Kohlenstoffstahl Industrietaugliche Roboter-Entgratmaschine für Kunststoff-Lenkradkern
Kohlenstoffstahl Industrietaugliche Roboter-Entgratmaschine für Kunststoff-Lenkradkern
Herkunftsort:China
Markenbezeichnung:KINGSTONE
Zertifizierung:CE
Modellnummer:KS-20000
Mindestbestellmenge:1
Preis:65000-98000 USD
Standardverpackung:Holzkisten
Lieferzeit:90 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen:L/C, D/A, D/P, T/T
Versorgungsfähigkeit:200-300 SÄTZE PRO JAHR
Produktdetails
Hervorheben:
Industrietaugliche Roboter-Entgratmaschine
,Roboter-Entgratmaschine aus Kohlenstoffstahl
,Entgratmaschine für Kunststofflenkräder
High Precision:
0,02 mm
Compact:
Platz sparen
Robot Model:
20iA/35
Controlsystem:
SPS mit HMI-Schnittstelle
Function:
Automatisierte Entfernung von Graten und scharfen Kanten an Metall- oder Kunststoffteilen
Condition:
Neu
Product Type:
Autoteile
Consumables:
Schwimmender Fräser / schwimmende Feile
Material:
Kohlenstoffstahl
Quality:
HOCHWERTIG
Machine Power:
11 kW
Safe:
Verletzungsgefahr minimiert
Process:
Abschleppen
Rated Voltage:
380V
Footprint:
Kompaktes Design, ca. 2m x 2m
Produkt-Beschreibung
Detaillierte Spezifikationen & Funktionen
Maschine zur Roboter-Deburring für den Kunststoff-Radkern
Industrielle Roboter-Entgratmaschine für Kunststoff-Radkernen, automatische Trennlinie-Flash-Entfernung, gleichbleibende Kantenqualität auf komplexen 3D-Oberflächen, Arbeitersparnis, kostenloser Probentest.
Injektionsgeformte Lenkradskelette erfordern eine saubere, gleichmäßige Blitzentfernung über sehr unregelmäßige 3D-Oberflächen.und bei OEM-Prozessprüfungen fehlschlägtUnsere robotergestützte Entgratzz-Zelle löst alle drei Probleme -- automatisch, wiederholt, in Produktionsskala.
Das Problem mit der manuellen Blitzentfernung von Lenkrädern
Das Lenkradskörper ist eines der geometrisch anspruchsvollsten Spritzgießteile.und über den Bereich des Airbags - ein komponierter 3D-Pfad, den keine menschliche Hand konsequent bei Lautstärke folgen kann.
Fünf Punkte, die jeder Hersteller erkennt:
- Komplexe dreidimensionale Trennlinien:Der Blitzweg folgt der Felgenkrümmung, Spitzenkreuzen und unterschneidet gleichzeitig Regionen.
- Unbeständige Qualität:Flash-Rückstände auf der Felgenoberfläche verursachen Defekte beim nachgelagerten PU-Schaum, Lederverpackung und Lackierungsabhängigkeit - alles zu spät erkannt.
- Arbeitskräftemangel und hoher Umsatz:Das Flash-Trimming ist eine sich wiederholende, partikelreiche Arbeit, bei der es immer schwieriger wird, qualifizierte Veredelungskräfte einzustellen und zu behalten, vor allem bei Produktionszielen mit drei Schichten.
- Keine Prozessdaten für OEM-Audits:IATF 16949 und kundenspezifische PPAP-Anforderungen verlangen eine dokumentierte Prozessfähigkeit (Cpk).
- Nachgelagerte Fehlerkosten:Ein einzelnes Lenkradskörper mit Restflash, der die Schaum- oder Verpackungsstation erreicht, erzeugt Schrottkosten, die 5-10* der Kosten für eine ordnungsgemäße Vorwärtsversorgung entsprechen.
Warum unsere Roboter-Deburring-Maschine wählen
Präzision und Konsistenz
Der Trimmingspindel mit konstanter Kraft folgt der komplexen 3D-Kontur der Felgen und Spitzenoberflächen in Echtzeit.keine Unterschneidung auf geschwungenen Abschnitten.
- Wiederholbarkeit: ±[TBC] mm über alle Vorrichtungen und Schichten
- Konsistente Kantenveredelung: keine Hand-zu-Hand-Variationen
- Rückverfolgbare Parameterprotokolle pro Werkstück
Automatisierung und Intelligenz
6-Achsen-Gelenk-Roboter mit servo-getriebenem Trimmspindel. Lehr-Hängeschild oder Offline-Programmierung (Import 3D-CAD-Modell) - Ihre Ingenieure wählen, was zum Workflow passt.
- Optionale sichtgesteuerte Ortung kompensiert die Verlagerung der Teilbelastung und die Schimmelvariation
- Automatischer Werkzeugwechsler (optional) Handhabung von Felgenblitz und Torrückstände in einem einzigen Zyklus
- Programmbibliothek speichert Fahrzeugmodellkonfigurationen; Modellwechsel mit einer Berührung
Effizienz und Durchsatz
- Standardzyklusaufwand: [TBC] s/pc mit Mehrhöhleneinrichtung
- Belastungen von Mehrhöhlenleuchten [TBC] Stück pro Zyklus
- 24/7 kontinuierlicher Betrieb; direkte Integration mit Spritzgießleitung
- Doppelzone Spindelgeschwindigkeit: geringe Zufuhr für die Trennlinie Blitz, hohes Drehmoment für das Tor Spuren -- ein Pass, ein Programm
Arbeitswirtschaft
- 1 Bediener beaufsichtigt gleichzeitig 2-4 Enthaubungszellen
- Verringert die Anzahl der manuellen Veredelungskräfte pro Schicht
- Keine Wärme, keine Kühlmittel, keine Schleifradverbrauchsmaterialien - nur regelmäßiger Austausch von Werkzeugspitzen
- Schätzte ROI-Rückzahlung: [TBC] Monate (berechnet anhand der lokalen Arbeitskosten; siehe Abschnitt 7)
Zuverlässigkeit in industrieller Hinsicht
- Vollverschlossenes Sicherheitsgehäuse: CE-Zertifiziert, Sicherheitslichtvorhang, verschlossene Türen, Notrufsperre
- Staubentnahme (staubdichte Konstruktion), antistatische Konstruktion
- Lebensdauer kritischer Verschleißteile: [TBC] Stunden
- Unterhaltsarme Struktur: geplante Betriebsintervalle [TBC] Stunden
Flexibilität und schnelle Umstellung
Kompatibel mit allen wichtigen Spritzguss-Radkernmaterialien:
| Material | Beispiel für die Anwendung |
|---|---|
| PA (Polyamid) | Standard-Pkw-Skelett |
| ABS | Sport- oder Premium-Radfelgen |
| PP+GF (glasfaserverstärktes PP) | Gewerbliche/schwere Nutzfahrzeuge |
| TPE-übergeformte Oberfläche | Soft-Touch-Variante mit freiliegenden Blitzflächen |
Pneumatische Schnellwechselvorrichtung mit Ein-Touch-Programm-Rückruf.
Integration der Prozesse
- Optionale MES-Datenoberfläche: Exporte pro Stück Trimmparameter (Kraft, Einspeisung, Zeit) zur Unterstützung der PPAP-Cpk-Dokumentation
- Kompatibel mit nachgelagerten Schaumleitungen, Lederverpackungsstationen und Lackierförderern
- Vorentwickelte Ladeoberfläche für Roboter/AGV in LR-TRIM-S3-Konfiguration verfügbar
Anwendungsbereich
Werkstücke, die behandelt werden:
| Werkstück | Material | Flash-Standort |
|---|---|---|
| Pkw-Lenkrad-Skelett | PA / ABS | Randtrennlinie, Spiegelkreuze, Kanten der Pad-Ausschnitte |
| Lkw-Radkern für den Nutzfahrzeugbereich | PP+GF | Abtrennungslinie mit dicken Wänden, Torbereich |
| Sport- / Leistungsrad-Skelett | ABS / Kohlenstoff gefülltes PA | Komplexe Spiegelkontur, ergonomische Griffzone |
| Fahrzeugsteuerungsschwerpunkt | PA / ABS | Flachunterrand, Knopföffnungsgrenze |
| Luftpolsterrahmen | PP / ABS | Peripherische Trennlinie, Montagekanten |
Dienstleistungsbereiche:
Zulieferer der Kfz-Branche 1 und 2 -- Hersteller von Lenkradmontagen -- Subunternehmer für Spritzgießerei -- OEM-Linien zur Veredelung von Eigenkomponenten
Häufig gestellte Fragen
F1: Kann der Roboter komplexe Spiegel und Ränderkurven folgen, ohne übermäßig dünne Rippen zu schneiden?
Der Trimmkopf regelt den Druck in Echtzeit, während der Roboter der 3D-Oberfläche folgt.mit einer Breite von mehr als 20 mm,Wir empfehlen einen kostenlosen Probentest vor der Bestellbestätigung. Wir geben Ihnen ein Trimming-Demo mit Kraftdaten zurück.
F2: Wie lange dauert der Modellwechsel zwischen verschiedenen Lenktypen?
Pneumatische Schnellwechselvorrichtungen in Kombination mit einem One-Touch-Programm-Rückruf ermöglichen den Standardwechsel auf [TBC] min. Für offline programmierte Modelle (S2/S3)Neue Fahrzeugprogramme werden im Voraus vorbereitet -- die Ausfallzeit für den Wechsel beinhaltet nicht die Programmierzeit.
F3: Wie wird das Programm für ein neues Lenkradmodell erstellt - unterrichten oder offline?
LR-TRIM-S1 unterstützt die Lern-Pendenz-Programmierung. LR-TRIM-S2 und S3 unterstützen Offline-Programmierung von einem 3D-CAD-Modell (STEP/IGES),mit einer Leistung von mehr als 100 W und einer Leistung von mehr als 100 W.
F4: Kann die Blitzentfernung und das Trimmen von Torresten in einem Zyklus durchgeführt werden?
Ja, die Spindel benutzt eine zwei-Zonen-Geschwindigkeitssteuerung: geringer Einsatz und feines Trimmen für die Trennlinie, hohes Drehmoment für das Entfernen von Torresten.Beide Operationen werden innerhalb eines einzigen Roboterprogrammzyklus durchgeführt - keine manuelle Sekundäroperation erforderlich.
F5: Wie unterstützt dies die Prüfungen der OEM-PPAP-Prozessfähigkeit?
Bei LR-TRIM-S2 und S3 erfasst jeder Werkstückzyklus Trimmkraft, Zufuhrgeschwindigkeit, Spindelgeschwindigkeit und Zykluszeit.Die optionale MES-Schnittstelle exportiert diese Daten zur Erstellung von Cpk-Berichten pro Charge, die mit den Dokumentationsanforderungen der IATF 16949 PPAP kompatibel sind..
F6: Kann sich die Zelle direkt mit unserem vorhandenen Spritzgießleitungsförderer integrieren?
Für LR-TRIM-S3 sind vorgeladener Roboter und nachgelagerter Förderer Standard.In der Angebotsphase werden individuelle Integrationsdiagramme bereitgestellt..
F7: Wie sieht der Prozess des kostenlosen Probentests aus?
Ship 3-5 steering wheel skeleton samples + 3D model (STEP preferred) -> We run trimming trials and record before/after video with cycle time and edge quality data -> You review and confirm -> We issue a formal layout drawing and quotationWenn Sie vor der Probenaufnahme ein vorläufiges Budget benötigen, steht Ihnen auf Anfrage ein Richtpreisbereich zur Verfügung.
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