دستگاه پرداخت و پرداخت رباتیک کاملاً خودکار برای توپی چرخ آلومینیومی
دستگاه پرداخت و پرداخت رباتیک کاملاً خودکار برای توپی چرخ آلومینیومی
مکان مبداء:چین
نام تجاری:KINGSTONE
گواهینامه:CE
شماره مدل:KS-30000
حداقل مقدار سفارش:1
قیمت:65000-98000 USD
بسته بندی استاندارد:کیس های چوبی
زمان تحویل:90 روز کاری
شرایط پرداخت:L/C، D/A، D/P، T/T
توانایی عرضه:200-300 ست در سال
جزئیات محصول
برجسته کردن:
دستگاه پرداخت و پرداخت رباتیک کاملاً خودکار
,دستگاه پرداخت و پرداخت توپی چرخ
,دستگاه پرداخت و پرداخت توپی چرخ آلومینیومی
Automationlevel:
کاملاً خودکار
Maxworkpiecesize:
500mm x 500mm x 300mm
Materialcompatibility:
فولاد، آلومینیوم، فولاد ضد زنگ و سایر فلزات
Productname:
دستگاه رباتیک براق و پولیش
Controlsystem:
کنترل یکپارچه PLC و CNC
Maxworkpieceweight:
50 کیلوگرم
Safetyfeatures:
توقف اضطراری، پرده های نور ایمنی، محفظه محافظ
Weight:
1200 کیلوگرم
Function:
سنگ زدایی و پرداخت خودکار قطعات فلزی
Polishingmethod:
چرخ بافینگ با ترکیب پولیش
Deburringmethod:
چرخ یا تسمه ساینده
Cycletime:
30-120 ثانیه در هر قسمت
Robottype:
ربات مفصلی 6 محور
Powersupply:
220V/380V، 50/60Hz
Dimensions:
2000mm x 1500mm x 1800mm
توضیحات محصول
مشخصات و ویژگیهای دقیق
ماشین کاملا اتوماتیک رباتیک دبرینگ و پولیشینگ برای محور چرخ آلومینیوم
محور های چرخ آلومینیومی یک چالش منحصر به فرد را ارائه می دهند: آنها بزرگترین و پیچیده ترین قطعات آلومینیومی در تولید خودرو هستند.با این حال نقص های آنها به عنوان کاسه به شدت برای مشتریان نهایی قابل مشاهده است. هر دریچه باقی مانده، خط فلش اسپک، یا سوراخ PCD حفاری که به خط رنگ می رسد، پس از رنگ آمیزی یک نقص قابل مشاهده می شود، که منجر به ادعاهای تضمین می شود.
محور چرخ نیاز به تکمیل در سه منطقه متمایز دارد:
- صورت آرایشی- شعله ها و بشکه ی دوار، که از هر زاویه ای در شرایط مختلف نور دیده می شوند
- صورت فعال- سوراخ های بولت (PCD) ، سوراخ مرکزی، صندلی های مغز و صندلی های گره ای که نصب، گشتاور و مهر و موم تایر را کنترل می کنند
- پشت نامرئي- پشت پرده ها، قسمت های پایین پنجره ها و دریچه های تهویه که خطوط فلش می توانند منجر به شکست چسبندگی وزن تعادل شوند
درLR-DP-WHیک ماشین کاملا خودکار رباتیک برای پاک کردن و پاک کردن است که به طور خاص برای این سه منطقه طراحی شده است.شکاف های لبه ای در هر سوراخ PCD و سوراخ مرکزی، و شرایط سطوح برای رنگ آمیزی - یا پولیش به آینه پایان برای برنامه های کاربردی برتر. کار بر روی مرکز سوراخ ثبت شده لوازم جانبی که حفاظت از runout ابعاد بحرانی،این سیستم با خطوط ریختن و رنگ برای پایان چرخ بدون نظارت در نرخ خط با سوابق کنترل کیفیت جامع ادغام می شود.

نقاط فروش خصوصی
1ثبت دتم مرکز - حفاظت از هندسه ی بحرانی
سوراخ مرکزی چرخ به عنوان نقطه نصب برای محور، دستگاه تعادل و وسایل مرکزی محور چرخ عمل می کند. هر گونه تماس ابزار با این سطح حیاتی می تواند مرکز محور را به خطر بیندازد.
- هر چرخ روی یکلوله ی مرکزیبا سوراخ ماشینکاری شده مطابقت داشته باشد
- تمام مسیرهای deburring و پولیش به محور خلبان اشاره می کند، اطمینان از الگوی ثابت اسپک، دایره بولت PCD و پایان بشکه ی چرخ
- سطح حفاری و سطح حفاری خلبانراه سختبا گشایش [TBC] mm
- از ابزار محوری جداگانه ای استفاده می شود که از خارج به آن نزدیک می شود و هرگز با دیوار حفاری تماس نمی گیرد
- صندلی های گره دار و صندلی های گره دار از حفاظت یکسان در مناطق ممنوعیت مسیر برخوردارند
دقت خلبان سوراخ: [TBC] mm تمرکز؛ فاصله خارج شدن سوراخ: [TBC] mm؛ خارج شدن صندلی پشت: [TBC] mm از مخروط صندلی
2محور C شاخص شده - تکمیل مداوم از یک محور به دیگری
چرخ های چند شاخه ای نیاز به تکمیل یکسان در تمام شاخه ها دارند تا از تغییرات قابل مشاهده تحت رنگ جلوگیری شود.
- برنامه نویسی بر روی یک بخش اسپای تمرکز دارد (سطح اسپای، پنجره، بخش back-pad)
- محور C، چرخ ها را با پیچ زاویه دقیق نشان می دهد (72 ° برای 5 اسپاک، 60 ° برای 6 اسپاک، 45 ° برای 8 اسپاک)
- هر اسپاک خلاء به سمت ابزار یکسان، نیروی، و زمان اقامت دریافت می کند
- تغییر زبان به زبان از طریق برنامه ریزی سیستماتیک از بین می رود
مقایسه روبات اتوماتیک در مقابل چرخ دستی
| معیار | فلش دستی/پنجره Deburr | خط اتوماتیک LR-DP-WH |
|---|---|---|
| برداشتن دروازه/رایزر | خرد کردن دست؛ بقایای غرور باعث شکست تعادل وزن می شود | خط قطع فاز R؛ حد فلاش [TBC] mm؛ QC در هر چرخ |
| فلش صفحه نمایش | کار خط به خط؛ بقایای فلش تحت رنگ | برنامه ای با شاخص اسپایک؛ تمام اسپایک ها به یک شکل یکسان هستند. |
| PCD بولت هول بور | بازن دستی؛ خطر آسیب به صندلی پشتی | ابزار لبه محوری؛ [TBC] میلی متر فاصله صندلی پشت؛ شعاع کنترل شده |
| داتا مرکز سوراخ | آسیب به سوراخ ابزار | ثبت شده توسط خلبان؛ حفره سخت خارج شده؛ روان نگه داشته شده |
| پیش رنگ Ra | کنترل نشده؛ پوست پرتقال به محل رنگ آمیزی نسبت داده می شود | مرحله P1 برای رنگ آمیزی پنجره Ra؛ پوست در منبع حذف می شود |
| بخش آینه | پاکسازی آینه دستی قابل مقیاس نیست | دنباله فلانل فاز P2؛ Ra ≤ [TBC] μm در سرعت خط |
| نرخ خط | صندلی ها گلوچه ای بین ریختن و رنگ | شاخص دو ایستگاه + پیوند کانویر؛ چرخ های [TBC]/ساعت |
| مدارک QC | چک نقطه ای بصری | دو دروازه + ثبت هر چرخ؛ قابل ردیابی توسط DMC |
پرسش های مکرر
1سوراخ های بولت و سوراخ مرکزی ما با تحمل سخت ماشینکاری شده اند. چگونه مرحله deburr جلوگیری از لمس آنها را؟
از طریق ثبت داتا و حذف مسیر سخت. هر چرخ در یک پیست مرکز سوراخ با سوراخ ماشین آلات مطابقت دارد - همه مسیرها به محور سوراخ اشاره دارند.سطح حفاری و سطح حفاری آزمایشی با فاصله [TBC] میلی متر از مسیر سخت مستثنی هستند.از ابزار ورودی محوری استفاده می شود که ورودی ها و خروجی های سوراخ را در حالی که فاصله [TBC] میلی متر از مخروط های صندلی را حفظ می کند، از بین می برد. صندلی های بیلد و صندلی های مغز دارای حفاظت یکسان هستند..هندسه ي مهم رنويت با ابزار پاکسازي و پوليسگري دست نخورده باقي مي مونه که قبل از برنامه ريزي از طريق نقشه هاي چرخ شما تاييد شده
2ما چرخ هاي خودمون رو به روشنگري بالا رنگ ميديم و با پوست پرتقال مبارزه ميکنيم
به طور معمول، اول مشکل بستر است. تلگراف های خشکی پوست را از طریق رنگ درخشان به عنوان پوست پرتقال - اتاق های رنگ نمی توانند تغییرات زیربنایی را جبران کنند.گذرگاه تهویه فاز P1 LR-DP-WH باعث کاهش صورت های آرایشی به پنجره Ra می شود که مشخصات رنگ شما قبل از ورود چرخ به کابین نیاز داردپوست نارنجی از تغییرات زیربنایی در منبع حذف می شود. چرخ های رنگ آمیزی با مشکلات پوست را به ما بفرستید، و ما در طول آزمایشات سهم زیربنایی را اندازه گیری خواهیم کرد.
3چطور ماشین به پشت چرخ می رسد؟ منطقه بلند و فلش پنجره عقب که همیشه باعث مشکلات وزن تعادل می شود؟
پشت به عنوان یک مرحله کامل برنامه نویسی اختصاصی را دریافت می کند ، نه فقط عملیات ثانویه. مرحله R (از بین بردن بلند کننده / دروازه) پد های پشت را با دیسک های قطع شده یا کاربید برر به محدودیت های شستشو [TBC] میلی متر پردازش می کند.فاز W به پنجره های پشت و دریچه های تهویه با ابزار تخصصی برای پاک کردن لبه های کامل می رسدتثبیت محور C، چرخ ها را در مقابل ابزار قرار می دهد و دسترسی مستقیم به تمام مناطق پشت در هر موقعیت شاخص اسپک را فراهم می کند.
4. ما در یک ماه چرخ های 5، 6 و 8 اسپک داریم. چگونه تغییر کار انجام می شود؟
تغییر چرخ شامل: تغییر لوله لوله (قطر حفره) + انتخاب دستور (شمار اسپاک ها، پیچ PCD، هندسه خلیج برنامه).برنامه ریزی فروشگاه ها در هر خانواده چرخ به عنوان مسیرهای تک گاو تکرار شده در فواصل پچ اسپک. تغییر از 5 به 6 اسپایک تماس 6 اسپایک دستور کار با برنامه مخصوص خلیج و پچ. تغییر هدف: [TBC] دقیقه.کتابخانه های آزمایشی و دستور العمل کل طیف خانواده چرخ شما را پوشش می دهد.
پیام برای پاسخ سریع
محصولات مرتبط