เครื่องขัดเงาและลบคมอัตโนมัติเต็มรูปแบบสำหรับดุมล้ออลูมิเนียม
เครื่องขัดเงาและลบคมอัตโนมัติเต็มรูปแบบสำหรับดุมล้ออลูมิเนียม
สถานที่กำเนิด:จีน
ชื่อแบรนด์:KINGSTONE
การรับรอง:CE
เลขรุ่น:KS-30000
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:1
ราคา:65000-98000 USD
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:กล่องไม้
เวลาการส่งมอบ:90 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:L/C,D/A,D/P,T/T
ความสามารถในการจําหน่าย:200-300 ชุดต่อปี
รายละเอียดสินค้า
เน้น:
เครื่องขัดเงาและลบคมอัตโนมัติเต็มรูปแบบ
,เครื่องขัดเงาและลบคมสำหรับดุมล้อ
,เครื่องขัดเงาและลบคมดุมล้ออลูมิเนียม
Automationlevel:
อัตโนมัติเต็มรูปแบบ
Maxworkpiecesize:
500 มม. x 500 มม. x 300 มม.
Materialcompatibility:
เหล็ก อลูมิเนียม สแตนเลส และโลหะอื่นๆ
Productname:
เครื่องลบคมและขัดด้วยหุ่นยนต์
Controlsystem:
การควบคุมแบบรวม PLC และ CNC
Maxworkpieceweight:
50 กิโลกรัม
Safetyfeatures:
ป้ายหยุดฉุกเฉิน, ม่านแสงนิรภัย, ตู้ป้องกัน
Weight:
1200 กก
Function:
การขัดและขัดเงาชิ้นส่วนโลหะโดยอัตโนมัติ
Polishingmethod:
ล้อขัดเงาพร้อมสารขัดเงา
Deburringmethod:
ล้อขัดหรือสายพาน
Cycletime:
30-120 วินาทีต่อส่วน
Robottype:
หุ่นยนต์แบบข้อต่อ 6 แกน
Powersupply:
220V/380V, 50/60Hz
Dimensions:
2000มม. x 1500มม. x 1800มม
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลรายละเอียดและลักษณะ
เครื่องขัดเงาและลบครีบอัตโนมัติเต็มรูปแบบสำหรับดุมล้ออลูมิเนียม
ดุมล้ออลูมิเนียมมีความท้าทายในการตกแต่งที่เป็นเอกลักษณ์: เป็นชิ้นส่วนอลูมิเนียมหล่อที่ใหญ่ที่สุดและมีความซับซ้อนทางเรขาคณิตมากที่สุดในการผลิตยานยนต์ แต่ข้อบกพร่องจากการหล่อก็มองเห็นได้ชัดเจนสำหรับลูกค้า การหลงเหลือของประตูน้ำ, เส้นครีบที่ซี่ล้อ, หรือรู PCD ที่มีครีบซึ่งไปถึงสายการพ่นสี จะกลายเป็นข้อบกพร่องที่มองเห็นได้หลังจากการพ่นสี ซึ่งนำไปสู่การเคลมประกัน
ดุมล้อต้องการการตกแต่งในสามโซนที่แตกต่างกัน:
- พื้นผิวด้านนอกที่สวยงาม - ซี่ล้อและขอบล้อ ซึ่งมองเห็นได้จากทุกมุมภายใต้สภาพแสงที่หลากหลาย
- พื้นผิวด้านการใช้งาน - รูสลัก (PCD), รูกลาง, ที่นั่งน็อตล้อ และที่นั่งขอบยาง ซึ่งควบคุมการติดตั้ง แรงบิด และการซีลยาง
- ด้านหลังที่มองไม่เห็น - ด้านหลังซี่ล้อ, ใต้ช่องลม และช่องระบายอากาศ ซึ่งเส้นครีบอาจทำให้การยึดน้ำหนักถ่วงล้มเหลว
เครื่อง LR-DP-WH เป็นเครื่องขัดเงาและลบครีบอัตโนมัติเต็มรูปแบบที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับความต้องการสามโซนนี้ เครื่องจะลบประตูน้ำและตัวรองรับ, ตัดครีบที่ซี่ล้อและช่องลม, ลบคมที่ขอบรู PCD และรูกลางทุกรู, และปรับสภาพพื้นผิวสำหรับการพ่นสี - หรือขัดเงาให้เหมือนกระจกสำหรับการใช้งานระดับพรีเมียม เครื่องทำงานบนฟิกซ์เจอร์ที่ลงทะเบียนด้วยรูกลาง ซึ่งช่วยปกป้องมิติที่สำคัญต่อการหมุน เครื่องนี้สามารถทำงานร่วมกับสายการหล่อและการพ่นสี เพื่อตกแต่งล้อโดยไม่ต้องมีการควบคุมด้วยตนเองตามอัตราการผลิต พร้อมบันทึกการควบคุมคุณภาพที่ครอบคลุม
จุดขายที่เป็นกรรมสิทธิ์
1. การลงทะเบียนอ้างอิงรูกลาง - การปกป้องรูปทรงเรขาคณิตที่สำคัญต่อการหมุน
รูกลางของล้อทำหน้าที่เป็นจุดอ้างอิงสำหรับการติดตั้งดุมล้อ เครื่องถ่วงดุล และฟิกซ์เจอร์การจัดศูนย์กลางรูล้อ การสัมผัสของเครื่องมือกับพื้นผิวที่สำคัญนี้อาจส่งผลต่อการจัดศูนย์กลางของดุมล้อ
- ล้อแต่ละล้อจะลงทะเบียนบน ฟิกซ์เจอร์นำร่องรูกลาง ที่จับคู่กับรูที่ผ่านการกลึง
- เส้นทางการลบครีบและขัดเงาทั้งหมดจะอ้างอิงแกนนำร่อง เพื่อให้แน่ใจว่ารูปแบบซี่ล้อ วงกลมสลัก PCD และการตกแต่งขอบล้อมีความสม่ำเสมอ
- พื้นผิวรูและพื้นผิวรูนำร่อง ถูกยกเว้นจากเส้นทางหลัก โดยมีระยะห่าง [TBC] มม.
- การลบครีบที่ขอบรูใช้เครื่องมือตามแนวแกนแยกต่างหากที่เข้าจากด้านนอก โดยไม่สัมผัสกับผนังรู
- ที่นั่งขอบยางและที่นั่งน็อตล้อได้รับการปกป้องเหมือนกันผ่านโซนยกเว้นเส้นทาง
ความแม่นยำของนำร่องรู: ความศูนย์กลาง [TBC] มม.; ระยะห่างยกเว้นรู: [TBC] มม.; การยกเว้นที่นั่งน็อต: [TBC] มม. จากกรวยที่นั่ง
2. แกน C ที่จัดตำแหน่งซี่ล้อ - การตกแต่งซี่ล้อต่อซี่ล้อที่สม่ำเสมอ
ล้อที่มีหลายซี่ต้องการการตกแต่งที่เหมือนกันในทุกซี่ล้อ เพื่อป้องกันความแตกต่างที่มองเห็นได้ภายใต้สี
- การตั้งโปรแกรมจะเน้นที่ช่องซี่ล้อหนึ่งช่อง (พื้นผิวซี่ล้อ ช่องลม ส่วนรองรับด้านหลัง)
- แกน C จะจัดตำแหน่งล้อตามระยะเชิงมุมที่แน่นอน (72° สำหรับ 5 ซี่, 60° สำหรับ 6 ซี่, 45° สำหรับ 8 ซี่)
- ช่องซี่ล้อแต่ละช่องจะได้รับการวางแนวเครื่องมือ แรง และเวลาในการค้างที่เหมือนกัน
- ความแตกต่างระหว่างซี่ล้อจะถูกกำจัดออกไปผ่านการตั้งโปรแกรมที่เป็นระบบ
การเปรียบเทียบการตกแต่งล้อแบบอัตโนมัติด้วยหุ่นยนต์กับแบบแมนนวล
| เกณฑ์ | โต๊ะลบครีบ/ตัดครีบแบบแมนนวล | สายการผลิตอัตโนมัติ LR-DP-WH |
|---|---|---|
| การลบประตูน้ำ/ตัวรองรับ | การเจียรด้วยมือ; ส่วนที่ยื่นออกมาทำให้เกิดความล้มเหลวของน้ำหนักถ่วง | การตัดส่วน R; ขีดจำกัดความเรียบ [TBC] มม.; การควบคุมคุณภาพต่อล้อ |
| ครีบที่ซี่ล้อ/ช่องลม | แรงงานแบบบรรทัดต่อบรรทัด; ส่วนที่เหลือของครีบใต้สี | โปรแกรมที่จัดตำแหน่งซี่ล้อ; การตกแต่งที่เหมือนกันทุกซี่ล้อ |
| ครีบที่รูสลัก PCD | การคว้านด้วยมือ; ความเสี่ยงต่อความเสียหายที่นั่งน็อต | เครื่องมือขอบตามแนวแกน; ระยะห่างที่นั่งน็อต [TBC] มม.; รัศมีที่ควบคุมได้ |
| จุดอ้างอิงรูกลาง | การลื่นของเครื่องมือทำให้รูเสียหาย | ลงทะเบียนด้วยนำร่อง; รูถูกยกเว้นจากเส้นทางหลัก; รักษาการหมุน |
| Ra ก่อนพ่นสี | ไม่ได้ควบคุม; ผิวส้มถูกโทษว่าเป็นปัญหาของโรงงานพ่นสี | การปรับสภาพเฟส P1 ให้ได้ช่วง Ra ที่ต้องการสำหรับการพ่นสี; ผิวส้มถูกกำจัดที่ต้นทาง |
| ส่วนขัดเงาเหมือนกระจก | การขัดเงาเหมือนกระจกแบบแมนนวลไม่สามารถขยายขนาดได้ | ลำดับผ้าสักหลาดเฟส P2; Ra ≤ [TBC] ไมโครเมตร ที่อัตราการผลิต |
| อัตราการผลิต | โต๊ะทำงานเป็นคอขวดระหว่างการหล่อและการพ่นสี | ดัชนีสองสถานี + การเชื่อมต่อสายพาน; [TBC] ล้อ/ชม. |
| เอกสารการควบคุมคุณภาพ | การตรวจสอบด้วยสายตาแบบสุ่ม | ช่องรับสองช่อง + บันทึกต่อล้อ; ตรวจสอบย้อนกลับได้ด้วย DMC |
คำถามที่พบบ่อย
1. รูสลักและรูกลางของเราถูกกลึงให้มีความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวด ขั้นตอนการลบครีบจะหลีกเลี่ยงการสัมผัสได้อย่างไร?
ผ่านการลงทะเบียนอ้างอิงและการยกเว้นเส้นทางหลัก ล้อแต่ละล้อจะลงทะเบียนบนนำร่องรูกลางที่จับคู่กับรูที่ผ่านการกลึง - เส้นทางทั้งหมดอ้างอิงแกนรู พื้นผิวรูและพื้นผิวรูนำร่องถูกยกเว้นจากเส้นทางหลักโดยมีระยะห่าง [TBC] มม. การลบครีบที่รูสลักใช้เครื่องมือเข้าตามแนวแกนที่ทำการลบคมที่ทางเข้าและทางออกของรู โดยรักษาระยะห่าง [TBC] มม. จากกรวยที่นั่งน็อต ที่นั่งขอบยางและที่นั่งน็อตล้อได้รับการปกป้องเหมือนกัน รูปทรงเรขาคณิตที่สำคัญต่อการหมุนจะไม่ถูกแตะต้องโดยเครื่องมือลบครีบหรือขัดเงา - ยืนยันจากแบบวาดล้อของคุณก่อนการตั้งโปรแกรม
2. เราพ่นสีล้อของเราให้มีความเงาสูงและประสบปัญหาผิวส้ม นี่เป็นปัญหาของสีหรือปัญหาการขัดเงา?
โดยทั่วไปแล้ว ปัญหาส่วนใหญ่เกิดจากพื้นผิวรองก่อน ความหยาบของผิวหล่อจะสะท้อนผ่านสีเงาสูงเป็นผิวส้ม - ห้องพ่นสีไม่สามารถชดเชยความแปรปรวนของ Ra ของพื้นผิวได้ การผ่านการปรับสภาพเฟส P1 ของ LR-DP-WH จะลดพื้นผิวด้านนอกให้ได้ช่วง Ra ที่ข้อกำหนดสีของคุณต้องการก่อนที่ล้อจะเข้าสู่ห้องพ่น ผิวส้มจากความแปรปรวนของพื้นผิวจะถูกกำจัดที่ต้นทาง ส่งล้อที่มีปัญหาผิวส้มมาให้เรา แล้วเราจะวัดส่วนร่วมของ Ra ของพื้นผิวระหว่างการทดลอง
3. เครื่องเข้าถึงด้านหลังของล้อได้อย่างไร - โซนตัวรองรับและครีบที่ช่องลมด้านหลังซึ่งมักก่อให้เกิดปัญหาเรื่องน้ำหนักถ่วง?
ด้านหลังได้รับการตั้งโปรแกรมเฉพาะเป็นเฟสเต็มรูปแบบ ไม่ใช่แค่การดำเนินการรอง เฟส R (การลบตัวรองรับ/ประตูน้ำ) จะประมวลผลแผ่นรองด้านหลังด้วยแผ่นตัดหรือดอกคาร์ไบด์ให้ได้ขีดจำกัดความเรียบ [TBC] มม. เฟส W จะเข้าถึงช่องลมด้านหลังและช่องระบายอากาศด้วยเครื่องมือพิเศษสำหรับการลบครีบขอบรอบปริมณฑลทั้งหมด ฟิกซ์เจอร์แกน C จะนำล้อหันด้านหลังเข้าหาเครื่องมือ ทำให้สามารถเข้าถึงโซนด้านหลังทั้งหมดได้โดยตรงที่ตำแหน่งจัดตำแหน่งซี่ล้อแต่ละตำแหน่ง
4. เราผลิตล้อ 5 ซี่, 6 ซี่ และ 8 ซี่ ในเดือนเดียวกัน การเปลี่ยนรุ่นจัดการอย่างไร?
การเปลี่ยนรุ่นล้อเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนนำร่องฟิกซ์เจอร์ (เส้นผ่านศูนย์กลางรู) + การเลือกสูตร (จำนวนซี่, ระยะห่าง PCD, รูปทรงช่องโปรแกรม) การตั้งโปรแกรมจะถูกเก็บไว้ต่อตระกูลล้อเป็นเส้นทางช่องเดียวที่ทำซ้ำตามช่วงระยะห่างซี่ การเปลี่ยนจาก 5 ซี่ เป็น 6 ซี่ จะเรียกสูตร 6 ซี่ พร้อมโปรแกรมช่องและระยะห่างเฉพาะ เวลาเปลี่ยนเป้าหมาย: [TBC] นาที ไลบรารีนำร่องและสูตรครอบคลุมช่วงตระกูลล้อทั้งหมดของคุณ
ข้อความสำหรับการตอบกลับด่วน
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เครื่องลบคมและขัดด้วยหุ่นยนต์แบบยืดหยุ่นสำหรับตัวเรือนแบบหล่อ
เครื่องลบคมและขัดเงาด้วยหุ่นยนต์แบบยืดหยุ่นสำหรับตัวเรือนแบบหล่อ นำเสนอการเปลี่ยนแปลงโมเดลอย่างรวดเร็ว การเปิดใช้งานกระบวนการแบบโมดูลาร์ และความสามารถด้านวัสดุหลากหลาย อัตโนมัติเต็มรูปแบบด้วยหุ่นยนต์ 6 แกน การควบคุม PLC/CNC และความเร็วที่ปรับได้สูงสุด 1,000 มม./วินาที จับชิ้นงานที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 50-500 มม. รองรับน้ำหนักบรรทุก 10 กก.
เครื่องลบคมและขัดเงาควบคุมด้วย CNC 6 แกนสำหรับส่วนประกอบไฮดรอลิก
เครื่องลบคมและขัดเงาด้วยหุ่นยนต์ควบคุมด้วย CNC สำหรับชิ้นส่วนไฮดรอลิก นำเสนอการลบคมทางแยกข้ามพอร์ตผ่านวงจรที่ตั้งโปรแกรมไว้ การโปรแกรม CNC ที่ได้มาจาก CAD พร้อมความสามารถในการทำซ้ำ µm และระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ จับชิ้นงานได้ถึง 500×500×300 มม. และ 20 กก. ด้วยรอบเวลา 30-120 วินาที
เครื่องขัดและลบคมอัตโนมัติด้วยหุ่นยนต์สำหรับข้อต่อท่อสามทาง
เครื่องลบคมและขัดด้วยหุ่นยนต์ความแม่นยำสูงสำหรับข้อต่อท่อ หุ่นยนต์ 6 แกนอัตโนมัติเต็มรูปแบบจับชิ้นงานขนาด 50-500 มม. ด้วยความเร็วที่ปรับได้สูงสุดถึง 1,000 มม./วินาที ลบแฟลชเส้นแบ่งส่วนออกโดยยังคงรักษารูปทรงของเนื้อปลาและความเรียบของหน้าบอสไว้ รับประกันพื้นผิวกระจกที่สม่ำเสมอทั่วทุกแขนงสำหรับการใช้งานด้านยานยนต์ การบินและอวกาศ และเฟอร์นิเจอร์ระดับพรีเมียม
เครื่องเคลือบหุ่นยนต์สําหรับหัวกอล์ฟ สินค้ากีฬา อุปกรณ์บดโลหะแบบอัตโนมัติ
ระบบการขัดเงาด้วยหุ่นยนต์อัตโนมัติเต็มรูปแบบสำหรับชิ้นส่วนอะลูมิเนียม ให้ความแม่นยำ ±0.01 มม. และกำลังการผลิตสูงสุด 50 ชิ้น/ชั่วโมง นำเสนอการควบคุม PLC ความเร็วที่ปรับได้สูงสุดถึง 1000 RPM ระบบรักษาความปลอดภัย และการผสานรวม CAD/CAM การออกแบบที่ต้องบำรุงรักษาต่ำพร้อมระบบเก็บฝุ่นแบบปิดเพื่อการทำงานที่สะอาด
