Mesin deburing dan polishing robot sepenuhnya otomatis untuk hub roda aluminium
Mesin deburing dan polishing robot sepenuhnya otomatis untuk hub roda aluminium
Tempat Asal:Cina
Nama merek:KINGSTONE
Sertifikasi:CE
Nomor Model:KS-30000
Jumlah pesanan minimum:1
Harga:65000-98000 USD
Kemasan standar:kasus kayu
Waktu Pengiriman:90 hari kerja
Ketentuan Pembayaran:L/C,D/A,D/P,T/T
Kemampuan Penyediaan:200-300 SET PER TAHUN
Rincian produk
Menyoroti:
Mesin deburing dan polishing robot sepenuhnya otomatis
,Deburring Polishing Machine untuk Wheel Hub
,Aluminium Wheel Hub Deburring Polishing Machine
Automationlevel:
Sepenuhnya otomatis
Maxworkpiecesize:
500mm x 500mm x 300mm
Materialcompatibility:
Baja, aluminium, baja tahan karat, dan logam lainnya
Productname:
Mesin Deburring dan Poles Robotik
Controlsystem:
Kontrol terintegrasi PLC dan CNC
Maxworkpieceweight:
50 kg
Safetyfeatures:
Perhentian darurat, tirai lampu pengaman, penutup pelindung
Weight:
1200kg
Function:
Deburring dan pemolesan bagian logam secara otomatis
Polishingmethod:
Roda penggosok dengan senyawa pemoles
Deburringmethod:
Roda atau sabuk abrasif
Cycletime:
30-120 detik per bagian
Robottype:
Robot Artikulasi 6 Sumbu
Powersupply:
220V/380V, 50/60Hz
Dimensions:
2000mm x 1500mm x 1800mm
Deskripsi Produk
Spesifikasi & Fitur Detail
Mesin deburing dan polishing robot sepenuhnya otomatis untuk hub roda aluminium
Hub roda aluminium menghadirkan tantangan finishing yang unik: mereka adalah castings aluminium terbesar dan paling kompleks secara geometris dalam produksi mobil,namun cacat mereka sebagai cast sangat terlihat untuk pelanggan akhir. Setiap sisa gerbang, garis flash spoke, atau lubang PCD yang tergali yang mencapai garis cat menjadi cacat terlihat setelah melukis, yang mengarah ke klaim garansi.
Hub roda membutuhkan finishing di tiga zona yang berbeda:
- Wajah kosmetik- spokes dan batang pelek, terlihat dari semua sudut dalam berbagai kondisi pencahayaan
- Wajah yang fungsional- bolt hole (PCD), center bore, lug-nut seat, dan bead seat yang mengatur pemasangan, torsi, dan penyegelan ban
- punggung tak terlihat- backspoke, bagian bawah jendela, dan lubang ventilasi di mana garis flash dapat menyebabkan kegagalan adhesi berat keseimbangan
PeraturanLR-DP-WHadalah mesin deburring dan polishing robot sepenuhnya otomatis yang dirancang khusus untuk persyaratan tiga zona ini.Pengepungan tepi setiap lubang PCD dan lubang tengah, dan kondisi permukaan untuk melukis - atau polishes untuk cermin akhir untuk aplikasi premium.sistem ini terintegrasi dengan lemparan dan cat garis untuk menyelesaikan roda tanpa pengawasan pada tingkat garis dengan catatan kontrol kualitas yang komprehensif.

Titik Penjualan Proprietary
1. Center-Bore Datum Registration - Perlindungan Geometri Kritis Runout
Lubang tengah roda berfungsi sebagai datum pemasangan untuk hub, mesin keseimbangan, dan perlengkapan pusat lubang roda.
- Setiap roda mendaftar padaperlengkapan pilot dengan lubang tengahdisesuaikan dengan lubang yang diproses
- Semua deburring dan polishing jalur referensi sumbu pilot, memastikan pola jarum konsisten, lingkaran baut PCD dan rim barrel finishing
- Permukaan lubang dan permukaan lubang pilot adalahJalan keras tidak termasukdengan clearance [TBC] mm
- Deburring tepi pintu bor menggunakan alat aksial terpisah yang mendekati dari luar, tidak pernah bersentuhan dengan dinding bor
- Kursi bergelombang dan kursi dengan kacang-kacangan mendapatkan perlindungan yang sama melalui zona larangan jalur
Keakuratan pilot bor: [TBC] mm konsentrisitas; ruang bebas pengasingan bor: [TBC] mm; pengasingan kursi bantalan: [TBC] mm dari kerucut kursi
2. Spoke-Indexed C-Axis - Konsisten Spoke-to-Spoke Finishing
Roda multi-spoke membutuhkan finishing yang sama di semua spoke untuk mencegah variasi yang terlihat di bawah cat.
- Pemrograman berfokus pada satu bay spoke (wajah spoke, jendela, sektor back-pad)
- Sumbu C mengindeks roda dengan pitch sudut yang tepat (72 ° untuk 5-spoke, 60 ° untuk 6-spoke, 45 ° untuk 8-spoke)
- Setiap bay berbicara menerima orientasi alat yang sama, kekuatan, dan waktu tinggal
- Variasi dari bahasa ke bahasa dihilangkan melalui pemrograman sistematis
Robot Otomatis vs Manual Roda Finishing Perbandingan
| Kriteria | Flash manual/Deburr Bench | Garis otomatis LR-DP-WH |
|---|---|---|
| Penghapusan gerbang/riser | Penggilingan tangan; sisa-sisa bangga menyebabkan kegagalan keseimbangan berat | Fase R cut-off; batas flush [TBC] mm; per roda QC |
| Lampu kilat/jendela | Pekerjaan baris demi baris; sisa kilat di bawah cat | Program indeks spoke; akhir yang sama di setiap spoke |
| PCD bolt-hole burrs | Bagian tangan; risiko kerusakan kursi belakang | Alat tepi sumbu; [TBC] mm ruang kosong kursi belakang; radius dikontrol |
| Data pusat lubang | Kerusakan slip alat bor | Pilot-terdaftar; lubang keras tidak termasuk; aliran air tersimpan |
| Pre-cat Ra | Tidak dikontrol; kulit jeruk disalahkan pada toko cat | Fase P1 pengkondisian untuk melukis jendela Ra; mengelupas di sumber |
| Segmen cermin | Pulir cermin manual tidak dapat diskalakan | Urutan flanel fase P2; Ra ≤ [TBC] μm pada laju garis |
| Tingkat baris | Bangku bottleneck antara casting dan cat | Indeks dua stasiun + link conveyor; [TBC] roda/jam |
| Dokumentasi QC | Pemeriksaan titik visual | Gerbang ganda + catatan per roda; dapat dilacak oleh DMC |
Pertanyaan yang Sering Diajukan
1Lubang baut dan lubang tengah kami dikerjakan dengan toleransi yang ketat.
Setiap roda merekam pada pilot pusat lubang yang dicocokkan dengan lubang mesin - semua jalur merujuk pada sumbu lubang.Permukaan bolongan dan permukaan bolongan pilot tidak memiliki jalur keras dengan celah [TBC] mm. deburring bolt-lubang menggunakan alat akses aksial yang tepi-pecah lubang masuk dan keluar sambil menjaga [TBC] mm clearance dari kerucut kursi lug..Geometri kritis runout tetap tidak tersentuh oleh deburring atau polishing alat - dikonfirmasi melalui gambar roda Anda sebelum pemrograman.
2Kami cat velg kami berkilau tinggi dan melawan kulit jeruk.
Biasanya, itu adalah masalah substrat pertama. cast kulit kasar telegraf melalui cat high-gloss sebagai oranye-kulit - booth cat tidak dapat mengkompensasi untuk substrate Ra variasi.LR-DP-WH's Phase P1 conditioning pass mengurangi wajah kosmetik ke jendela Ra spesifikasi cat Anda membutuhkan sebelum roda masuk kabin. kulit jeruk dari variasi substrat dihilangkan di sumber. kirimkan kita roda dicat dengan masalah kulit, dan kita akan mengukur kontribusi substrat Ra selama uji coba.
3Bagaimana mesin mencapai bagian belakang roda - zona riser dan flash jendela belakang yang selalu menyebabkan masalah keseimbangan berat?
Bagian belakang menerima pemrograman khusus sebagai fase penuh, bukan hanya operasi sekunder.Fase W menjangkau jendela belakang dan lubang ventilasi dengan alat khusus untuk deburring tepi full perimeterFittings sumbu C menampilkan roda belakang pertama untuk alat, memberikan akses langsung ke semua zona belakang di setiap posisi indeks spoke.
4Kami menjalankan roda 5-spoke, 6-spoke dan 8-spoke dalam bulan yang sama.
Pergantian roda melibatkan: perubahan pilot perlengkapan (diameter lubang) + pemilihan resep (jumlah spoke, pitch PCD, geometri program bay).Pemrograman toko per keluarga roda sebagai jalur single-bay diulang pada interval pitch spoke. Mengubah dari 5-spoke ke 6-spoke panggilan resep 6-spoke dengan program bay tertentu dan pitch. target perubahan: [TBC] menit.Perpustakaan pilot dan resep mencakup seluruh rangkaian roda keluarga Anda.
Pesan untuk balasan cepat
Produk terkait