कार्बन स्टील औद्योगिक ग्रेड रोबोटिक डिबरिंग मशीन प्लास्टिक स्टीयरिंग व्हील कोर के लिए
कार्बन स्टील औद्योगिक ग्रेड रोबोटिक डिबरिंग मशीन प्लास्टिक स्टीयरिंग व्हील कोर के लिए
उत्पत्ति का स्थान:चीन
ब्रांड नाम:KINGSTONE
प्रमाणीकरण:CE
मॉडल संख्या:केएस-20000
न्यूनतम आदेश मात्रा:1
कीमत:65000-98000 USD
स्टैंडर्ड पैकेजिंग:लकड़ी के मामले
डिलीवरी का समय:90 कार्य दिवस
भुगतान की शर्तें:एल/सी,डी/ए,डी/पी,टी/टी
आपूर्ति करने की क्षमता:प्रति वर्ष 200-300 सेट
उत्पाद का विवरण
प्रमुखता देना:
औद्योगिक ग्रेड रोबोटिक डिबरिंग मशीन
,कार्बन स्टील रोबोट डिबरिंग मशीन
,प्लास्टिक के स्टीयरिंग व्हील के लिए डिबरिंग मशीन
High Precision:
0.02 मिमी
Compact:
जगह बचाता है
Robot Model:
20iA/35
Controlsystem:
एचएमआई इंटरफ़ेस के साथ पीएलसी
Function:
धातु या प्लास्टिक भागों से गड़गड़ाहट और तेज किनारों को स्वचालित रूप से हटाना
Condition:
नया
Product Type:
ऑटो भाग
Consumables:
फ़्लोटिंग मिलिंग कटर/फ़्लोटिंग फ़ाइल
Material:
कार्बन स्टील
Quality:
उच्च गुणवत्ता
Machine Power:
11 किलोवाट
Safe:
चोट के जोखिम को कम करता है
Process:
deburring
Rated Voltage:
380V
Footprint:
कॉम्पैक्ट डिज़ाइन, लगभग। 2मी x 2मी
उत्पाद का वर्णन
विस्तृत विनिर्देश और विशेषताएं
औद्योगिक ग्रेड रोबोटिक डीबरिंग मशीन प्लास्टिक स्टीयरिंग व्हील कोर के लिए
प्लास्टिक स्टीयरिंग व्हील कोर के लिए औद्योगिक-ग्रेड रोबोटिक डीबरिंग मशीन। स्वचालित पार्टिंग-लाइन फ्लैश हटाना, जटिल 3डी सतहों पर लगातार किनारे की गुणवत्ता, श्रम बचत। नि: शुल्क नमूना परीक्षण।
इंजेक्शन-मोल्डेड स्टीयरिंग व्हील कंकाल अत्यधिक अनियमित 3डी सतहों पर साफ, समान फ्लैश हटाने की मांग करते हैं। मैनुअल ट्रिमिंग असंगत परिणाम छोड़ती है, रीवर्क को बढ़ाती है, और OEM प्रक्रिया ऑडिट में विफल रहती है। हमारा रोबोटिक डीबरिंग सेल तीनों को हल करता है -- स्वचालित रूप से, दोहराने योग्य, उत्पादन पैमाने पर।
स्टीयरिंग व्हील कोर पर मैनुअल फ्लैश हटाने की समस्या
स्टीयरिंग व्हील कंकाल सबसे ज्यामितीय रूप से मांग वाले इंजेक्शन-मोल्डेड ऑटोमोटिव भागों में से हैं। पार्टिंग लाइन रिम के चारों ओर, प्रत्येक स्पोक के नीचे, और एयरबैग पैड क्षेत्र में लगातार चलती है -- एक यौगिक 3डी पथ जिसे कोई भी मानव हाथ लगातार मात्रा में नहीं बना सकता है।
पांच बिंदु जो हर निर्माता पहचानते हैं:
- जटिल 3डी पार्टिंग लाइनें: फ्लैश पथ एक साथ रिम वक्रता, स्पोक इंटरसेक्शन और अंडरकट क्षेत्रों का अनुसरण करता है। मैनुअल ऑपरेटरों को प्रति पीस दर्जनों बार टूल और कोण बदलने पड़ते हैं -- और फिर भी क्षेत्रों को छोड़ देते हैं।
- असंगत गुणवत्ता: ऑपरेटर की तकनीक व्यक्ति, शिफ्ट और थकान के स्तर के अनुसार भिन्न होती है। रिम सतह पर फ्लैश अवशेष डाउनस्ट्रीम पीयू फोमिंग, लेदर रैपिंग और पेंट आसंजन में दोष पैदा करता है -- सब कुछ बहुत देर से पकड़ा जाता है।
- श्रम की कमी और उच्च टर्नओवर: फ्लैश-ट्रिमिंग दोहराव वाला, कण-भारी काम है। कुशल फिनिशिंग ऑपरेटरों को काम पर रखना और बनाए रखना तेजी से मुश्किल हो रहा है, खासकर 3-शिफ्ट उत्पादन लक्ष्यों के लिए।
- OEM ऑडिट के लिए कोई प्रक्रिया डेटा नहीं: IATF 16949 और ग्राहक-विशिष्ट PPAP आवश्यकताएं प्रलेखित प्रक्रिया क्षमता (Cpk) की मांग करती हैं। मैनुअल ट्रिमिंग कोई मापने योग्य डेटा पथ उत्पन्न नहीं करती है।
- डाउनस्ट्रीम दोष लागत: अवशिष्ट फ्लैश वाला एक एकल स्टीयरिंग व्हील कंकाल फोमिंग या रैपिंग स्टेशन तक पहुंचने पर स्क्रैप लागत उत्पन्न करता है जो उचित अपस्ट्रीम ट्रिमिंग की लागत का 5-10 गुना है।
हमारी रोबोटिक डीबरिंग मशीन क्यों चुनें
सटीकता और स्थिरता
स्थिर-बल ट्रिमिंग स्पिंडल वास्तविक समय में रिम और स्पोक सतहों के जटिल 3डी कंटूर का अनुसरण करता है। ट्रिमिंग दबाव सतह ज्यामिति के अनुसार स्वचालित रूप से अनुकूलित होता है -- पतली पसलियों पर ओवर-कटिंग नहीं, घुमावदार वर्गों पर अंडर-ट्रिमिंग नहीं।
- दोहराव: सभी फिक्स्चर और शिफ्टों में ±[TBC] मिमी
- लगातार किनारे की फिनिश: हाथ से हाथ का कोई भिन्नता नहीं
- प्रति वर्कपीस पता लगाने योग्य पैरामीटर लॉगिंग
स्वचालन और बुद्धिमत्ता
6-एक्सिस आर्टिकुलेटेड रोबोट सर्वो-संचालित ट्रिमिंग स्पिंडल के साथ। टीच-पेंडेंट या ऑफलाइन प्रोग्रामिंग (3डी सीएडी मॉडल आयात करें) -- आपके इंजीनियर चुनते हैं कि वर्कफ़्लो में क्या फिट बैठता है।
- वैकल्पिक विजन-गाइडेड लोकेटिंग पार्ट लोडिंग ऑफसेट और मोल्ड भिन्नता की भरपाई करता है
- स्वचालित टूल चेंजर (वैकल्पिक) एक ही चक्र में रिम फ्लैश और गेट अवशेष हटाने को संभालता है
- प्रोग्राम लाइब्रेरी [TBC] वाहन मॉडल कॉन्फ़िगरेशन संग्रहीत करती है; वन-टच मॉडल स्विचिंग
दक्षता और थ्रूपुट
- मानक चक्र समय: मल्टी-कैविटी फिक्स्चर के साथ [TBC] एस/पीसी
- मल्टी-कैविटी फिक्स्चर प्रति चक्र [TBC] पीसी लोड करता है
- 24/7 निरंतर संचालन; इंजेक्शन मोल्डिंग लाइन कन्वेयर के साथ सीधा एकीकरण
- डुअल-जोन स्पिंडल गति: पार्टिंग-लाइन फ्लैश के लिए कम फीड, गेट अवशेष के लिए उच्च टॉर्क -- एक पास, एक प्रोग्राम
श्रम अर्थशास्त्र
- 1 ऑपरेटर एक साथ 2-4 डीबरिंग सेल की निगरानी करता है
- प्रति शिफ्ट 3-5 मैनुअल फिनिशिंग ऑपरेटरों को समाप्त करता है
- कोई गर्मी नहीं, कोई शीतलक नहीं, कोई ग्राइंडिंग व्हील उपभोज्य नहीं -- केवल आवधिक टूल टिप प्रतिस्थापन
- अनुमानित आरओआई पेबैक: [TBC] महीने (स्थानीय श्रम लागत के मुकाबले गणना की गई; अनुभाग 7 देखें)
औद्योगिक-ग्रेड विश्वसनीयता
- पूरी तरह से संलग्न सुरक्षा बाड़े: सीई-प्रमाणित, सुरक्षा प्रकाश पर्दा, इंटरलॉक दरवाजे, आपातकालीन स्टॉप
- धूल निष्कर्षण पोर्ट (धूल-तंग डिजाइन), एंटी-स्टैटिक निर्माण
- महत्वपूर्ण पहनने वाले भागों का सेवा जीवन: [TBC] घंटे
- कम-रखरखाव संरचना: नियोजित सेवा अंतराल [TBC] घंटे
लचीलापन और त्वरित परिवर्तन
सभी प्रमुख इंजेक्शन-मोल्डेड स्टीयरिंग व्हील कोर सामग्री के साथ संगत:
| सामग्री | उदाहरण अनुप्रयोग |
|---|---|
| पीए (पॉलीमाइड) | मानक यात्री कार कंकाल |
| एबीएस | स्पोर्ट / प्रीमियम व्हील रिम |
| पीपी+जीएफ (ग्लास-फाइबर प्रबलित पीपी) | वाणिज्यिक / हेवी-ड्यूटी वाहन कंकाल |
| टीपीई ओवर-मोल्डेड सतह | खुले फ्लैश क्षेत्रों के साथ सॉफ्ट-टच वेरिएंट |
वायवीय त्वरित-परिवर्तन फिक्स्चर वन-टच प्रोग्राम रिकॉल के साथ। मॉडल परिवर्तन समय: [TBC] मिनट।
प्रक्रिया एकीकरण
- वैकल्पिक एमईएस डेटा इंटरफ़ेस: पीपीएपी सीपीके दस्तावेज़ीकरण का समर्थन करने के लिए प्रति-पीस ट्रिमिंग पैरामीटर (बल, फीड, समय) निर्यात करता है
- डाउनस्ट्रीम फोमिंग लाइनों, लेदर रैपिंग स्टेशनों और पेंटिंग कन्वेयर के साथ संगत
- एलआर-ट्रिम-एस3 कॉन्फ़िगरेशन पर प्री-इंजीनियर्ड रोबोट/एजीवी लोडिंग इंटरफ़ेस उपलब्ध है
आवेदन का दायरा
संभाले गए वर्कपीस:
| वर्कपीस | सामग्री | फ्लैश स्थान |
|---|---|---|
| यात्री कार स्टीयरिंग व्हील कंकाल | पीए / एबीएस | रिम पार्टिंग लाइन, स्पोक इंटरसेक्शन, पैड कटआउट किनारे |
| वाणिज्यिक / एचडी ट्रक स्टीयरिंग व्हील कोर | पीपी+जीएफ | मोटी-दीवार रिम पार्टिंग लाइन, गेट क्षेत्र |
| स्पोर्ट / परफॉर्मेंस स्टीयरिंग व्हील कंकाल | एबीएस / कार्बन-फिल्ड पीए | जटिल स्पोक कंटूर, एर्गोनोमिक ग्रिप ज़ोन |
| ईवी स्टीयरिंग व्हील कोर (फ्लैट-बॉटम डिज़ाइन) | पीए / एबीएस | फ्लैट-बॉटम एज, बटन एपर्चर परिधि |
| एयरबैग पैड फ्रेम | पीपी / एबीएस | परिधीय पार्टिंग लाइन, माउंटिंग लग किनारे |
सेवा की जाने वाली इंडस्ट्रीज:
ऑटोमोटिव टियर-1 और टियर-2 आपूर्तिकर्ता -- स्टीयरिंग व्हील असेंबली निर्माता -- इंजेक्शन मोल्डिंग सबकॉन्ट्रैक्टर -- ओईएम इन-हाउस कंपोनेंट फिनिशिंग लाइनें
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न 1: क्या रोबोट पतली पसलियों को ओवर-कटिंग किए बिना जटिल स्पोक और रिम वक्रता का अनुसरण कर सकता है?
हाँ। स्थिर-बल ट्रिमिंग हेड रोबोट के 3डी सतह पथ का अनुसरण करते समय दबाव को वास्तविक समय में समायोजित करता है। रिम सेक्शन, स्पोक इंटरसेक्शन और पैड एपर्चर किनारों के लिए ट्रिमिंग पैरामीटर स्वतंत्र रूप से सेट किए जाते हैं। हम ऑर्डर की पुष्टि से पहले एक नि: शुल्क नमूना परीक्षण की सलाह देते हैं -- हम बल डेटा के साथ एक ट्रिमिंग डेमो वीडियो वापस करते हैं।
प्रश्न 2: विभिन्न स्टीयरिंग व्हील प्रकारों के बीच मॉडल परिवर्तन में कितना समय लगता है?
वायवीय त्वरित-परिवर्तन फिक्स्चर वन-टच प्रोग्राम रिकॉल के साथ मिलकर मानक परिवर्तन को [TBC] मिनट तक लाते हैं। ऑफलाइन-प्रोग्राम किए गए मॉडल (एस2/एस3) के लिए, नए वाहन प्रोग्राम पहले से तैयार किए जाते हैं -- परिवर्तन डाउनटाइम में प्रोग्रामिंग समय शामिल नहीं होता है।
प्रश्न 3: नए स्टीयरिंग व्हील मॉडल के लिए प्रोग्राम कैसे बनाया जाता है -- टीच या ऑफलाइन?
एलआर-ट्रिम-एस1 टीच-पेंडेंट प्रोग्रामिंग का समर्थन करता है। एलआर-ट्रिम-एस2 और एस3 3डी सीएडी मॉडल (स्टेप/आईजीईएस) से ऑफलाइन प्रोग्रामिंग का समर्थन करते हैं, जो मशीन पर फिर से सिखाए बिना मोल्ड पीढ़ियों में भिन्न पार्टिंग लाइन स्थितियों को समायोजित करता है।
प्रश्न 4: क्या फ्लैश हटाने और गेट अवशेष ट्रिमिंग को एक ही चक्र में संभाला जा सकता है?
हाँ। स्पिंडल डुअल-जोन गति नियंत्रण का उपयोग करता है: पार्टिंग-लाइन फ्लैश के लिए कम फीड और फाइन ट्रिमिंग, गेट अवशेष हटाने के लिए उच्च टॉर्क। दोनों ऑपरेशन एक ही रोबोट प्रोग्राम चक्र के भीतर पूरे होते हैं -- किसी मैनुअल द्वितीयक ऑपरेशन की आवश्यकता नहीं है।
प्रश्न 5: यह OEM PPAP प्रक्रिया क्षमता ऑडिट का समर्थन कैसे करता है?
एलआर-ट्रिम-एस2 और एस3 पर, प्रत्येक वर्कपीस चक्र ट्रिमिंग बल, फीड दर, स्पिंडल गति और चक्र समय को लॉग करता है। वैकल्पिक एमईएस इंटरफ़ेस इस डेटा को निर्यात करता है ताकि आईएटीएफ 16949 पीपीएपी दस्तावेज़ीकरण आवश्यकताओं के साथ संगत प्रति-बैच सीपीके रिपोर्ट तैयार की जा सके।
प्रश्न 6: क्या सेल सीधे हमारे मौजूदा इंजेक्शन मोल्डिंग लाइन कन्वेयर के साथ एकीकृत हो सकता है?
हाँ। वर्कस्टेशन में एक प्री-इंजीनियर्ड कन्वेयर इंटरफ़ेस और समायोज्य इन-फीड ऊंचाई है। एलआर-ट्रिम-एस3 के लिए, अपस्ट्रीम रोबोट लोडिंग और डाउनस्ट्रीम कन्वेयर आउट-फीड मानक हैं। कोटेशन चरण में कस्टम एकीकरण आरेख प्रदान किए जाते हैं।
प्रश्न 7: नि: शुल्क नमूना परीक्षण प्रक्रिया कैसी दिखती है?
3-5 स्टीयरिंग व्हील कंकाल नमूने + 3डी मॉडल (पसंदीदा स्टेप) भेजें -> हम ट्रिमिंग परीक्षण चलाते हैं और चक्र समय और किनारे की गुणवत्ता डेटा के साथ पहले/बाद के वीडियो रिकॉर्ड करते हैं -> आप समीक्षा करते हैं और पुष्टि करते हैं -> हम एक औपचारिक लेआउट ड्राइंग और कोटेशन जारी करते हैं। यदि आपको नमूना परीक्षण से पहले एक प्रारंभिक बजट की आवश्यकता है, तो अनुरोध पर एक सांकेतिक मूल्य सीमा उपलब्ध है।
त्वरित उत्तर के लिए संदेश
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