merknaam:KINGSTONE
Certificering:CE
Modelnummer:KS-30000
Minimale bestelhoeveelheid:1
Prijs:65000-98000 USD
Standaard verpakking:houten kisten
Levertijd:90 werkdagen
Betalingsvoorwaarden:L/C, D/A, D/P, T/T
Toeleveringsvermogen:200-300 SETS PER JAAR
Productdetails
Markeren:

Volledig automatische robot-deboor- en polijstmachine

,

Vervaardiging van deeltjes

,

Aluminiumwiel hub deburring polijstmachine

Automationlevel: Volledig geautomatiseerd
Maxworkpiecesize: 500 mm x 500 mm x 300 mm
Materialcompatibility: Staal, aluminium, roestvrij staal en andere metalen
Productname: Robotachtige ontbraam- en polijstmachine
Controlsystem: PLC en CNC geïntegreerde besturing
Maxworkpieceweight: 50 kg
Safetyfeatures: Noodstop, veiligheidslichtgordijnen, beschermende behuizing
Weight: 1200 kg
Function: Geautomatiseerd ontbramen en polijsten van metalen onderdelen
Polishingmethod: Polijstschijf met polijstpasta
Deburringmethod: Schuurwiel of riem
Cycletime: 30-120 seconden per onderdeel
Robottype: 6-assige gelede robot
Powersupply: 220V/380V, 50/60Hz
Dimensions: 2000 mm x 1500 mm x 1800 mm
Productomschrijving
Gedetailleerde specificaties en kenmerken
Volledig automatische robot-deboor- en polijstmachine voor aluminiumpaneel
Aluminiumwielnootjes bieden een unieke afwerkingsuitdaging: het zijn de grootste, meest geometrisch complexe aluminium gietstukken in de automobielproductie,Toch zijn hun gegoten gebreken zeer zichtbaar voor eindklanten. Elk overblijfsel van de poort, spoken flitslijn of gegraven PCD-gat dat de verflijn bereikt, wordt een zichtbaar defect na het schilderen, wat leidt tot garantieclaims.
Wielknopen moeten in drie verschillende zones worden afgewerkt:
  • Het cosmetische gezicht.- spaken en velgvat, zichtbaar vanuit alle hoeken onder verschillende lichtomstandigheden
  • Het functionele gezicht- boorgatten (PCD), middelboor, stoelen met noten en kraakstoelen die de montage, het koppel en de bandverzegeling regelen
  • De onzichtbare rug- spaken, onderkant van ramen en ventilatieopeningen waar flitslijnen kunnen leiden tot een tekortkoming van de hechting van het gewicht
DeLR-DP-WHis een volledig automatische robot ontborrings- en polijstmachine die speciaal is ontworpen voor deze drie zones.randbreuken bij elk PCD-gat en middenboor, en voorwaarden oppervlakken voor schilderen - of poetsmiddelen voor spiegelverf voor premium toepassingen.Dit systeem is geïntegreerd met giet- en verflijnen om wielen zonder toezicht op de lijn te voltooien met uitgebreide kwaliteitscontrole records.
Fully Automatic Robotic Deburring and Polishing Machine for Aluminum Wheel Hubs
Eigen verkooppunten
1. Centrumboring datumregistratie - Runout-critical geometry bescherming
De middenboor van het wiel dient als montagepunt voor de knoop, de balanceringsmachine en de middelste armaturen van de wielboor.
  • Elk wiel registreert op eenmiddelboor pilootbevestigingmet een gewicht van niet meer dan 10 kg
  • Alle ontbarstings- en polijstpaden verwijzen naar de pilootas, waardoor het patroon van de spaken, de PCD-bolcirkel en de afwerking van de velgvaten consistent zijn
  • Het boringsoppervlak en de boringsoppervlakte van de piloot zijn:hardpad uitgeslotenmet [TBC] mm-klaring
  • Boring inlooprand ontborren maakt gebruik van afzonderlijke axiale gereedschappen die van buitenaf benaderen, nooit in contact met de boorwand
  • Perlenzitjes en rugnutzitjes krijgen dezelfde bescherming door middel van afschermingszones
Precisie van de boorpiloot: [TBC] mm concentrisiteit; boorbuisvrijheid: [TBC] mm; buisvrijheid van de achterste stoel: [TBC] mm van de stoelkegel
2. Spoke-indexed C-Axis - Consistente spoke-to-spoke afwerking
Voor wielen met meerdere spaken is een identieke afwerking van alle spaken vereist om zichtbare variaties onder verf te voorkomen.
  • Programmering richt zich op één spokenruimte (spokenruimte, venster, back-pad sector)
  • De C-as geeft de wielen een exacte hoekhoogte (72° voor 5-spaken, 60° voor 6-spaken, 45° voor 8-spaken)
  • Elke spoken bay ontvangt identieke tool oriëntatie, kracht, en verblijf tijd
  • Door systematische programmering wordt de variatie van spraak tot spraak geëlimineerd
Vergelijking van automatische en handmatige afwerking van het wiel
Criterium Handmatige flitser/Deburr-bank Automatische lijn LR-DP-WH
Verwijdering van de poort/verhef Met de hand slijpen; trotse restanten veroorzaken balansfalen Fase R-afsluitingsgrens; doorspoelingsgrens [TBC] mm; QC per wiel
Spoken/vensterflits Lijn-voor-lijn arbeid; flitsoverblijfselen onder verf Programma met spokenindex; identieke afwerking voor elke spoken
PCD-boutenborrels Handmatige beugel; risico op beschadiging van de achterste stoel Axial edge tool; [TBC] mm schoonstand van de rugsteun; gereguleerde straal
Centrumboorpunt Schade door slijp van gereedschap Pilot geregistreerd; boring hard uitgesloten; uitloop bewaard
Voorverf Ra Niet gecontroleerd; oranje schil wordt toegeschreven aan de lakerij Fase P1 conditionering om Ra-venster te verven; schil verwijderd bij de bron
Spiegelsegment Handmatig spiegelpolijsten is niet schaalbaar Fase P2-flannelsequentie; Ra ≤ [TBC] μm bij lijnsnelheid
Lijntarief Banken knelpunt tussen gieten en verven Twee-station index + transportband; [TBC] wielen/uur
QC-documenten Visuele plaatscontrole Dubbele poorten + record per wiel; traceerbaar door DMC
Vaak gestelde vragen
1Onze bolgaten en middelste boor zijn gemanipuleerd met een strakke tolerantie.
Door middel van datumregistratie en hard pad uitsluiting. Elk wiel registers op een midden-boring piloot afgestemd op de bewerkte boring - alle paden verwijzen naar de boring as.Het boringsoppervlak en de proefboringsoppervlakte zijn met een [TBC] mm-vrijstand hardweg uitgeslotenBij het afborren van de bouten gaat het om axiale toegangswerktuigen die de in- en uitgangen van de gaten door de rand doorbreken, met behoud van een afstand van [TBC] mm van de kegels van de rugleuning..De uitloop-kritische geometrie blijft onaangetast door ontbarstings- of polijsthulpmiddelen - bevestigd door uw wieldekeningen voor programmering.
2We schilderen onze wielen hoogglanzend en vechten met sinaasappelschil.
Het is meestal eerst een probleem met het substraat. Verf schroefheid van de huid via hoogglanzende verf als oranje schil - verfkabines kunnen de variatie van het substraat Ra niet compenseren.De LR-DP-WH's fase P1 conditionering pas vermindert cosmetische gezichten aan de Ra venster uw verf specificatie vereist voordat wielen in de hutStuur ons geschilderde wielen met schilproblemen en we meten de bijdrage van het substraat tijdens de proeven.
3Hoe bereikt de machine de achterkant van het wiel - de stijgingszone en de achterruitflits die altijd problemen met het evenwicht veroorzaken?
De rug ontvangt speciale programmering als een volledige fase, niet alleen secundaire werking.Fase W bereikt de achterruit en de ventilatieopeningen met gespecialiseerde gereedschappen voor het afborren van de volledige rand.De C-asbevestiging brengt de wielen eerst achteruit naar het gereedschap en biedt directe toegang tot alle achterzones bij elke spakenindexpositie.
4We rijden in dezelfde maand met 5-, 6- en 8-spaken wielen.
De wisseling van wielen omvat: vervanging van de armaturen (boorddiameter) + selectie van de recepten (spaken, PCD-pitch, programma-baaggeometrie).Programmeringsopslag per wielfamilie als eenvoudige baanpaden die worden herhaald bij spakenpitchintervallen. Verandering van 5-spoken naar 6-spoken roept de 6-spoken recept met zijn specifieke baai programma en pitch. Doel overstap: [TBC] minuten.Pilot en recept bibliotheken dekken uw volledige wielen familie reeks.
Bericht voor snelle reactie
Verwante producten