Роботизированная машина для снятия заусенцев промышленного класса из углеродистой стали для пластикового сердечника рулевого колеса
Роботизированная машина для снятия заусенцев промышленного класса из углеродистой стали для пластикового сердечника рулевого колеса
Место происхождения:Китай
Наименование марки:KINGSTONE
Сертификация:CE
Номер модели:КС-20000
Минимальное количество заказа:1
Цена:65000-98000 USD
Стандартная упаковка:деревянные ящики
Срок поставки:90 рабочих дней
Условия оплаты:Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т
Способность к поставкам:200-300 КОМПЛЕКТОВ В ГОД
Детали продукта
Выделить:
Роботизированная машина для снятия заусенцев промышленного класса
,Роботизированная машина для снятия заусенцев из углеродистой стали
,Машина для снятия заусенцев для пластикового рулевого колеса
High Precision:
0,02 мм
Compact:
Экономия места
Robot Model:
20иА/35
Controlsystem:
ПЛК с интерфейсом ЧМИ
Function:
Автоматическое удаление заусенцев и острых кромок с металлических или пластиковых деталей.
Condition:
Новый
Product Type:
Автозапчасти
Consumables:
Плавающая фреза / Плавающий напильник
Material:
Углеродистая сталь
Quality:
Высокое качество
Machine Power:
11 кВт
Safe:
Минимизирует риск травмы
Process:
Дебюрирование
Rated Voltage:
380В
Footprint:
Компактный дизайн, ок. 2м х 2м
Характер продукции
Подробные спецификации и характеристики
Промышленная робототехническая дебюрирующая машина для пластмассового рулевого колеса
Промышленная робот-очиститель для пластиковых сердец рулевого колеса. Автоматическое удаление флэш-линии разделения, постоянное качество края на сложных 3D-поверхностях, экономия труда. Бесплатный тест образцов.
Инъекционно-формованные рулевые скелеты требуют чистого, равномерного удаления вспышек на весьма нерегулярных 3D-поверхностях.и проваливает аудит процессов OEMНаша роботизированная клетка очистки решает все три проблемы автоматически, повторяемо, в производственном масштабе.
Проблема с ручным удалением вспышек на рулевом колесе
Скелеты рулевого колеса являются одними из наиболее геометрически требовательных автомобильных деталей с формованием впрыском.и через область подушки безопасности - сложный трехмерный путь, который ни одна человеческая рука не может последовательно следовать при объеме.
Пять пунктов, которые признает каждый производитель:
- Сложные 3D разделяющие линии:Путь вспышки следует за кривизной колеса, пересечениями спиц и одновременно подрезает области. Ручные операторы должны менять инструменты и углы десятки раз на кусок - и все равно пропускают области.
- Несовместимое качество:Техника оператора варьируется в зависимости от человека, смены и уровня усталости.
- Дефицит рабочей силы и высокий оборот:Умелые работники по отделке и отделке все труднее нанять и удержать, особенно для 3-х сменных производств.
- Нет данных о процессе для аудита OEM:IATF 16949 и требования PPAP для конкретных клиентов требуют документированной возможности процесса (Cpk).
- Стоимость дефектов в нижнем этапе производства:Один скелет руля с остаточным вспышкой, достигающей станции пенообразования или упаковки, генерирует затраты на металлолом 5-10* стоимости надлежащей подборки вверх по течению.
Почему выбирать нашу роботизированную дебрюру
Точность и последовательность
Константный силовой шпиндель следит за сложным трёхмерным контуром ремня и спиц в режиме реального времени.без подстрижки на изогнутых сечениях.
- Повторяемость: ±[TBC] мм на всех светильниках и переключениях
- Консистентная отделка краев: отсутствует вариация от руки к руке
- Отслеживаемая регистрация параметров на заготовку
Автоматизация и интеллект
6-осевой суставный робот с сервоприводом, обучающийся или не обучающийся программированию (импорт 3D CAD модели) - ваши инженеры выбирают то, что подходит для рабочего процесса.
- Факультативное ориентированное на вид расположение компенсирует смещение загрузки деталей и изменение формы
- Автоматический обменник инструментов (необязательно) обрабатывает блеск ремня и удаление остатков ворот в одном цикле
- Программа хранит конфигурации моделей транспортных средств; переключение моделей одним касанием
Эффективность и производительность
- Стандартное время цикла: [TBC] s/pc с многопоточным светильником
- Нагрузки на многопоточные светильники [TBC] шт. на цикл
- 24/7 непрерывная работа; прямая интеграция с конвейером линейки формования путем впрыска
- Двухзоновая скорость шпинделя: низкая подача для вспышки линии разделения, высокий крутящий момент для остатков ворот - один проход, одна программа
Экономика труда
- 1 оператор одновременно контролирует 2-4 камеры очистки
- Исключает 3-5 операторов ручной отделки на смену
- Ни тепла, ни охлаждающей жидкости, ни расходных материалов для шлифовального колеса - только периодическая замена наконечников инструментов
- Оценка окупаемости ROI: [TBC] месяцев (вычисляется на основе местных затрат на рабочую силу; см. Раздел 7)
Промышленная надежность
- Полностью закрытый охранный корпус: сертифицированный CE, световой занавес безопасности, перекрытые двери, аварийная остановка
- Порт для извлечения пыли (проектирование, герметичное для пыли), антистатическая конструкция
- Продолжительность службы критических деталей износа: [TBC] часов
- Структура с низким уровнем технического обслуживания: запланированный интервал обслуживания [TBC] часов
Гибкость и быстрая перемена
Совместима со всеми основными материалами, изготовленными из впрыска рулевого колеса:
| Материал | Пример применения |
|---|---|
| ПА (полямид) | Стандартный скелет легкового автомобиля |
| ABS | Ремень колеса спортивный / премиальный |
| PP+GF (ПП, усиленный стеклянными волокнами) | Скелет коммерческого/тяжелого грузовика |
| Площадь с переплавкой из TPE | Вариант с мягким касанием с открытыми зонами вспышки |
Пневматическое устройство быстрого смены с одним нажатием программы.
Интеграция процессов
- Факультативный интерфейс данных MES: экспорт параметров обрезки на часть (сила, питание, время) для поддержки документации PPAP Cpk
- Совместима с линиями пенообразования вниз по течению, станциями для упаковки кожи и конвейерами для покраски
- Предварительно разработанный интерфейс загрузки робота/AGV доступен в конфигурации LR-TRIM-S3
Сфера применения
Рабочие изделия:
| Рабочая деталь | Материал | Местонахождение вспышки |
|---|---|---|
| Скелет руля легкового автомобиля | PA / ABS | Линия разделения ремня, пересечения спиц, вырезанные края прокладки |
| Колесо руля коммерческого грузовика / высококачественного грузовика | PP+GF | Линия разделения толстостенного края, площадь ворот |
| Спортивный / производительный скелет руля | ABS / ПА, заполненное углеродом | Сложный контур спиц, эргономичная зона сцепления |
| Ядро рулевого колеса электромобиля (конструкция с плоским дном) | PA / ABS | Край плоского дна, периметр отверстия кнопки |
| Каркас подушки безопасности | PP / ABS | Периферийная разделительная линия, монтажные края подшипников |
Промышленность:
Автомобильные поставщики Tier-1 и Tier-2 -- Производители сборки рулевых колес -- Субподрядчики впрыскивания -- Линии отделки внутренних компонентов OEM
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Может ли робот следить за сложными кривыми спиц и ремня, не перерезая тонкие ребра?
Да, константномощная головка регулирует давление в режиме реального времени по мере того, как робот идет по тройной поверхности.и краев диафрагмы прокладкиМы рекомендуем бесплатный тест образца перед подтверждением заказа - мы возвращаем видео демонстрации обрезки с данными силы.
Вопрос 2: Сколько времени требуется для смены модели между различными типами руля?
Для моделей с программированием в автономном режиме (S2/S3),новые программы транспортных средств подготавливаются заранее - время простоя перехода не включает время программирования.
Вопрос 3: Как создается программа для новой модели руля - преподавать или автономно?
LR-TRIM-S1 поддерживает программирование с помощью учебных прицепов. LR-TRIM-S2 и S3 поддерживают программирование в автономном режиме с 3D CAD-модели (STEP/IGES),который может принимать различные позиции линии разделения в поколениях форм без повторного обучения на машине.
Вопрос 4: Можно ли удалить вспышку и подстричь остатки ворот за один цикл?
Да, шпиндель использует двойную систему управления скоростью: низкое питание и тонкая подстрижка для разделения линии вспышки, высокий крутящий момент для удаления следов ворот.Обе операции выполняются в течение одного цикла программы робота - не требуется ручной вторичной операции.
Вопрос 5: Как это поддерживает аудит возможностей процессов OEM PPAP?
На LR-TRIM-S2 и S3 каждый цикл загрузки заносит силу обрезки, скорость подачи, скорость вращения и время цикла.Факультативный интерфейс MES экспортирует эти данные для генерации отчетов Cpk на партию, совместимых с требованиями документации IATF 16949 PPAP.
Вопрос 6: Может ли клетка интегрироваться непосредственно с нашей существующей линией конвейера для литья инжекцией?
Да. Рабочая станция имеет предварительно разработанный конвейерный интерфейс и регулируемую высоту ввода. Для LR-TRIM-S3 загрузка робота вверх по течению и вывод конвейера вниз по течению являются стандартными.Диаграммы индивидуальной интеграции предоставляются на этапе котировки.
Вопрос 7: Как выглядит процесс тестирования бесплатных образцов?
Ship 3-5 steering wheel skeleton samples + 3D model (STEP preferred) -> We run trimming trials and record before/after video with cycle time and edge quality data -> You review and confirm -> We issue a formal layout drawing and quotationЕсли вам необходим предварительный бюджет перед испытанием образца, то по запросу доступен индикативный ценовой диапазон.
Сообщение для быстрого ответа
СОБЩЕННЫЕ ПРОДУКТЫ
Полное решение Роботизированная дебюрирующая машина для алюминиевого универсального суставного ига
Полностью автоматизированная машина для снятия заусенцев с алюминиевой траверсы универсального шарнира. Автоматическое удаление заусенцев и острых кромок с металлических или пластиковых деталей. Производительность: 150 шт./час. Точность обработки: ± 0,02 мм. Универсальность: может использоваться для разных материалов. Модель робота: М-20иА/35М. Диапазон размеров заготовок: до 500 мм х 500 мм х 300 мм.
Силовая роботизированная машина для дебарбирования автомобильных наружных ремешек
Роботизированная машина для снятия заусенцев с силовым управлением для наружной отделки автомобилей. Высокая точность (0,02 мм), автоматический режим сокращает ручной труд, компактный дизайн экономит место. Прочность, низкие эксплуатационные расходы и высокая производительность для стабильных результатов при обработке заготовок размером до 500x500x300 мм.
Полностью автоматизированная робот дебурринг машина для цинка литой дверной ручки высокой точности
Полностью автоматизированная роботизированная машина для снятия заусенцев с дверных ручек, литых под давлением из цинка. Имеет мощность 12 кВт, точность ±0,02 мм и системы безопасности. Обеспечивает стабильное качество поверхности перед нанесением покрытия, многоступенчатую полировку и гарантию 1 год. Уменьшает брак гальванического покрытия и затраты на ручной труд.
6-осевой роботизированный полировальный станок, автоматическое оборудование для снятия заусенцев, шлифовки и полировки металла
Полностью автоматизированная роботизированная система полировки алюминиевых деталей с точностью ±0,01 мм и производительностью до 50 деталей в час. Имеет управление ПЛК, регулируемую скорость до 1000 об/мин, защитные ограждения и интеграцию CAD/CAM. Конструкция, не требующая особого ухода, с закрытым пылеулавливающим устройством для чистой работы.
